Пользую костюм ixs Montevideo 2, хорошее качество, продуманный крой, в общем и целом доволен.

Поправьте. 5000 тысяч км — это читается как 5 миллионов километров пробега

800MT прямо очень интересный в качестве среднекубатурного турэндуро.

Да, спланировать и все продумать это не легко. И когда вся поездка под угрозой из-за какой-то банальщины, вроде давайте поспим и тд, очень неприятно :)) Но есть и люди кстати, лично знаю, которые собирались с нами ехать по маршруту Россия-Венгрия-Германия просто не смогли выехать утром и остались попить Егермейстера в первом польском городке на несколько дней, а потом вернулись в Минск и там еще побыли четыре дня. Мы просто разъехались и все, но самое главное, что все остались довольны и не было претензий к друг другу :)) Просто кто-то легко готов отказаться от выполнения намеченного, а кто-то нет :))

Тут еще может играть отсутствие опыта в таких мероприятиях. Поэтому и пытаемся поверхностно объяснить на примерах. Когда только начинаешь ездить и поездки были только в формате «покатушки по городу», да пару одиночных поездок по густонаселенным местам, то конечно наличие каких-то правил и тем более лидеров воспринимается как что-то непонятное и не нужное :)))

Согласен. Забухать до утра в том случае если надо выезжать рано утром, считаю как минимум не уважение к другим. Лично я ничего не имею против алкоголя, но он просто не должен мешать остальным

Конечно отдых есть, но он изначально закладывается. Банальный пример: мы когда ехали транзитом через Грузию, конечно же не могли не поесть вкусной кухни и не попить вина. Поэтому приезд запланировали в Тбилиси на 17:00, а старт на следующий день в 12 с пробегом всего 300 км в день. Чтобы можно было и отдохнуть и попить и поспать. А вот например когда предстоит два дня перегона по 1000 км в день, а кто-то до 5 утра пьет, а потом просит слезно, чтобы все подождали пока он утром придет в себя и выехать не в 8:00, а в 12:00. В этом случае все ждут непонятно зачем и плюс не успевают например доехать в светлое время и возьмем самый сложный вариант — не успевают в гостиницу. В результате получается ситуация не очень на мой взгляд

Да, есть такое :))

Немного не по теме, я не помню у кого, вроде то ли у Project 18, то ли еще кого, в видосе они пробирались по горам, и где-то посреди горной дороги нашли новенький мерс купе, который каким-то чудом там оказался. Без водителя) Если кто помнит, скиньте видео.

Очень хорошо сказано :))

Однозначно так и есть. Может и не пинками конечно, но корректировать точно надо. Иначе из-за безобидных курений и кофе по часу на каждой заправке можно не успеть например в гостиницу или еще куда-то, например если предстоит пробег в 1000+ за день

Спасибо за поддержку! Очень правильно сказали

Практически в любом месте можно безопасно вернуться обратно. Можно например коллективно помочь с транспортировкой мотоцикла и тд. Тем более как правило путь обратно уже известен и его можно пройти обратно так же. Если человек сам примет решение двигаться одному, то попадание в так называемые сводки уже будет исключительно его решением

Для неудобных увы нет. Одно дело корректировать маршрут из-за поломки и совсем другое, когда кто-то хочет спать до 12:00 или еще что-нибудь в этом роде

Не закончится конечно, обычно решаем проблему коллективно. Да и часть маршрута можно скорректировать с учетом форс мажора

Так и планируем обычно. Чтобы даже если невозможно починиться, то коллективно помочь напарнику с отправкой мота и тд

Предлагаю в начале сезона куда-нибудь съездить, не ждать открытия границ. Можно на выходных например организовать поездку

Ща, омбудсмен заднеприводного царства отправится от не культурного шока, и выдаст заключение о знатном разрыве.

У меня на nxr щеки быстро разносились, буквально пару часов. А с начала прямо зубы болели. Мне вот эта расцветка понравилась, но цена на раскрашенные не гуманная.

А вот кстати похож! Ну, теперь буду знать :)