тут дело в том, что езжу я на stels delta, соответственно повороты на скорости 140 я не прохожу, да и вообще после своей скользячки решил что «проходить повороты» нужно на треке, а не на ДОПах. В общем после скользячки на поворотах я стал значительно скидывать скорость. Так вот, это я к тому, что у меня нету высоких требований к резине, мне не нужно чтоб держала как в motoGP. И собсно я понимаю, что купив мишку роад 4 можно будет аж с коленкой на моей дельте пролетать повороты, но мнеж нужно чтоб еще и не дорого было… вот как-то так.

Nikityza, дело ведь не в скорости, а в навыках. безопасная езда — это, имхо, полный контроль своего мотоцикла на любых скоростях, хоть в повороте, хоть на прямой. как Вы этому научитесь, если сознательно ставите себя в ситуацию, когда опыт не приобретается?

Я-то могу заложить мотоцикл, и как-то в мае, уезжая из института я рискнул. Погода несколько дней держалась +30, это был конец дня, то есть и резина, и асфальт были весьма хорошо прогреты.
В общем я успешно заложил мотоцикл, свесив полужопицу, прошел 90 градусный поворот на хорошей скорости, чуть-чуть сточив при этом подножку)))
Ощущения были замечательные, но больше я так не делал, т.к. нет уверенности в резине, да и езжу я как правило спокойно.

На чём основано утверждение что старая брендовая хуже новой шинки? Кто устраивал сравнительный тест?
Сам пользовался 3х летним мишленом пилот роад — обычная резина. Едет норм, по мокрому не страшно. Не знаю как 5 летняя, но, думаю, не сильно хуже. Шинку не тестил, но, судя по её цене, технология изготовления там далека от передовой. Увы, чудес не бывает.

вариант интересный, но как ее еще отыскать, нужного размера на мой китайчик