Забавно, CAN шина в авто BMW отвечает за мультимедийную функциональность. До прихода MOST она была основной шиной для всяких мультирулей, сиди чейнджеров и прочего GPS автохлама. А тут эта шина способна движок погасить, просто потому, что потеряла связь с приборкой. Лихо устроено древо приоритетов у моторрада.

Да про фалькон в курсе. Ребята молодцы

Спасибо, очень информативно! Завтра беру отпуск и мчу туда же!!! Больше ничего не пишите, я уже буду в пути))))

НИхочется быть занудой, но XT600 — феноменальный байк, и если он где-то не так едет («взлетает», например, на 110-ти), то это стопудово проблема водителя: или ездун такой или масло в вилке не менялось с 91-го года (как вариант); впрочем от человека, хладнокровно проездившего неделю(!) на водно-масляной эмульсии в двигателе, не стоит ожидать слишком мощного обзора)))

Неа, это копия. Фалькон (на вк находится) делает — 12к комплект кофров, центральный 8к и валенки 4к. Валенки родные половинчатые, а тут цельные

Какая разница сколько стоит мот? Ломается все, и космическая ракета и новый мерседес и шарики от подшипника.

О как, сайт РЕСО делали студенты =). Получилось оформить ОСАГО через них?

боковые кофра роялевские = родные, валенки тоже

1 раз научится и подымешь любой. Тяжесть чувствуется и мешает только на глине и траве где ему не место. Но умеючи можно и на льду рассекать. Были преценденты.

Молодца, велком в клуб)) Сразу Вентуру покупать надо было:)

380 кг, поднимается нормально спиной, так сказать, по инструкции
youtu.be/gArDJVW2zL8

Молодец, с душой и все по делу!!!

Я использую — очень нравится. Знаю, на вскидку, 4 мужчин (это к вопросу о кадыке :)) — тоже довольны

Не, Володь, в следующем году Полный Газ.

Катаюсь в таких — Leatt Dual Axis — коленях с июня, скоро 5000км. — очень нравятся, считаю “угадал”. Когда покупал был выбор из двух цветов, выбрал черные. С размером есть выбор, мои — L/XL. Перед покупкой, перемерил колен тридцать разных фирм и форм, примерил эти и … пошел в кассу платить шесть с 6небольшим тысяч рублей, точно уже не помню. Ношу на голую ногу (под штанами), иногда по 6 часов не снимая, поправлять не приходиться, сидят на ноге, как влитые и не сползают. Нижний щиток немного заходит в сапог и получается, что вся передняя часть ноги прикрыта, от колена до большого пальца ноги.
Покупка штанов … долгая история и быстрая покупка. Коротко, что касается взаимосвязи с “коленями” — Брюки “зимние” с подкладкой и мото джинсы классического кроя (прямые) подбирал с наколенниками. В итоге, все взял на размер больше, чем если бы покупал для обычной (не мото) жизни и сантиметров на 7-8 длиннее. Когда сидишь на мотоцикле, все классно, очень удобно и комфортно, ничего не тянет и не жмет, плюс — брючины поверх сапог сидят на месте, не поднимаясь по голенищу к колену. Когда слезаешь с мотоцикла, то вид получается… для заправки — приличный, для “гражданских мест” — терпимо, пальцем не тычут, детей не прячут))))).

Я выбирал услугу изменение данных собственника, потом указывал что номера не меняю. 850 без скидки. В Гугле есть подробные описания. Если не разберешься — найду тебе ссылку.

итальянский мот — это как Альфа Ромео. Любишь, хочешь, продать жалко за бесценок. Но в тайне хочешь поменять ее на Toyota Corolla. Чтобы просто поездить без состояния перманентного ремонта и поиска запчастей и того, кто может запчасти грамотно установить

1 в 1 как 390, а 590 это самый топ, не считая 595, с которым они 1 в 1:)

Все кофры и обтекатель смотрятся на удивление гармонично, хотя не от этой модели. Поздравляю!

Пост хорошиЙ! Респект! Если на бок положить, при его весе, поднять сложно? А то народ пишет, что очень тяжёлый мотоцикл.