Проект продается, 60 000 USD [email protected]

резина 120/70 на 110/70 — как оно?

На моте по паспорту резина 110/70 R17. Но на этот типоразмер вся шинка только спорттур, а хочу чтобы и шашечки, и ехать. Видел мнение, что с резиной 120/70 полёт нормальный, но человек в ответ на заданный вопрос молчит — надеюсь, с ним всё хорошо. Хотелось бы поинтересоваться у знающих людей — можно ли поставить такую резину и как оно будет в теории и на практике.
Мот — пегас страда 650.
  • ilikilik
  • Илья
  • 28 апреля 2016 в 2:29
  • оценка: 0

Ответы (8)

свернуть / развернуть
0
XT660X
  • XT660X
  • 28 апреля 2016 в 7:38
  • решение
  • ↓
    •
Катаю на XT660X — тот же двигатель что и у Пегаса.
Резина Heidenau K 73 — 120/70 — 160/60 — это типа дождевая, держит супер.
Твоя дилемма — это +5мм с каждой стороны, не должно стать проблемой.
Высота 120/70 = 8,4 или 110/70 = 7,7 т.е. по высоте 0,7 — тут надо смотреть у пегаса крыло очень близко
ilik
В итоге — поставил, попробовал, всё здорово. Проблема испарилась.
+1
Nikit-OSS
у меня на диверсии 110/80, тоже голову ломаю, не поставить ли 120/70
-3
Mizzick
шинка уныла в любой типоразмерности )
Zeit
резина как резина… а если вспомнить о цене Шинки и цене её конкурентов, то унылыми будут её конкуренты
ilik
я подразумевал «шинка как резина», а не «шинка как shinko»).
0
dmk
  • dmk
  • 28 апреля 2016 в 9:25
  • ↓
    •
резина 120/70 на 110/70 — как оно?
Огонь! Поставил-поехал жарить.
0
EvgenyE
Ставил, — всё хорошо! Резину поменял с IRC на Michelin — держак намного лучше! В управляемости разницы не почуял, но это 300 кубов…

0
Igr1k
  • Igr1k
  • 28 апреля 2016 в 10:33
  • ↓
    •
у меня по мануалу написано 110/70, а стоит 120/70 (от предыдущего хозяина досталась) — полет нормальный.
только вот на зад я поставил метцелер и теперь оказалось, что на перед те покрышки, что мне нравятся идут 130/80...))
0
Zeit
  • Zeit
  • 28 апреля 2016 в 11:55
  • ↓
    •
теория более широкой шины: увеличение расхода топлива, хуже сцепление в дождь, тяжелее, но бОльшая курсовая устойчивость в сухую погоду и лучшая проходимость… правда это автомобильная теория, возможно для мото это не так существенно
0
Anarhist
на мотарде (17 колёса) эта разница почувствовалась очень сильно, рулиться стал гораздо хуже.
по паспорту 110\70 а втыкал 120\70.
на турынде наверное не так хорошо будет ощущаться
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна