:))
В воскресенье меня такой спорт — байкер в кедах позабавил. На РЭ — адин, с девочкой (только) в шлеме на хвосте. Открутил со светофора, но видимо не учёл что с двойкой на хвосте, вилка разгружается моментом :))
Исполнил вилли :))) ( хотя как знающие люди говорят: — Вилли — это КОНТРОЛИРУЕМАЯ езда на заднем колесе )
Кирпичей столько отложил, что трёх этажный особняк с гаражом построить можно :))
за пост одназначно плюс, но мнение мое звук авно полное, не знаю почему но как у китайца 250сс, таже 450 кроссач звучат куда бодрее и звук на пол квартала слыхать. Поэтому тут чисто на любителя.
Грузия как пример, пост-советская страна. Но статистика в 2 раза лучше, чем в России. Т.е. 25 лет назад были одинаковые дорогие, одинаковые люди, всё то же самое, и даже смертность на дорогах такая же. А сейчас разрыв в 2 раза (общее по смертности на дорогах).
Я не пытаюсь оправдать ошибки мотоциклистов, но блин… Россия — это страна смерти на дороге, и мне очень бы хотелось, чтоб мотосообщество сделало шаг вперед к осознанию себя, и не только скидывалось на реанимацию своих братьев, но и привлекало бы к ответу тех, по чьей вине гибнут люди. А это невозможно до тех пор, пока не будет осознания, что не только мотоциклист может быть виной смерти себя.
лишение прав, крупный штраф и условный срок обеспечены.
спокойствие мопедиста достойно уважения,
удержаться, что бы не обновить экип от ударной нагрузки, довольно сложно.
Если я правильно понимаю, гиббддуны с удовольствием это пишут в случае, если мотоциклист упал из-за провокатора, но при этом не долетел до него и не ударил. Типа — ну ведь не стукнул, сам свалился, рулить не умеет.
Нынче не тренд искать или не дай боже доказывать, что определяющий фактор аварии был не мотоциклист. Есть две офигенно удобные формулировки для протокола ГИБДД: 1) не справился с управлением, 2) превысил предельно допустимую скорость. И уже не надо ни разметкой заморачиваться, ни отбойники мотоциклисто-шенкующие править, ни дорожный мусор и кирпичи убирать, ни ограждения на ремонтируемых дорогах якорить (чтоб их ветром не сдувало), ни чего уже не надо. Это ж всё не повлияет на «не справился с управлением», «превысил предельно допустимую скорость». А у обывателей и того меньше формулировок — «он же хруст, нашел наконец-то смерть». И тоже ничего не надо делать. Так и живем. Так и дохнем больше всех на дорогах, чем даже в какой-то бедной Грузии, я уж не буду про Европпы вспоминать.
Водитель грузовика, как писали на другом форуме, после продувки оказался тоже не святым, собственно почему он и срулил оттуда, хотя это никак не влияет на произошедшее /ну кроме теоретического отсутствия «выпил — за руль не садись»/.
Всегда смешно смотреть на таких горе пилотов. Задний баллон по краям на столько девственный, что хоть в магазин сдавай, а по центу так сильно сточен от прямых стартов, что мот можно на подножку не ставить.
Мотобратаны, мотобратишки.
В воскресенье меня такой спорт — байкер в кедах позабавил. На РЭ — адин, с девочкой (только) в шлеме на хвосте. Открутил со светофора, но видимо не учёл что с двойкой на хвосте, вилка разгружается моментом :))
Исполнил вилли :))) ( хотя как знающие люди говорят: — Вилли — это КОНТРОЛИРУЕМАЯ езда на заднем колесе )
Кирпичей столько отложил, что трёх этажный особняк с гаражом построить можно :))
Я не пытаюсь оправдать ошибки мотоциклистов, но блин… Россия — это страна смерти на дороге, и мне очень бы хотелось, чтоб мотосообщество сделало шаг вперед к осознанию себя, и не только скидывалось на реанимацию своих братьев, но и привлекало бы к ответу тех, по чьей вине гибнут люди. А это невозможно до тех пор, пока не будет осознания, что не только мотоциклист может быть виной смерти себя.
спокойствие мопедиста достойно уважения,
удержаться, что бы не обновить экип от ударной нагрузки, довольно сложно.
А про Грузию — она разве рекордсмен по мотоДТП?
Мотобратаны, мотобратишки.