20-30 тысяч стало уже мемом) Во многом потому, что люди считают пробеги больше 50к слишком большими для мотоцикла и опасаются иметь с ними дело. Да я и сам, признаться, осторожно смотрю на такие варианты. Мой собственный опыт ограничивался пробегами до 80к. Хотя всё и было хорошо. Тем приятней и интересней видеть живые экземпляры с таким пробегом, как у тебя. Удачи и ещё столько же беспроблемных километров.
Спасибо за интересный и познавательный рассказ!
Всегда такие монстры интересовали ))
Почитал с большим удовольствием, рад что БайкПост в порядке и развивается.
Уж если взялся давать советы, то не обманывай людей. «типо такого» — это микрофибра, а ее категорически противопоказано использовать на лакокрасочных покрытиях ввиду абразивности. Настоящие мастера используют только ХБ или натуральную замшу. То, что ее везде суют доверчивым покупателям — это обычный разводняк и маркетинговый ход.
PS Знаю, сейчас прилетит какой-нибудь «профессиональный деталировщик» и скажет что-то типа:«А я вот уже не один год пользуюсь и все еще не вижу дырок в краске». Но стоит только сравнить состояние поверхности там, где «не один год» с поверхностью нового авто, да еще в наклонных лучах света, как все доводы улетучатся, как пук в пустой комнате.
Ну слава Богу. Совместный мозговой штурм доказал что изобретатели диноджета не полные идиоты и бывали в спортзале где познакомились с вело/гребными тренажерами и прочими орбитреками ))
Просто разгон двигателя или торможение привести в пределах его возможночтей к зависанию клапанов не может.
А диплома от Дукати у тебя Вас часом нет? А то они-бы научили что
Применение десмодромного механизма позволяет предотвратить, т.н. «зависание клапанов» (неполное закрытие клапана до достижения поршнем верхней мертвой точки), возникающее вследствие высокой частоты вращения коленчатого вала двигателя, инерции клапана и резонанса пружины. Зависание клапанов может привести к серьезным проблемам:
1)столкновение поршня с клапаном, и как следствие их разрушение;
2)перегрев клапанов, и как следствие их коробление и разрушение;
Ну ты-то чего суешься, когда сертифицированный «специалист» пытается выдать черное за белое?
У тебя есть сертификаты от новозеландской HP Academy? Нету. Вот сиди и не отсвечивай.
«Мотор в наборе имеет гораздо большее ускорение, чем барабан и той ситуации о которой ты говорил не происходит.»
Да читал я этот бред. Дело в том, что когда движок выйдет на свою максимальную мощность, а это то, что необходимо измерить, то «ускорение» (как ты по-бабски выразился) т.е. вторая производная функции нагрузки, в точке перегиба дойдет но нуля,
в этот момент движок будет работать полностью без нагрузки. И это при полностью открытом дросселе. Результат твоего «теста» я уже описл три раза. Так что, друг мой, все-таки ты обосрался.
Ты, эта, засунь свои шедевральные слова:
полностью открытый дроссель с отсутствующей нагрузкой.
в рамочку и повесь на стенку среди своих дипломов и сертификатов. Тогда все будут видеть цену твоих бумажек и сколько их надо наполучать, чтобы нести подобную херню.
Бывает что полиция может к примеру говорить что «твои права тут не действуют», а ты им просто отвечаешь «нет действуют». И полицейский в недоумении «Ладно, езжайте дальше». Это вот реальный случай вдали от крупных городов.
Я как-то все документы оставил сушиться вместе с комбезом. А тут как на грех полиция проверку устроила (что вообще-то нечасто бывает). Сказал что если сеньор не спешит — щас жене позвоню, она привезет. Нет, говорит, не надо беспокоить — езжайте ))
Ждем инструкцию от Панченко как мыть жопу.
Бывает оно или нет?
давайдавайте про пневмоклапана вспомним, для полной картины)Всегда такие монстры интересовали ))
Почитал с большим удовольствием, рад что БайкПост в порядке и развивается.
Уж если взялся давать советы, то не обманывай людей. «типо такого» — это микрофибра, а ее категорически противопоказано использовать на лакокрасочных покрытиях ввиду абразивности. Настоящие мастера используют только ХБ или натуральную замшу. То, что ее везде суют доверчивым покупателям — это обычный разводняк и маркетинговый ход.
PS Знаю, сейчас прилетит какой-нибудь «профессиональный деталировщик» и скажет что-то типа:«А я вот уже не один год пользуюсь и все еще не вижу дырок в краске». Но стоит только сравнить состояние поверхности там, где «не один год» с поверхностью нового авто, да еще в наклонных лучах света, как все доводы улетучатся, как пук в пустой комнате.
А диплома от Дукати у
тебяВас часом нет? А то они-бы научили чтоУ тебя есть сертификаты от новозеландской HP Academy? Нету. Вот сиди и не отсвечивай.
в этот момент движок будет работать полностью без нагрузки. И это при полностью открытом дросселе. Результат твоего «теста» я уже описл три раза. Так что, друг мой, все-таки ты обосрался.
Ты, эта, засунь свои шедевральные слова:
в рамочку и повесь на стенку среди своих дипломов и сертификатов. Тогда все будут видеть цену твоих бумажек и сколько их надо наполучать, чтобы нести подобную херню.
Или в знакомы и с одной улицы?
Я как-то все документы оставил сушиться вместе с комбезом. А тут как на грех полиция проверку устроила (что вообще-то нечасто бывает). Сказал что если сеньор не спешит — щас жене позвоню, она привезет. Нет, говорит, не надо беспокоить — езжайте ))