Имеется мотоцикл с L-образным расположением мотора, возникла необходимость отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере карбюраторов. В теории понятно что уровень должен быть по стык крышки но ведь сами карбюраторы стоят под углом, причем угол этот не 90 градусов как в цилиндров. Если снять карбы и выставить по стык то при замере на установленных на мотоцикле в переднем уровень чересчур высокий а в заднем чересчур низкий. Соответственно и наоборот, если добиваюсь одинакового уровня когда карбы надеты на цилиндр то когда снимаю в уровне разительная разница. Мануал по этому поводу говорит что нужно выставить 6,8 мм от края крышки то опять же если их поставить ровно то 6,8 достигается при одном положении язычка на поплавках, а если нагнуть то в совсем другом, причем еще и зависит от того в какую сторону нагнешь потому что поплавки давят своим весом по разному.
P.S. Только прошу не говорить что из завода уже все было настроено и т. п., он разрегулирован полностью, мне еще предстоит предварительно на глаз выставить синхронизацию что бы он хотя бы завелся и дальше можно было регулировать прибором.