Какое же знакомое чувство. Шёл 80 по похожей дороге как-то. Плотный поток легковых, я в левом за жигулём. Начинаю добавлять, чтобы сунуться между ними и вперёд. И в эту секунду все тормозят в пол перед пешеходом. Потом отрывками… Ветер, мелькание зеркал в милиметрах, визги резины (незнаю, передней ли, задней или чужой). И после обнаруживаю себя заглохшим на большой передаче в паре метров от уходящего как ни в чём не бывало пешехода. Как увернулся от них — не помню. Минуту приходил в себя и мучал коробку, включая первую. Теперь стараюсь всегда держать дистанцию.

У электронного полиса (у него так в заголовке на бланке и написано — «Электронный страховой полис») в принципе нет бумажного оригинала. Если у него не будет интернета, то он по рации свяжется с постом и проверит полис точно так же, как он проверят прочие данные о водителе — «пробивает» права и штрафы.

Нормальный стрит(если под этим названием вы подразумеваете стритфайтер) без проблем потягается с такими тачками, которые спорту чсв опустят ниже плинтуса)

Посмотрел сейчас на сайте. Серьёзно ребята отнеслись к теме.
На удивление все ништяки выполнены с любовью.
Как раз тот случай когда хочется ставить аксессуары «от производителя», а не идти к стороннему продавцу.
На конфигураторе подставил акрап вместо стока. Оптика стала такой как положено!

Да.

Ничего не делал, ржавеет как опель!

Холодное оно, но удобнее двойного.

А можно подробнее про сравнение состава? На видео не могу разглядеть

Для меня в экипе главное а)защита б)цена в)удобство. По этому экип недорогих брендов нижних линеек, часть вещей от узкоглазых братьев, постепенно меняется на другую. И мне попадались 2 варианта экипа от них — 1) Дешманские кальки с кривыми швами, отсутствием вентиляции, сшитые из плохого материала 2) Китайские бренды мотоэкипа. Качество хорошее, но сумма от той, которую я заплачу за IXS или THOR отличается незначительно. Но узкоглазые братья не особо любят скидывать, а в американских интернет магазинах можно найти экип со скидкой и по 70% от каталожной, если не подгорает, и купить Dainesse по цене Duhan, в межсезонье, с долгой доставкой и длительным поиском скидок

классные фото
может дизайн в чём то спорный, но в Yamaha люди работают

Лью в харлей bel-ray полусинтетику 15W50, подумываю перейти на автомобильный amsoil z-rod 20w50, но нужно
изучит термостабильность при высоких температурах-масло в воздушнике работает при более высоких температурах, чем в автомобильной водянке. Еще очень хвалят redline 20w50, но оно заметно подороже. Минералку рекомендуют лить в период обкатки, тк на ней выше трение и быстрее прирабатываются кольца. Ну и менять почаще, 5000 в городском цикле, 7000 на трассе.
В общем-то есть примеры людей, без проблем проездивших 40000 миль и на самой дешевой shevron 20W50

было у меня дтп на байке, и что забавно, в тот день я также ехал спокойно как никогда, «с мыслью, особо не лихачить»:). слишком расслабился и словил тачку, которая притормозила. теперь считаю что лучше ехать быстрее но сосредоточиться на дороге

Респект!

Эх, и правда, тьфу-тьфу-тьфу :)))

Главное его не перехвалить :) А то мало ли… Ну и опять же, тут именно эндуро — так чтоб по бак в болото и по горам скакать аки козлик

Надеюсь ещё год правительство моей страны (Украина) не скопирует это нововведение себе, как они любят это делать. А через год уже будет два года стажа, и будет пофиг :)

Ну, не надо так про китайские эндуро, мой пердулет ничего не боится, вот уже три сезона бегает и прыгает:)

Я высказал моё впечатление от предложенных к просмотру фотографий.
Также заметил, что хвост и труба как раз те вещи которые обычно меняют.

Спортов с кронштейном и хвостом видел много. Мои соседи ни на панигале ни на триумфе их не меняли. Например.
Объясняли это тем, что так меньше забрызгивает спину.

Спасибо, мы тоже)))