Стоит ли менять шило на мыло? / Q&A / БайкПост

200 раз стоит) сам офигеешь, какая между ними разница)
прокатись на КТМе и сам все поймешь сразу

20 февраля 2015 в 15:49

Если он раздушен, то более 50л.с. сможет выдать.
Раздушка включает в себя работу с выхлопом и карбом.
Но он двухтактный был и есть. Значит очень требователен к ТО и живёт моточасами.

20 февраля 2015 в 15:51

Почему двухтактный, написано ж 4т?)

20 февраля 2015 в 15:57

А откуда информация? Я вижу, что по спецификации в интернете он всегда был 2Т.

20 февраля 2015 в 16:00

Хотя нашёл инфу и о 4-х тактном.
В таком случае замена всё же сомнительная. Аппараь для жести и за 12 лет он очень много повидал. Есть смысл если менять на что-то посвежее. Это по собственному опыту. Не беру мото старее, чем был до этого. И в этом есть смысл, с каждым разом мото всё в лучшем состоянии и требуют меньше вложений.

20 февраля 2015 в 16:01

начинаю подумывать о 450 кубиков, но по цене они сразу на порядок дороже

20 февраля 2015 в 16:40

Далеко ходить не нужно.

Модельный ряд KTM EXC 2015 состоит из следующих моделей: 4-тактные — 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC и 500 EXC, 2-тактные — 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC и 300 EXC.

4-тактные модели теперь оснащаются новым сцеплением DDS (Damped Diaphragm Steel), которое легче и надежней сцепления, устанавливаемого на модели предыдущих лет. В дополнение 4-тактные модели KTM EXC 2015 комплектуется новыми алюминиевые глушителями с перфорацией, которая дополнительно снижает уровень шума.

20 февраля 2015 в 16:51

Osiris, да, я понял, что есть и такие и такие, разница в одну букву, если конечно владелец укажет при продаже эту букву.
Двухтактный конечно интереснее, но и проблемнее.

trip

20 февраля 2015 в 15:55

Этот КТМ 4-тактный судя по названию, да и не смогу назвать такую смену «Шило на мыло»

Andsah

20 февраля 2015 в 16:01

Ты наверное хочешь спросить-стоит ли менять двухколёсное безрельсовое ТС на мотоцикл?
Однозначно-да!

20 февраля 2015 в 16:05

На самом деле, этот китаец не такое и УГ, я на нем много эндурил и на дальники даже ездил. Он свое отслужил и даже сейчас норм едит, но надоел уже порядком. Скучно на нем)

Andsah

20 февраля 2015 в 16:17

Я и не говорю что это УГ, драйва в китайцах нет.
А КТМ это КТМ.

20 февраля 2015 в 16:18

тут я согласен

20 февраля 2015 в 20:05

драйва в китайцах нет.
А КТМ это КТМ.

Иногда драйв зависит от мотоциклиста, а не мотоцикла.
И надпись КТМ не дает автоматически +10 к драйву. Я пробовал писать на хонде. Не работает.))

Andsah

20 февраля 2015 в 21:25

Ну кто то для начала просто рад что едет и ему хватает и больше не надо, а кому то расти надо, КТМ такую возможность даёт.

Terakot

20 февраля 2015 в 16:27

меняй конечно, старый ктм лучше двух свежих китайцев. хорошую технику и обслуживать приятнее.

20 февраля 2015 в 16:42

Все прицепились к фирме КТМ.
Китаец — лицензионная копия сузы ДР200 и едит он вполне нормально.
Антон просто недоговаривает что ему внешность не нравиться :)

20 февраля 2015 в 16:53

не твой, вот ты и бесишься))

20 февраля 2015 в 20:03

Т.е. вот это
bikepost.ru/my/Varhal/garage/5320/Qingqi-QM200GY-2007/
копия 200го джебеля?

Поиграем в игру найдите 10 отличий от оригинала ?))

20 февраля 2015 в 21:18

Я тебе просто покажу две фото и ничего не буду доказывать, если ты не в курсе и тем более пешеход — ненадо блестать знаниями которые ты себе сам придумал.

2008 Suzuki DR200
joxi.ru/4AkEYznuoQoRmq.jpg

Skymoto Matador 200
joxi.ru/eAO6Ke9U9J9E2o.jpg

У Антона СМ версия на СМ колесах и вилкой перевертышем.

djebel это вообще отдельная линейка.

firesnake

21 февраля 2015 в 0:48

Интересно, есть источники, подтверждающие лицензионность копирования и аналогичность используемых материалов?;))

21 февраля 2015 в 13:55

если ты не в курсе и тем более пешеход — ненадо блестать знаниями которые ты себе сам придумал.

так поделись информацией с мной, пешеходом. Интересно почитать про лицензионные копии.

FilisoFF

22 февраля 2015 в 14:58

Это я так понимаю украинский рынок? А на российском данная модель под каким брендом?
И интересно узнать мнение о лифане lf200 gy-5, если можно)

22 февраля 2015 в 15:32

А на российском данная модель под каким брендом?

BaltMotors (BM), названия моделей те же.

20 февраля 2015 в 20:00

Смотря для чего мот. Кроссачи очень гараздо требовательные к себе при эксплуатации. Их содержание стоит дорого. Плюс в них постоянно нужно копаться. Рекомендую перед(!) покупкой прикинуть сумму, которую готов платить за моточас.

На мой взгляд вопрос слегка не корректен. Все зависит от целей «для чего тебе байк».

Ездить по городу — китаец да, ктм — нет.
Ездить только по грунту — китаец нет, ктм — да.

Я скептик и очень сомневаюсь в том, что кросс этого года живой. Хотя тут вопрос легальности и цены.

20 февраля 2015 в 20:03

Ездить буду на работу по городу + на выходных поэндурить, кроссач мне не нужен. Ищу только с документами, головняк не нужен. Почему по городу КТМ — нет?

20 февраля 2015 в 20:16

Возможно я ошибаюсь но KTM EXC 250 это хард-эндуро. Т.е. по техрегламенту почти кроссач. И по стоимости владения он далеко не ебрик.

Почему по городу КТМ — нет?

На мой взгляд девиз рыжих «Ready to Race» отлично отражает суть использования техники. Гонки и Спорт.
Производитель создавая мотоцикл зачастую предполагает где звярушка покажет себя лучше всего.

Конечно можно и на формуле-1 ездить на работу. Дело вкуса, понтов и наличия лишних финансов.

Abihto

21 февраля 2015 в 11:57

охота брать ктм — сразу посмотри как там делать капиталку всего. Сам с ними дела не имел, зато был почитал об них отзывы.

Mutab0r

21 февраля 2015 в 12:56