пробовал оформлять через 4ех агентов, в итоге 5ый сказал что страховая не пропускает, но для того чтобы пропустила, нужно заключить добровольное страхование( квартира, дача, жизнь и здоровье) Вообщем сделал жизнь и здоровье, первое оформление 6200, последующие 4900, и страховая сразу пропустила мот, небыло времени ковыряться и ждать т.к. нужно было ставить мот на учет

Эх… Вспомнил масала-чай :)) В Индию сразу захотелось :)))

Привет большой вашей жене! И при чем тут 1999? Давайте вспомним и 1917-й. К посту приложена табличка, можете поставить там любую валюту, если так удобнее!!! :))

Видео давно собираюсь сделать. Но думаю, что пост сюда быстрее выложу на эту тему

В моделях 2014 года требовалась прошивка. Автоматически компьютер начал менять на более поздних моделях, если не ошибаюсь, то с 2018 года примерно, но точно сейчас не вспомню

Эндурные боты — это вторая по необходимости вещь, после шлема. Причем на шлеме можно и скроить, этот китайский вполне годен, для начального этапа, потом поменяешь, если будет недостаточно дышащий или развалится. Скорости на эндуро небольшие у новичков, а вот боты надо брать и поскорее. Лучше конечно сразу хорошие, не китай, но это конечно дорого, хотя если проштудировать ааито, то наверно можно выловить хорошие боты, немного бу вполне допустимо.
Китайская черепаха и колени на начальном этапе тоже годятся, но сверху черепахи лучше надевать джерси, а колени носить под штанами. Если на нормальные эндурные штаны денег нет, а они дорогие и по сути расходник, то вполне можно что-то выбрать подходящее в спецодежде, просторные портки на лямках, под них колени, рабочая тема и вполне бюджетно получается.

Борис, ваши фото как всегда, бесподобны. Слежу за вашими поездками через фейсбук, но все никак не соберусь с вами прокатиться )) Старый БМВ сейчас продаю, надеюсь в августе завезу новый и тогда, надеюсь, лично познакомимся

Если они как-то выживают, делая тот ассортимент, который у них был (и этом в условиях нахождения производства в центре Питера), то почему бы им не начать прогрессировать, производя что-то более интересное в условиях дикого спроса и дефицита? Посмотрим.

Коммент после поездки в шлеме 450 км, при скорости 90-140 км/ч, почти не снимая — вентиляция есть, хорошая, на трассе очки не потеют в туман и дождь, в городе приходилось приоткрывать визор. Нкакого протекания шлемака, ехал в водяном тумане, в ливень в плохой видимость — претензий нет, в этом отношении. Пощелкивание вент. защелок при 100+ — немного напрягало, особенно, когда едешь с постоянной скоростью. Механизм откидывания «бороды» после трассы начинает нереально клинить. Так как моя, как думаю и многих, несиммитричная, то после 100 км, мне поджимало правую половину — жена потом отметила, что у меня даже на башке след остается — ямка. Приходилось каждый 120 км делать остановку — снимать шлем — иначе просто пульсировало в голове. Солнцезащитные очки немного поцарапались, дело не в поездке в 850 км, а видимо само пролегание. Согласен с sergeech007 — «везде это какой-то компромисс». Сейчас ценник нереальный и явно шлем того не стоит.

Норм, остальное докупится. У меня похожие наколенники msr, 11 лет в них езжу, окупились многократно и всё ещё живы, исцарапанные только все. А ещё они бак сильно царапают заклепками. Черепаха возможно не по размеру, ничего съезжать не должно. Я на неё обычно ветровку надеваю или старую разношенную мотокуртку без защиты. Наколенники тоже по-идее под штаны надо надевать, но у меня не было ещё случая, чтоб они поверх джинс провернулись, как не кувыркался.
Как сапогами разживешься, обрати ещё внимание на защиту шеи.

Что-то ветровик на центральном фото не назовешь маленьким… или это уже тюнинговый? Если это маленький, то какой же тогда большой, поверх него обычный чел тогда и не дотянется?

Если найдут способ получения прибыли из изготовления большого количества наименований микро-партиями в условиях отсутствия доступа к современному оборудованию и технологиям — то однозначно вцепятся и используют по полной, это точно!

Если не идиоты, то в такую ситуацию вцепятся зубами и используют ее по полной, как должен делать любой нормальный капиталист в конкурентной среде. Независимо от количества сарказма в наших комментариях ;)

Да ладно, всё нормально будет. Тут уже товарищ с БП на петрошину отправил задачу нормальные современные шины сделать. Сейчас быстренько разработают техпроцесс, поставят оборудование, закупят материалы и все произведут, не хуже этого ихнего мишлена. Нужно просто подождать.

Жилетка БМВ. честно говоря, я не знаю, какого она вольтажа. В нее 12V заходит из прикуривателя, и визуально там не сказать, что где-то вшит преобразователь.

У меня тоже пакток. Согласен, по большому счету не принципиально подключать айпад к телефону и гарнитуре. Из плюсов — на дисплей приходит при входящем фио звонящего.

Абсолютно согласен насчёт созревания с годами. Как говорит мой друг: поначалу главное было — ехать, хоть на жёрдочке, лишь бы с мотором, а с годами требования сильно ужесточаются.

Благодарю за отзыв. Честно говоря, сомневался, примет ли аудитория БП пост из голого текста и без единой фотки. Зря сомневался)

А, может, это был специальный выпуск ПСа с двумя горшками. Сделан в одном экземпляре для экспорта на Марс (Тоже шучу=) )
Ох уж этот лишний цилиндр… Я теперь на всю жизнь запомнил, сколько у ПС горшков)

Рад, что понравилось. Там раньше ещё полтора десятка постов опубликовал — может, и из них что-то понравится)

Блин, мог бы и догадаться) Просто первый раз слышу такое. Что ж, добавлю в арсенал)

Не зря писал, выходит)