Резина по цене мопеда — это гут.
А вот про спинку с алиэкспресса — как-то совсем некомильфо.

Внесу и я свою лепту в этот холивар))) за плечами много тысяч километров и достаточно мотоциклов, чтоб представлять хоть что то в двухколесной теме. Сейчас у меня Хонда ВФР 800, БМВ К1200 GT и Хонда Integra 700 (тот же NC 700, но выполненный в форм факторе максискутера). Передвигаюсь, в основном, по Москве и Подмосковью. Заметил, что Выфер и БМВ стоят, практически, без дела. С НЦ не хочется слезать, пробеги увеличились, от езды получаешь удовольствие, а не борешься, всё расслабленно и на лайте. Коробка автомат немного задумчива, да, есть такое дело, езжу, практически всегда в режиме S, но, привыкаешь и это не кажется чем то раздражающим и уж, тем более, чем то, что доставляет дискомфорт. Тормоза есть, конечно, тормозит не как БМВ, спору нет, но, прогнозируемо и вполне хватает. Посадка ровная, ничего нигде не затекает. Кто бы что не говорил, лично мне, этот мотоцикл нравится.
Как рулится: прекрасно, низкий центр тяжести позволяет валять его как велосипед, юркий, в пробках удобен. В городе езда +40 к разрешённой скорости не вызывает сложностей. На трассе при обгонах, конечно, задумчив, но это 700 кубов и 53 кобылки, ничего другого я и не ожидал, всё прогнозируемо, едет он свои 150 нормально. Присутствуют вибрации из за строения двигателя, но, это мелочи. Для трассового пробега у меня есть другие мото.
Универсального мотоцикла ещё не изобрели, но для города и пригорода NC, вполне подходит. Писать отзыв, покатавшись день на мотоцикле это, по крайней мере, странно. Мотоцикл открывается со временем, когда прикатаешься.
Что бы мадам не говорила, но, статистика есть статистика и решает рынок, и именно он диктует свои правила. А правила не такие сложные: основной потребитель мототехники это житель города и пригорода и робот сейчас выходит в лидирующие позиции, он удобен и прост. Российский рынок для гигантов мотостроения ничтожен, а остальной мир выбирает простоту использования и долговечность, этим критериям NC вполне соответствует.

Мурат привет! Насчет задней корзины верно, все багажные кофры надо снять заранее, они мешают на стенде. И запись на ТО очень удобная.
А на втором абзаце я сломал мозг )

на одной и той же модели для внутреннего или внешнего рынка выключатель света есть или нет. при этом генератор и РР там одинаковые.
вывод такой что без нагрузки от лампы всё работает штатно.

я не инженер разработчик. я эксплуатационщик с базовым образованием. знаю что работает и что не работает и работать не должно на основании физических законов. в своей жизни встречал пару человек которые понимают и объяснят. это преподаватели вуза узкоспециального направления. я не педагог. объяснить сложно. динамическая петля магнитного гистерезиса врядли вам знакома.

В Москве не бывал.Тут на автомобилях люди в Минске боятся ездить)).Я покатался, ничего стремного.В Гродно хуже-улицы слишком узкие.Ну а Москва наверное то еще испытание.

Это «не соглашусь» звучит как «соглашусь». Я помню свой эксперимент попробовать ехать 70 по Москве, такого ужаса мне больше не хочется. Только и сидишь в зеркалах чтоб не стесали.
Но каждый себе царь, понятное дело.

Андрей-не соглашусь.15 лет на малокубатурниках, прекрасно едется не далее 1м от обочины(по ПДД).Ситуации всякие бывали-но ведь любой транспорт это лотерея))).

Интересно попробовать… катался на мокром 1200адв, не зашло как раз то что мотор крутить надо! Характер сухого нравился сильно больше, по отзывам знакомого, пересевшего с 1200 мокрого на 1250 — разницы особой не ощутил… а я хотел СуперТенери свою поменять именно на мокрого гуся… но увы и ах…

Это точно. ЕС всего-то 4200км по диагонали.
Меньше чем пол-России. Как от Брянска до Ангары. Или от Ангары до Берингова пролива.
Завидуй, Европа!

Не везде такие большие страны ;)

21 тыща в сезон? Это по факту не так и много.
Постройте дом в 100 км от работы и катайте весь сезон. Каждый стык/ямку знаю на маршруте, всех заправщиков.
Минимум тысяча в неделю получается. В год около 25к, бывает больше, если получается сгонять на юга на недельку или приятели выдернут на встречу. Страна то… много в ней асфальта.

Так он пишет что не знает.

192000 это конечно внушает, тем более за такой период. Мне даже негде столько катать, только если по европе, но разоришься 8)

вы не панимаете — это другое!

это не шутка. если бы вы знали, сколько русскогоговорящих живёт сейчас в Турции, и насколько велика интеграция, у вас бы даже такой мысли не возникло.Соответственно, часть турок тоже спокойно знает рус. язык в пределах разумного.

На заглавной Хэтфилд.

Из названия поста следует, что только Гусей (не говоря о всей линейке БМВ) в европах больше всех остальных марок мотоциклов. Обман!

Добро пожаловать, если это сообщение не шутка. Почему то кажется что шутка.
Если за день будете сообщать о следующем городе на маршруте, возможно читатели сайта даже встретят и пригласят погостить.
Не обращайте внимания на дураков (в комментариях также), их в любой стране достаточно.
Русские люди гостеприимны и помогут. Топливо дешевое, мотели есть вдоль всех крупных дорог.
Для расчета на платных дорогах лучше иметь наличные деньги (скорее всего карты банка России у Вас нет).
Удачной дороги.

Посмотрел. Да, ролики маркетинговые — катаются по пустым участкам.
Нашел один забавный. Энтузиаст решил проехать Эрзберг на своём HP2. Натерпелся тягот и лишений…