Тогда есть противоречие — 180 миль/ч, до которых размечена приборка, это 289 км/ч))) Ты сам в это веришь?:)))

Нет, в этой нет возможности заряжать на ходу. Для того, что бы оставлять шлем на моте, у меня есть специальное крепление для шлемов. И так в экипе летом прогулки по городу то еще удовольствие, а шлем с собой таскать уже совсем не трындец. Не пойму, почему многие пытаются отчаянно защищать прям странное решение не делать съемным сам блок. И ладно бы такого не было никогда, но та же скала снимается с крепления, да сены съемные… что мешало

Бедосы красавцы, эндуро это вышак11 а в пустыне, песок, горы, рельеф и свобода. Молодцы, небось накуренные впридачу, аутло))

Кстати, пришла мне в голову такая мысля про спидометр: он же позволяет переключать мили/километры в час, а шкала напечатана и неподвижна. Так что ИМХО 70 на месте «оптимальной скорости» это про мили, что в километрах дает 112 — вполне себе круизная скорость.

я бы мог спросить… что то типа «а с какой целью интересуетесь?», но делать этого не стану.Клуб «израильский» стать его членом может любой гражданин государства, любой национальности или вероисповедания.
Второе… у арабов пользование мотоциклом, относительно еврейского населения-наамного меньше, по каким то своим ментальным заморочкам, вдаваться в которые не вижу смысл.
Небольшое количество ездит на «спортах», в местах их проживания, устраиваю покатухи небольшими группами.
И на юге бедуины, частенько гоняют на кроссачах, часто без прав, часто без шлемов,8 из 10 которых украдены.
Ездить по историческим местам, в рамках «еврейской истории» -это вообще нонсенс, они большей частью считают, что нас «здесь не было», а вся история высосана из пальца.
Но несомненно никто их не гонит, изредка один-два присоединяются к группе
Надеюсь описал понятно

он его с отстойной ямы достал что ли? почему столько коричневой «грязи» на нем?))

Один видеоблоггер изрек неплохую мысль типа «мотоцикл как оружие, смотришь и понимаешь что вещь исключительно функциональная, каждая деталь на своём месте, лишнего ничего нет». Смотришь на эту каву и понимаешь — не про неё.

От места установки динамиков и плотности прилегания к уху звук зависит КАРДИНАЛЬНО. Очень часто требуется точная доработка посадочных мест прям по месту. Да, приходится подрезать пенопласт, иногда чуть запенивать а что делать. Если вопрос в том как сделать лучше, до так будет лучше. Будут и басы громкость и хорошее звучание. Если это констатация, что при штатной установке получается полна хрень — то это зависит от расположения и формы ушей. Кому то везет — кому то не очень.

Почему мотоклуб израильский а не еврейский? Если это намек на многоциональность — то (судя по фоткам) с процентом арабов в вашем клубе как-то совсем плохо. По статистике так их должно быть процентов 20, не меньше. Нет?

Не читайте советских газет по утрам ))) Я достаточно хорошо знаю этот рынок по одну и по другую сторону баррикад. И Звезда — далеко не рай на Земле, как по условиям, так и по отношению. Лет 15 назад аналогичная ситуация была в РБК.

Не знаю насчет конкретной сены, у меня такой не было, но у меня были гарнитуры, которые заряжались вмемте3со шлемом, несъемные блоки, так вот никогда не было проблемой занести весь шлем в кафе и поставить его на зарядку. Шлем оставлять на мотике, когда уходишь в кафе — в принципе не каждый решится, потащат с собой в кафе наверное большинство. А раз так, то и на зарядку его поставить, и визор помыть, нет проблем.
А еще, у меня встраиваемая гарнитура умела на ходу заряжатся, прямо во время работы. Это конечно требует кабель от шлема до розетки кинуть и с этим всем ехать, но на крайний случай такая опция бывает. Может и в этой сене есть, не знаю.

Про то, что не торчит ну ни как не перебивает минусы от невозможности заменить сам радиомодуль в дороге. Я например брал парный комплект скалы и в дальней дороге, где нет возможности зарядить гарнитуру, одну заряжал во время движения, а вторая стояла на шлеме. Часто в кафешке или ресторане можно договориться о возможности зарядить телефон или гарнитуру, а не тащить туда весь шлем!

ну, желаю вам счастливого пути.

уважаемый, с работой сейчас — очень сложно — и это Москва, а не «далёкое замкадье», выражаясь вашим языком, уж простите. Я дорожу и своей работой, достаточно престижной, и своей должностью, и возможностью продолжать работать в условиях экономического кризиса, когда многие люди — работу попросту теряют.

ну это уже неприкрытое хамство — я не понимаю, о каких «поступках» идёт речь? человек разбился, попал в аварию, требуется помощь — в данном случае я оцениваю ваш поступок — «ага, надо написать хамский комментарий» — откуда такие «поступки»?!

вы забыли добавить " гори в аду!!!" и «убейся ап стену» — ваши умственные ровесники пишут обычно именно так.

всё вроде логично, если бы не одно «но»: платная парковка появилась относительно недавно в нашей стране, а налог конский на мотик был сколько я помню (на мот я сел в 2011 году)…

Но если начинать ездить «на подрыве», то тут ОЙ… Все-таки, вместе с седоком (а то и двумя) Виктория Паллна начинает весить под 550кг. А физику хрен обманешь. Сам не могу привыкнуть 2й сезон.

Какие по составу колодки стоят щас на мотоцикле?

Russia adventures. На фотках видно наклейки с эмблемой.

Как как… При повороте направо смотришь налево и убеждаешься, что правая полоса свободна. Правым глазом смотришь на машину справа, левым на машину слева, выбираешь траекторию между ними. Если они решили обе зайти в один ряд, делаешь вжух. Быстро оцениваешь ситуацию — не убрали ли дорожные рабочие твою полосу, не сняли ли асфальт, какое междурядье самое широкое. Дальше продолжаешь движение по обстановке.