Я так понял, что они под монстра косят. Типа стильный, ни у кого такого нет. Теперь даже у Дукати

Если советуешь останавливаться с палатках в тех местах, где ты останавливался, то скинь gps координаты, пожалуйста.

Вот и напрягают эти 5-7 тыщ до «талого». Доехал до условной Индии и писец — ищи резину…
Кстати, что расходом топлива получается и какой запас хода реальный?

Морально устаревшего там подвеска и тормозилки, и проектирование, которое даёт нам среднекубатурник весом в 200кг.

Лишь бы нравилось, каждый сам себе злобный буратино. А люди на чем только не ездят, кругосветки крутят и на скутерах и на харлеях 63го года, все возможно при желании.

Ну гудит и гудит, наушники надел и поехал, вибрации да, есть такая проблема, вряд ли денешся от нее куда то. Комфортная скорость езды у всех разная, мне 90–110 вполне комфортно было ехать в течение суток.
Люди ездят всех возрастов, если нужно скину ссылки на посты старых ездунов на 500ках.

Именно про него) Вдохновил меня на этот путь. Понятное дело что кругосвестка это не про побыстрее проехать, поэтому на испытание это не похоже, но даже 5к км за 11 дней мне не показались чем то сложным.
По поводу резины пробую разную, последнюю поездку проехал на shinko 505/506. Съело ее полностью, но до последнего был держак на грунте, так что вполне доволен.
Данлоп интересно, думаю можно попробовать будет.
Сегодня закину следующий пост)

Зубастые шины просто сточатся быстро об асфальт, даже сли ты из накачаешь до двушки. На них конечно тоже можно ездить, вопросов нет, и даже далеко. Просто они не для этого сделаны, особенно фимовские и без дота. Ну и гудит резина, трясется мапед, добавляет вибраций всей конструкции, снижается комфортная скорость езды. Проезд 200-300 км в день по асфальту становится подвигом, а не отдыхом. Вплоть до онемения пальцев и общей повышенной усталости организма, но если ты еще молод и очень здоров, то можно на это забить, потом все поймешь.

Наверное, ты прежде всего имел ввиду rtwpaul, когда говорил про кругосветку на 500-тке))? Надо понимать, что в кругосветках никто не молотит по тыще в день. Нормальный дневной пробег 150-250 км. И тут нет особых проблем в отсутствии ветрозащиты или невысокой средней скорости. Я вот тоже пошел по пути уменьшения кубатуры/веса мотоцикла для путешествий. Вот что реально напрягает пока, так это расход шашки на асфальте, даже при щадящем скоростном режиме Митас 09 зад сносил за 7 тыщ. На среднем гусе у меня задний баллон 15-20 ходит. Сейчас поставил данлоп 606. Прошел 5 тыщ — износ менее половины, т.е. получше митаса ходит. Интересен твой опыт по резине… Давай, выкладывай!))) А так, в правильном направлении движешься )))

Нет фото нагруженного мотоцикла?

Китай нам поможет, на Али за трешку копию торгуют

У меня ни на одном мотоцикле не было ветрозащиты, поэтому я побольшей степени не знаю, как с ней) в планах поставить раллийную морду, но я не думаю что она что то колоссально изменит. Про зубастые шины, а что с ними не так? Зацепа на асфальте хватает, закладывать в повороты ты все равно не будешь с вещами, в дождь тоже проблем нет если умеешь плавно ездить.
То есть побольшей степени все проблемы надуманы, от использования больших мотоциклов, что покрышки обязательно дорожные, ветрозащита обязательно выше шлема, и чтоб ехал 200 км/ч до моря.
А так да, смирился давно с отсутствием комфорта.

ух ты, не знал, век живи век учись)

Продолжу ветку, т.к. выпадает первой по этому вопросу. 21/08/22 оформлял в альфе E-ОСАГО, запросили сканы, но страховку оформили.

вот мне было интересно, неужели украинцев так прозомбировали, дескать России территория Украины нужна? Или они забыли, что за газ 10 лет вообще не платили и воровали его, в том числе для перепродажи???

С внедорожным потенциалом ктм вопросов нет, а как ты решил вопрос с отсутствием ветрозащиты, с вибрацией на скоростях движения по трассе, скорость 100-110 на забастых шинах и все то, что ты получаешь, используя такой мапед для туризма по дорогам?
Понятно, что после харлея-сухаря это все мелочи, но ты с ними как, просто смирился или что?

Жоповозка — да, мотоцикл — нет.

По-моему у всех ктмов с фарой есть птс если покупать у оф дилера. Даже 250 двухтактные идут с птс.

Проставки довольно дорогие, но попробовать интересно конечно было бы, а вот на счет грипс, действительно хорошая тема на перегонах.

По обслужке конечно чуть дороже чем обычный дорожник, но дешевле чем какой нибудь кроссовый или эндуро мотоцикл, который используется по прямому назначению, в следующих постах распишу.