пересмотрел видео — действительно, очень опасно было…

Ptaha, как я тебя понимаю. В моей семье тоже самое- родители еле еле свыклись, что я на машине гоняю (могу вечером спонтанно рвануть куда то за тридевять земель и вернуться только в понедельник утром), байкеров они называют «хрустиками» и в ужасе округляют глаза.

Я шифруюсь от них (сейчас в мотошколе, права делаю)- весь эквипмент в машине. Выхожу из дома в нормальной одежде, в машине переодеваюсь, хожу на уроки, потом всё остальное.
А уроки...." Мам, я тут с парнем прогуляюсь… Мам, мне в магазин надо...." итд….

К тому же, девочка, и все такое ( правда, я немного старше тебя).Зачем вообще мотоциклы…

так что ТЫ не одна))) боремся вместе.

Ваш папа драматизирует. И многие мотоциклисты новички тоже, мол все хотят убить на дороге и т.д. и т.п. Со временем пройдет. У страха глаза велики.

Где-то я уже это видел… ©

Яйцеприемник походу. Стекло шоп туда.

Эмоции это то, ради чего мы катаемся. Холодная голова это хорошо для безопасности, но «пощекотать себе очко» это тоже удовольствие)))

Приветствую. Коротко, но интересно! Хотя прочитал бы с удовольствие жизненную историю
Фотки можно добавить. Справка — bikepost.ru/info/howto/
Пост желательно перенести в бортовой жрунал мотоцикла

Пожалуйста, всегда рад помочь!!!
:)

Тсс…
Мало кто знает, но у новой Р1 ресурс не намного больше…

Спасибо, именно мнения эксперта Вашего уровня мы и ждали, наконец то ясно и понятно почему ТС виноват в этом ДТП, еще раз спасибо!

наши «эксперты» скажут, что всему виной мой мотоцикл, да? ))))) а именно его класс.

Ни мотоцикл, ни его класс ни в чем не могут быть виной. Даже если это «литроспорт». ну вот стоит он себе на витрине, да и все — ничего не происходит даже.
Виной всему исключительно дурная голова. Именно дурная голова заставляет ездить на «литроспорте» по городу в бронекепке и бронесланцах, откручивая 200+ на красный
А с дурной головой у Вас все ок. Включённый днём дальний — уже диагноз. Прямоток — приговор.
Нормальный человек деньги бы потратил не на прямотоки, а на дуги/слайдеры и пневмогудок. И в самом крайнем случае пострадал бы значительно меньше Вас.

Возможно дело в переключении. Когда я осваивал мотоцикл, при переключении вниз заднее колесо тормозило до блокировки. Т.е. зажимал рычаг сцепления, переключался вниз, отпускал рычаг и колесо блокировалось, кратковременно пуская заднее колесо в занос. Потом прочел, что надо выравнивать обороты, т.е. перед тем как отпустить сцепление, кратковременно газануть (поднять обороты) и сразу же отпускать сцепление (пока они, обороты, не упали). При обучении на категорию А мне об этом не говорили. Может быть у вас такая же проблема, не знаю.

Увы порой самостоятельная жизнь это не только жить отдельно обеспечивая себя.
Я жила и работала за 1500 км от дома и это совершенно не сделало меня «взрослой» для родителей)

Спасибо за то, что поделились своим)
Я не обижаюсь. Как там в песне? «Главней всего погода в доме» хочется, чтобы было тепло и солнечно.

Вы так решили исходя из того, что я роняю мот на площадке и боюсь совершать ошибки?
Мне кажется, что все наши навыки по жизни приобретенные. Когда учимся ходить и падаем, мы же не думаем «это не моё, не надо мне это» мы встаем и продолжаем попытки. Затем не только ходить, но и бегать получается. Не сразу ведь.
Считаю, что если человек не может что-то сделать, значит он недостаточно хочет это сделать. Учиться-учиться и ещё раз учиться.

Пожалуйста! Рада, что понравилось!

О, спасибо за наводку) Я еще пользуюсь норвежским YR, но в этот раз забыла глянуть и повелась на радужные прогнозы гисметео))

Спасибо!)

Думаю, во всем виновата погода, планировалось несколько тысяч мотоциклов…

Спасибо, что поделились.
Надеюсь, что со временем получится преодолеть негатив касаемо мото.