Так 400 000р уже выплатила страховая, 800 000р как раз не хватает до 1 200 000р.

Так и есть. Серега Dozer — владелец Dozer Garage. На БП много его работ есть. В ролике несколько мотоциклов, которые собирались у него.

Да какая разница в чём и на чём? Парни круто прокатились вместе, сняли качественного материала и пилят об этом крутой фильм. Чем плохо?!

+ я могу ошибаться, но кажется некоторые из представленых байков, собраны руками именно этих парней.

добавлю — диоды могут(!) быть нужны, если контролька «поворотников» одна. Вот её тогда и придётся через диоды подсоединять.
и да… Если поворотники светодиодные, то реле менять тоже нет никакой необходимости.

Потрясающе! С нетерпением жду ваш фильм.

Следил за пробегом по фоткам-тизерам у Вовки Че в фейсбучке. Парни — молодцы!!!

про реле смотри чуть ниже. Возможно просто повезло (мне пришлось — у меня было «тепловое». а как на новых мотах — фиг его знает). А в пультах, Во всех, всё паяется :) Другой вопрос, что часто это достаточно геморройно. Кстати — кнопка на разъёме. Т.е. в пульт припаивается только разъём, а потом уж в него вставляется кнопка. «Концы» у разъёма сантиметров по 15-20, так что я у себя их даже в термоусадку (длина — по месту) запихнул.

Что вы знаете об этих парнях?

ничего не надо. В этой кнопке, грубо говоря, при нажатии, все три провода соединяются «в кучу». Т.е. правый и левый борт одновременно подсоединяются к реле. И именно поэтому нужно «универсальное реле» (они бывают как двух, так и трёхконтактные. Там частоту задаёт «электроника», а сама нагрузка подключается через реле) у которого частота моргания не зависит от мощности ламп.
Проверить такое у вас или нет достаточно просто — просто вынуть одну лампу поворота. Если частота моргания изменилась — реле менять. Если нет — смотреть «щёлкает» ли реле. Если «нет» — менять (скорее всего там транзисторный ключ и не факт, что он будет держать двойную нагрузку). Если «да» — спокойно можно ставить кнопку

ну тут есть варианты. у Дубасеров есть рб-1000, 500 туда-500 обратно
медвежья миля у Черный Медведей — 1000км зимой, но нельзя одной дорогой

Блин, а вот кроме как «ОГОНЬ» сказать больше нечего? По-русски совсем разучились разговаривать?

Хипстота негодуэ?! :)))
P.S.: Да, я этого не понимаю и меня эти модные тенденции раздражают. Все как один под копирку сделаны. :) Но да — это дело личное.

Леш, я конечно понимаю, что времена тяжелые, и с деньгами может быть не совсем хорошо, но зайди в любой магазин дайнез и просто возьми в руки любую куртку. Если нет на новую, советую купить любую БУ, а их сейчас кстати продают не дорого!

Запилите видос как менять резину в поле. Вроде бы всё понятно, но хочется реальный пример смены с туринговой на шашки перед грунтами.
Просто осознал что к сожалению без двух комплектов не получается никак летом.

Забыл написать про самое главное, без чего этот список как мужик без яиц: МАШИНА СОПРОВОЖДЕНИЯ в которой едет все это барахло :-)

Здорово, плюсанул. Тоже люблю в дождь катнуть.

с его паспорта. Я тогда (да и сейчас) кучу всеч турынд грузоподъёмность искал. Все супертяжи не более 215 кг (вроде даже, если быть точным, не более 210). Тигр ХС 215, обычный тигр 225. Нигде на данный момент не нашёл только грузоподъёмность новой африки.

вот всегда что-то новое для себя открываешь.

Вам себя не жалко?

По правилам ПДД нет, но иногда можно и нарушить, чтобы не тащить мотоцикл на себе

здорово, такой себе ukrainen country )))