У меня условно термонагруженный мотор, вроде как по отзывам(хотя водянка таковой быть не должна) от чего в теории масло стареет быстрее. Что за мот в котором 7100 плещится? в «гараже» пока пусто.

savepic решил не выключиться…

Как дачник из старой рузы и регулярный покатун по тем местам :)… скажу, что тебе очень повезло с одиночеством ;)) Так как еще пару тройку недель и место на берегу озерны/рузского/можайского придется занимать в очередь, особенно по выходным.

Вообще именно рузское вдхр. не самый лучший выбор для покатушек с точки зрения подъезда — озерна в этом плане поинтереснее будет, там неплохие тропки прямо вдоль берега и по лесу, с хорошими видами.

Ну и поехав по новой риге, ты упустил самое вкусное (ходя для африки не решающее) — возможность прохватить по прекрасным дорожкам до Звенигорода и далее, по русской швейцарии так называемой. Ну и с полпути от Звенигорода в сторону Тучкова уходишь на Рузу и там тоже прям огонь трасса (правда в этом году еще там не ездил, может после зимы и не айс..)

От жестких боковых кофров ушел. Кофр сзади, вместительная сумка на пассажирское, канистра и плоская сумка на сайды — этого всего достаточно для профиля моих дальняков.

Соглашусь с расходами.
На гантеле у меня выходило 15 руб/км по Европе. Включая шину, сервис, зимнее хранение, бенз.
На 800-м тайгере 9 руб/км
На других не считал. Но, думаю, как ориентир 10-12 руб/км универсально для подавляющего большинства мотов.

Я брал такой на тестрайд, когда пришел домой, решил что смогу позволить себе лишь модельку за £11.


После покупки, на нотификацию отреагировала жена, и спросила: что я купил?
Я говорю: Triump Bobber. А она в курсе, что я катался на нем в этот день.
Она: Сколько?
Я: 11.
Она: ТЫ ВАЩЕ ОХ*Л?!

Пришлось объяснять что это моделька :)

Отличный мот для дальняков. Проверено лично.

Это решается накатом и правильной резиной, раньше я бы не полез а теперь когда за плечами определенный опыт, 90% бездорожья не вызывает опасений.

Вот-вот. Юпак периодически становится Планкой, когда один горшок перестаёт ездить. А вот Планка Юпаком — никогда.

Какие? У власти всё те же люди. Для них ничего не изменилось — они потеряли часть денег «там», так что придётся навёрстывать усиленно. Всё остальное — сказки для отвлечения внимания. Сугубо мой мнение, конечно же

2-цилиндровый ПС? Это что-то новенькое.

в настройках нужно включить, в разделе Routes and traces

strava. не нашел такой слой. он на сайте/приложении? в разделе платная подписка?

Урал сегодня это сувенирная продукция.
Типа как парусная яхта, дорогая (не слишком, впрочем) игрушка для энтузиастов.

Коммерческое предприятие работает ради прибыли.

У руководства завода один мотивирующий фактор — прибыль.
Ну чисто чтобы работягам зарплату платить, себе яхту покупать, государству налоги и коммуналку оплачивать.

Ты как отечественные начальники рассуждаешь, будто люди создают предприятия ради того, чтобы поднимать производстов на Руси. Однако, это мнение ошибочное.

Никому не нужен «новый урал», для утилитарного использования есть квадрики и всякие дуал-спорт чекушки.

Работают в рыночной нише.
Это капитализм, бэйби. Урал хорош именно тем что это Урал, его ценят по той же причине что и ИжМашевские калашниковы — soviet model, tovarisch!

Палатку надо ставить так, чтобы с дороги было не видно.
Стадное чувство заставляет людей кучковаться в казалось бы самых неподходящих ситуациях.

Да просто искать надо лучше) А про пассажира и дальняки очень спорное утверждение.

Обожаю рассказы этого человека.

Рассказ просто охренительный. Но вот концовка грустная. Надо жить и катать