Закисание поршней и направляющих обычно связано с износом, а не с возрастом. По износу мот как новый. Везде. Японец мот не насиловал от слова совсем…

ну езли ты не слышал о чём то, то это не значит, что этого нет. я тоже за 42 года жизни и более 40ка автомобилей такого не видел. и вот пожалуйста.

изменение реологических свойств тормозной жидкости оказывается тоже сильно влияет на тормозные свойства…

На эндурке перебирал суппорта зимой, в камерах с поршнями была жижа с какими-то черными сгустками, откуда оно взялось — не понятно, резинки на вид нормальные (кроме пыльников, они в кашу разодраны).

Википеdiя говорит что это какой то вымышленный персонаж)) дарксайд))

Это конечно круто, но перебор)) а как же ездить на одиночке потом с консолью?)) коляску то 10минут снять поставить))

Что такое дарксайд?

Весна. Пошли спитчи о расконсервации =)
Пока я ждал шлем из Германии на улице была дикая суш, 23 градуса, и роем ездили мотоциклисты. Наконец, мне пришел шлем, пора открывать сезон — на улице +7, ливень и шквальный ветер =)

Ещё ни разу не было проблем)) мне кажется что им (гаи) наоборот это даже нравится) так как колясыч скорость не превышает, в междурядье не едет, от ГАИ в погоне будет сложно уйти, от сюда и вывод что скорее всего у колясыча все впрорядке с доками)) да и доказывать ему что это самодел и максимум штраф 500р — 50%, это больше нервов времени и писанины) куда проще остановить кого нибудь к примеру за ксенон)

От дождя есть дождевик, от жары перфорация) в холод одежда просто другая =)

Обычно комбезы шьют так, что они хорошо сидят в определенной позе, а именно креветки. Использовать его в прямой посадке не всегда удобно. Это мое мнение.

Комбез создан, чтобы защищать, а на каком виде транспорта Вы его испытываете дело 10е и исключительно на любителя. В конце концов я могу оказаться просто параноиком) в общем на вкус и цвет фломастеры как говорится разные.

спалить я весь обвес имел ввиду в топку. и сделать крутейший аппарат

Реально комфортно? В жару, в холод, в дождь и т.п.?

А пробег причем? 13 лет а как никак мотоциклу

Локтем я упал аккурат на край дороги, где асфальт не «закатан», да и куртка все же не кожаная, а из «шкуры молодого дермантина».

конечно пилить страшко такое.а лучше сразу спалить.

У меня просто опыт на двух колесах имеется, но другого рода- кросс-кантрийнве велосоревнования. И там траекторию как раз наперед просматривать приходится, так что с направлением взгляда все в порядке, а вот возросшую массу, инерцию и ряд мелких, но критичных факторов- чуть мокрый асфальт, легкая колейность, мелкий песок, нанесенный в колею (визуально его и не видно было), отличный от привычного центр тяжести и реакция на поворотв руля и наклоны- не учел. Ну и для данного поворота все же скорость чуть великовата была- почти под прямым углом поворот, который в идеале нужно вообще проходить очень медленно, даже медленнее 15 км/ч

Это все равно, что одевать костюм космонавта, когда летишь на рейсовом самолете. Комбез создан для того, чтобы вваливать на спорте в позе креветки. А если нет спорта, зачем терпеть его неудобства? Для городского мота есть более комфортная и не менее защищенная экипировка.

Потом расскажите, сколько вы им пользовались в дороге.

От камней, которые лежат на нашем асфальте. На пыже вон стекло готовится к замене уже. На всех предыдущих машинах менял. Пробитый радиатор стоит дорого. Ну и опять же — желание что то купить на новый мот =)