Соглашусь. Причём у меня от постоянного использования на джимхане он перегревался не раз и потемнел. Правда дисковый в такой ситуации может и закипеть, но всё-же он лучше охлаждается и требует менее сильного нажима

Кажется я начинаю понимать что значит диван…

Да, про вибрацию забыл написать, но она у меня в странном диапазоне 85-105. В городе я езжу медленнее, а за городом быстрее. На 110 она уже пропадает и 110-120 — это мой крейсер.

Как это у вас так ловко получается, уважаемый?

Именно. С высоким ЦТ рулить на низкой скорости сложнее.
Мне на минстрике гораздо легче в междурядье, чем было на VFRе.
Автор, цени низкий центр тяжести своего мота ))

шикарно, только не понял почему на видео не убрал шум ветра, ладно если звук мотора было бы слышно…

Безумно красивая реклама безумно глупой вещи. Езжу с 1,5 местной палаткой из спортмастера за 1500 рублей. Эта вещь в 100 раз лучше этой тряпочки за 300$

крепеж это основной вопрос этого девайса, должно быть дешево и красиво! )), (давно этот вопрос обдумываю)

а прямотоки заменил?

я тоже жду варианты крепления!)))
НА выходных буду думу думать)

У двадцатиклапанных моторов тяга на низах весьма посредственная, не для этого их делали.

Фотки не грузятся… Но если я правильно понял о каком концепте БМВ речь, то данный концепт (ИМХО) гораздо менее вычурный и гораздо долее гармоничный, чем этот реально выпускающийся мотоцикл, только что переживший «рестайлинг» )))
И вполне возможно, что если этот «концепт» гантели запустят в производство — то по продажам он эту Хонду превзойдет, даже если стоимость его будет космической.

Аналогично. И на Vultus/CTX/прочие менять не стал бы как раз из-за кардана и другого автомата.

Молодчага, за файл спасибо! ждем варианты крепления.

Был точно такой же красный мот.Да, действительно красив и радует глаз как свой так и окружающих.Но ездить на нём безболезненно можно только в Москве и других крупных городах с приемлемым асфальтом.Как только эти дороги кончаются всё начинается сыпаться и раскручиваться.(сажал все винты на гроверы, ибо были прецеденты неоднократно).Подвеска, кстати СОВСЕМ не мягкая.Её ходов катастрофически не хватает.Особенно маятника.Когда пробивает внезапно на скорости, аж в глазах темнеет.
Насчёт в дороге не устаешь, это наверное индивидуально.Я на нём после 3-4 часов уже не знал куда пятую точку примостырить и спина ныть начинает.
Но всё равно мот хорош и не особо прихотлив.Подарил море позитива и приятных воспоминаний.

может у них пробег был одинаковый практически? сточились одинаково

… думал отказаться от страховки жизни и здоровья, а потом глянул на подборки мотоаварий и передумал.

Мне тоже в страховой многозначительные фразы кидали про здоровье зловещим голосом. На том они свою копеечку и имеют. А вы бы лучше, при всём моём уважении, не подборки мотоаварий смотрели, а практику выплат по страховым случаям. Иногда надо наизнанку вывернуться, чтобы доказать что случай страховой.

Купил такой же в ноябре и сразу поставил в гараж. Сейчас с нетерпением жду весны! уууииииии)))

Там сзади эта штука, жопа в её упирается))) но думаю мне это не понадобится))
Я его и взял из за тяги на низах, что бы просто катать потиху и кайфовать.

А, ну и если придираться — задний барабанный тормоз — малоинформативный. Требует некоторого времени для привыкания (в этом плане у драги 1100 с дисковым задним тормозом удобнее).