Количество барахла — у всех разное… Но обычно чем больше кофр — тем больше полезных вещей ты начинаешь возить с собой :) Ну, а что — место-то есть! )

Что касается вместимости — тут кому как, но мне например, не очень понятно — зачем пихать мотоботы в кофр? :)
Зачастую полезно, чтобы туда входила спина, куртка, шлем — да. Скинуть экип, закрыть его на ключ. Но боты-то зачем? :)
Многие, когда нужно оставить мот с экипом — что влезает прячут в кофр, а шлем пристегивает вело-замком на руль.

Если нужно в кофр прятать шлем + чуть-чуть еще места — тогда литров 38-40 твой выбор.
В 48-литровый kappa k48n влезало 2 шлема.
Но тут еще зависит от формы кофра… Лучше открывать картинки и искать как он выглядит внутри.

И имей в виду, что если на шлеме висит камера, гарнитура и пр. — его размеры очччень существенно увеличиваются.

желательно брать литров 40-50

Антон, самое оптимальное определиться с кофрами визуально. Возьми с собой шлем и пройдись по магазинам. Опять же попробуй договориться о возврате кофра, если он тебе по каким то причинам не подойдет. Если ты собираешься впихнуть невпихуемое в относительно небольшой кофр, то представь как будет смотреться этот кофрище на твоем байке. Много если и много вариантов, а ездить на байке тебе.

Набери запрос в такой форме в гугле (кофры из алюминия своими руками)
обойдется если самому делать в 1500 тысячи




взято с контакта

на один шлем это 25-30 литров кофр. На два шлема это 45-55 литров. Те что на два шлема по моему мнению очень сильно в негативную сторону влияют на поведение мотоцикла, очень высокое сопротивление воздуху. Если едешь с пассажиром то поменьше но всё равно есть. Я бы однозначно взял маленький кофр. Если будет мало, то есть смысл задуматься о сумке на бак или боковых кофрах. Или обычной спортивной сумке привязанной резиновым «пауком» на место пассажира.

Поставила плюс к комментарию Zilot.
Целься в кофры от 40 литров и меряй их со своим шлемом, т.к. шлем и кофр могут не подходить друг к другу по высоте/ширине. У меня 52 литра, влазят два шлема «валетом» или один с гарнитурой.

желательно чтоб два интеграла влезало без риска повреждения визоров…

Видел БМВшный центральный кофр с изменяемым объемом (пластивовый), разница между сложенным и разложенным 10-15л, точно не помню.

Чем больше, тем лучше. Много лишнего свободного места не бывает)

Я использую кофр на 2 шлема, 47 литров, есть возможность возить дождевик и убирать шлем и другую экипировку не теряя время на игру в тетрис, чтобы не носить с собой или на себе. Всегда есть место чтобы положить вещи переодеться или покупки. Сумкой на бак не пользуюсь — вся мелочевка в карманах или кофре. А в дальняках объем еще важнее.
В любом случае в большой можно положить мало, в маленький много не войдет))) Остальное вопрос личных предпочтений к дизайну и пропорциям мотоцикла.

Нашёл БУ кофр на свой мот на ебее, заказал, поставил. Не прогадал, объём 47л. влазит 2 шлема или шлем и чехол + наколенникик + инструменты + цепь и замки.

я много мониторил и выбор сделал в пользу вот таких кофров, проверены дальними дорогами, очень доволен

Советую Kappa KGR46 GARDA, отличный прочный вместительный кофр, как раз под стиль мелкому гусю. Пользую такие боковые на африке твин, под monokey — доволен, качество очень приемлемое. Заказывал на прямую с италии, через ebay.it.

Вообще как писали выше, чем больше тем лучше, но чем вместительнее кофр тем больше не нужных вещей в нём оказывается, хотя конечно необходимый минимум возить стоит и если бюджет не сильно урезан, берите тот который понравится, если не хочется переплачивать за «просто ящик» можно взять любой китайский — с поставленными задачами они справятся.
С другом пользуем такие, я два сезона, друг три или четрые, интеграл влезает, еще остается место что бы что нибудь положить, цена в районе 2-3т.р.