А вот как быть с тросом сцепления?

Завел с толкача на 2 и едешь тихой сапой на аварийке. Мы так одного завели, так он километров 20 до гаража спокойно доехал, главное — не останавливаться. Ну или если не получиться не останавливаться — сам будешь его разгонять.

ЕСли тормоз заклинит, поляпать по нему и, если не поможет, пытаться снимать?)

Поляпать т.е. колодки с цилиндрами раздвинуть вручную? Ну да, только аккуратно. Недавно зимой у друга замерзли намертво, так мы колесо подергали туда-сюда вращая и они слегка отпустили.

— с собой возить ремкомлект, занимает меньше пачки сигарет и стоит 500 рублей.
— сливать жидкость и разжимать колодки. Доехать до ремонта можно на любом тормозе, хоть на заднем, хоть на переднем.

А с гидравликой не часто что-то случается ?)))а то одна гидравлика везде))))

думаю что о гидравлике тебе меньше всего стоит париться. купи ремкоплект тросиков и потренируйся. так же рекомендую научиться колеса бортировать и клеить.

если тросик сцепы порвется, то можно и так доехать хотя бы на 1 передаче… толкнул, прыгнул, завел поехал;)

без сцепления как-то проехал пол моего недогорода (4 светофора) — повезло сказочно, нигде не остановился! а так бы пришлось катить додому-до хаты…
вообще надо больше думать не про то, что делать если порвался! главное думать — что делать КОГДА порвался. многие бывают пугаются, начинают ошибаться и в итоге либо авария, либо упал. так что катить мотоцикл — меньшее зло, чем побиться.
тормоза могут клинить обычно только барабанные — ихняя конструкция такова, что там есть чему клинить. а дисковые если и клинят, то только из-за неисправной или неотрегулированной машинки — но и такая поломка большая редкость, обычно наоборот. я себе когда тормозную машинку брембо ставил — неправильно ее отрегулировал и в итоге передок клином стал. повезло, что юзом не пошел! прямо на трассе стравливал тормозуху и вообще без передка пришлось ехать 100 км…
а вот с барабанным посложнее — приходится разбирать ступицу и разблокировать.
но как писали ранее — иногда можно и постучать.

Не знаю как на других, а на иж планета и юпитер, передачи можно включать и без сцепления.
С места тоже трогался, завел, ногами немного разогнался и включаешь передачу.
На перекрестках сложнее глохнет, объезжал дворами и тротуарами.

ТЫЦ В теории возможно всё. На практике — это очень хороший опыт! так как после этого ты начинаешь следить за тросиками. А именно — проверять их в местах сгиба, пайку колодок. И вначале каждого сезона проливаешь их маслом (или другими составами). Если ухаживать — служат долго.
Ты помнишь, как в правилах написано? в каких случаях запрещена эксплуатация ТС?
Заклинит тормоз — снимай, и ползи в гараж на чём осталось (Их 2 на мотоцикле(шучу)

Да сложная засада если все тобой описанные поломки сразу случились))))
А по одной стандартно для любого старого мота! Порвал трос газа: Фиксируй обрывок газуй рывком за рубаху троса или зажимом. Нет сцепления заводи с толчка на удобной передаче тормози двигстопом. А тормоза два на каком нибудь из двух до гаража дотянешь, лишь бы разклинить.
Удачи!

Просто обслуживать вовремя нужно. Желательно самостоятельно, или у проверенного механика (при этом все равно не соплей болтаться, а интерес проявлять).
И хотябы в общем разбираться как что работает. Очень помогает в раннем распознавании назревающего косяка.
И тогда — Внезапно! — тормоза клинить и тросики рваться будут раз в десеть реже ))