В Австрии бензин на 25-30 Евроцентов дешевле, чем в Германии. Так что идя в Германию, через Австрию, не мешает прихватить топливо, которое, может, хватит на «всю Германию». )

Я как только закидываю сюда какое либо видео с вопросом как вам тот или иной мот — сразу начинается срач и хейт ) по этому и написал так )

Ни чуть не умаляю подвига Вероны, совершившей такую поездку! Но чем больше читаю про эти страны, про Индию, все больше неприязни. Какая-то грязь, какие-то отели непонятные, которые не селят людей, какие-то Тимати подозрительные, которые увлекают за собой искать ночлег посреди ночи.
А про животных мертвых у дороги так вообще, после этого с трудом дочитала до конца. Отвратительно это всё, — очень неприятные эмоции от страны.
Верона, еще раз повторюсь, вы молодец, герой, такое путешествие на мотоцикле, но мне никак не понять вашего желания окунуться вот в это всё. Полнейшее отсутствие всякой цивилизации в большинстве мест, где вы были. Как это может быть интересным?

Так заходи в чат БП, там интереснее, чем алвасов кормить)

А DCT не работает в режиме ручного выбора передач? Думай, думай))

Есть, куда ж без неё.

Ну так заведи) Делов то))

Да я ездил на Панигале, плюс есть что покачать в гараже и покатать на кольце, если альцгеймер нагрянет — 999R товарища. И мой RC8R для сравнения (это был прямой конкурент 1098 и 1198). Я ж говорю, больше ощущается то, что мотор уже гораздо и ЦТ назад смещен, а не вниз. Такая же фигня с V-шкой на Априлии, рулится отлично, но на малых скоростях прям заметно, что ЦТ высоко, очень хочет свалиться внутрь поворота. При низком ЦТ надо закладывать больше, так как для поворота надо сместить ЦТ от пятен контакта колес.

Да ему скоро нового клона придется заводить, чтобы и дальше откровенничать

А у тебя тоже телеги нет?

Да его так знатно пучит новыми откровениями по физике, трудно отказаться))

В Телеграмме небось? У меня такого нет

Это продуманности. Качества сборки. Комплектующих и тд.

Подвески NC со словами «продуманность» и «качество» общего ничего не имеют. Тормоза туда же.

Не самое знаете ли бюджетное решение для «компании преодолевающей последствия кризиса».

Ничего особо дорогого в DCT нет, как и уникального. Хонда просто уже сорок лет пытается впихнуть автомат в мотоцикл, пробовали и гидротрансформаторы, и гидрообъёмные трансмиссии, теперь добрались до DCT (которую тоже ни разу не сами придумали, как и свою консольную подвеску колеса на выферах и еще много фич, купленных в Европе).

с лаской это только к бмв, чтоб не сломались на м-4 в эпическом дальняке

Раньше ты КТМ-ы крыл, теперь — БМВ. Ты, верно, кроешь все мои мотоциклы… А что если я куплю хонду? :)

Если соскучился, так добавляйся в чат БП )) Может еще пивка дернем со всей честной компанией! )

Я, может, соскучился :)

Я думал что-то интересно, а ты тут очередного алваса кормишь ((

Смельчак ты наш, когда же та расскажешь, почему испугался Вероники, когда она в Мск приехала? )) Девушка она добрая, обижать бы тебя не стала :)

Ты хочешь рассказать мне — чем интересен город Киров? )))
Я даже послушаю это))

Не сказал бы, что у них особо низкий ЦТ-то, там задний горшок задран будь здоров.

Один. Горшок. Но второй вместе с коленвалом лежат на земле. Получаем достаточно низкий ЦТ.
Понять бонусы от такого можно не на простом рулении, а на агрессивной перекладке. Лево-Право-Лево-Право. Тогда почувствуешь разницу. Понятное дело, что заходя в повороты по принципу повернул-выровнялся-поехал прямо — разницу почувствовать сложно.

Пермь — Екатеринбург тоже закончили?