Ждем обещанную африку семисотку. Поглядим чем удивят. Вот прямо интересно, захотят ли ее сделать действительно уменьшенной копией африки на хороших подвесках или будет а-ля NC 750 повыше и с более агрессивным пластиком.
Несколько раз посмотрел. Мне вот не видно, что там прерывистая была, и можно было бусику поворачивать. Но! Да, если сплошная, то сплошная для всех, в том числе и двухколесных.
Раз 7,5 ткм это редко?.. Емнип, по мануалу на фыже раз в 10 ткм. Если человек не насилует мот, какой смысл менять чаще? Нормальное масло в нормальном режиме спокойно отходит 10 ткм.
Ну серьёзно? 1290 съел 10 на 100, а V4 12 на 100 и при этом езда была один в один? Для подобных утверждений нужен лабораторный анализ, а не ощущения, имхо. При том, что 1290 ни разу не пример экономичности хода и цифру в 10 может показать на 4/5 передаче при скорости сколько? 150 — 170 по спидометру, где-то так? Но вообще V4 должен есть больше и разгоняться бодрее, при всем моем уважении К старшему мотору от КТМ
Хотели занять средний, в итоге его и похоронили, что и от Африки ждали, а получили то, что получили, в что-то легкое пока смогли c T7 Yamaha и, пожалуй, среднее это 890 и Tiger 900, хотя…
Пчему никто не скажет варежки? Одел варежки и реально комфортно. Никакого сравнения с перчатками. У меня сначала были сомнения, смогу ли крутить газ? Как будто всегда в варежках ездил. На самом деле ездил, не на мото, на шестерке, там с печкой было не очень.
Вот и мотоциклисты с варежками, как там у Лермонтова: Да были люди в наше время, не то что нынешнее племя. надеть открытый шлем при низкой температуре. Только интеграл — чудесное изобретение человечества.
подогрев это круто, и наверное удобно.
Но не у всех есть деньги, чтобы заказывать фирму. Хотя по цене как хороший комплект мотоэкипировк. Но электро всё равно комплект экипировки не заменит, не по телогрейку же его наденешь.
Наверное более актуально на севере, и для перемещения по горам с большими перепадами температур
Сегодня не подумал и поехал на работу на мотоцикле, и даже почти не промок. Благо дождь не проливной, а моросящий.
Но удовольствия ездить в такие погоды нет. Самое неприятное — плохое сцепление с асфальтом, еду с скоростью машины, разве что пробки объезжаю.
Пора уже и сезон закрывать, но жду снега, или мороза, чтобы уже наверняка
konyuhfedor, ну как бы платить на 150-300 тысяч больше за в принципе схожие ттх… Африка чуть меньше максималку в тестрайде дала 205/215 у гуся по спидометру. Разгон у гуся ощущается интереснее из-за ручного переключения, а так Африка чуть быстрее до сотки доезжает.
А в дальняках я еду 110-140 максимум, мне бы даже НЦ подошла, еслиб там седло было удобное и бак побольше)
ЧЯНТД?
Вот и мотоциклисты с варежками, как там у Лермонтова: Да были люди в наше время, не то что нынешнее племя. надеть открытый шлем при низкой температуре. Только интеграл — чудесное изобретение человечества.
Но не у всех есть деньги, чтобы заказывать фирму. Хотя по цене как хороший комплект мотоэкипировк. Но электро всё равно комплект экипировки не заменит, не по телогрейку же его наденешь.
Наверное более актуально на севере, и для перемещения по горам с большими перепадами температур
Но удовольствия ездить в такие погоды нет. Самое неприятное — плохое сцепление с асфальтом, еду с скоростью машины, разве что пробки объезжаю.
Пора уже и сезон закрывать, но жду снега, или мороза, чтобы уже наверняка
А в дальняках я еду 110-140 максимум, мне бы даже НЦ подошла, еслиб там седло было удобное и бак побольше)