Подготовка мотоцикла к дальняку / Q&A / БайкПост

Продумай размещение багажа! Оптимальный вариант центральный кофр+ боковые сумки
что то с ветрозищитой стоит подумать… т.к. без ветровика будешь уставать гораздо быстрее
Подогрев ручек лишним не будет — в холод согреет в дождь перчатки сушит неплохо!
Навигатор — дело очень полезное…
Продумай маршрут/пробеги в день/места отдыха/осмотр достопримечательностей (не будь оптимистом, каждый день по 1000км ехать не сможешь ввиду разных причин)и запомни одно — времени у тебя будет очень мало на все! постарайся максимально оптимизировать все!
А ну и права на международные стоит поменять. если они еще не такие

14 ноября 2012 в 12:07

С навигатором додумался сам, но пока не придумал как его приляпать, что бы в дождь он не намок, с подогревом ручек мысль хорошая. Вот только как бы узнать на сколько генератора у него хватит… Ибо сток свет почти никакой, и придётся доп лепить…

Двигаться планировал прыжками в среднем около 600 км, между пунктами ночёвок как раз примерно столько получается. Права уже международные, на авто ездил, так что документальная сторона пройдена.

ewil

14 ноября 2012 в 12:52

есть мотонавигаторы (не дешевы)у меня вообще андроид в сумке на баке лежит, проехать город его хватает! но к лету буду покупать все же нормальный чтоб на руле крепился
либо купи вот такой футляр и суй туда автошный навигатор!

мощность генератора посмотри в обзорах мотоцикла или тех документации!

14 ноября 2012 в 12:56

С чехлом хорошая идея, спасибо! Буду искать, правда еще буду искать место на клипонах под него :D

NtLDream

14 ноября 2012 в 12:08

для начала обкатай возле дома несколько дальняков, чтоб проверить технику. а уже багаж, время, права дела наживные)

14 ноября 2012 в 12:09

Так и планировал, отпуск в июле, планирую пару вылазок на выходных в мае-июне сделать в Иматру и Москву (сам из Питера)

ewil

14 ноября 2012 в 12:54

багаж то дело наживное — но для минска вряд ли сеществует большой каталог тюнинга в котором можно выбрать и заказать крепление кофров, так что наверняка придется делать все самому! с одной стороны это и лучше, можно сделать так как будет удобно именно тебе!

14 ноября 2012 в 12:59

В распоряжении свой гараж-мастерская с болгарками/сварками и всем необходимым, сказалось владение жигулём :D Багажники буду сам делать, либо алюм, либо титан, какой профиль найду. Благо сварка в аргоне доступна мне

По ходу всё самому то и придётся делать, ибо ни доков, ни тюнов не наблюдается и возможно даже не будет…

NtLDream

14 ноября 2012 в 12:59

да вон сумки перекидки купи и будет тебе счастье. на люсе щас продают хороший вариант за 3500кажется, две боковые и назад на седло

Igor-CBF

14 ноября 2012 в 14:02

+ как вариант, сумка на бак не больших размеров. Лишним не будет.

NtLDream

14 ноября 2012 в 14:35

про сумку на бак написал в личке)
видел еще и боковые на бак вешают)

BMS

14 ноября 2012 в 17:44

Про набор инструментов не забудь, и для ремонта колес, и минимальную аптечку, вдруг прослабит от пирожка в кафэшке, всякое бывает =)

14 ноября 2012 в 17:47

Это да, аптечку правда надо с умом собрать, я один раз ангину схватил в финке, в аптеке — ни одного знакомого названия не было…

BMS

14 ноября 2012 в 17:50

Да, стоковая автомобильная не подходит — много лишнего, а нужного нет. Сам думаю над вопросом оптимальной аптечки для дальнобоя

14 ноября 2012 в 20:25

Думаю как раз антидристовые таблетки, от головной боли, витаминки, жаропонижающее, пластыри и индивидуально нужные лекарства, ну и эта, эмм, резинотехнические изделия :)

Andsah

14 ноября 2012 в 18:24

Я обычно делаю ставку на подготовку и выбор снаряжения, соответствующего задачам, стараясь избежать ремонта и регулировок в дороге.Это всегда даёт результат.При езде по Европе ничего кроме элементарного набора инструмента и расходников(лампочек и т.д.) не нужно.Но это при условии что есть уверенность что мотоцикл пройдёт требуемое расстояние без ремонтов и ТО.Ни в коем случае не следует оставлять, например колодки, которых осталось треть или колесо, которому осталось тысячи две, иначе вместо отдыха можно получить увлекательный тур по поиску деталей или рисковать…
Героический ремонт без запчастей и инструментов увы не возможен, а всё с собой не увезёшь.Поэтому перед поездкой рекомендую проработать возможности ремонта на маршруте с получением деталей по почте или отправки мотоцикла в место ремонта или домой, а себя общественным транспортом.Под эту возможность нужно выделить необходимый резерв бюджета.Ну, например внезапно сдох регулятор напряжения, в Германии.Запчасти ждать максимум два дня, тут имеет смысл подождать, поставить и продолжть движение.А вот, например ДТП с изменением геометрии рамы вариантов не оставляет…
Но это годится для поездок по местам цивилизованным.пампасы это совсем другое дело, хотя принципы те же.
И обязательно сравни сервисные интервалы своего мотоцикла и ресурс основных деталей с возможным пробегом.

14 ноября 2012 в 20:28

Общий пробег около 7 тысяч по моим подсчётам будет, т.к. мот почти новый (пробег 2.5ткм) думаю особо ничего не попадёт, ну если только брак где всплывёт. Такие вещи как коммутатор, свечка, и регулятор например, планирую взять с собой, места занимают минимум в бардачке, и если навернётся, то можно почти нонстопом воткнуть и почесать дальше.

Andsah

14 ноября 2012 в 22:34

Тут думай или не думай, а Дорога она штука такая что всего не передумаешь, но если учесть что мотоцикл по сути китайский, а в Европе на них запчастей не много и не везде, то при гуманной цене указанных тобой деталей мысль их взять собой разумна.Единственное что мотоцикл для автобанов не самый подходящий.
И всё равно варианты на случай полной задницы лучше просчитать.Закон подлости никто не отменял-если ты в позитивном настроении(а это самое важное) и подготовлен, то обычно всё проходит гладко.А вот если в душе фигня, то ломается именно то чего у тебя нет и взять негде…

14 ноября 2012 в 23:29

Тут есть небольшой, незаметный на первый взгляд, плюс, в том что он китайский :) Почти все его узлы скопированы с других мотоциклов, двиг — сузуки гн 250, передняя вилка — с какой то кавы, потихоньку нахожу всё новые совпадения, потому уже знаю что и от чего заказывать.

mixermsk

15 ноября 2012 в 3:26

Не совсем традиционный совет, но всё же — если у твоего двигателя есть другие китайские аналоги, с которыми есть взаимозаменяемые детали — лучше заранее получить список таковых. Если вдруг чего — на Минск ты детали там вряд ли найдёшь, а вот на какой-нибудь из клонов вполне могут найтись.

Касательно инструмента — я бы брал с собой набор головок с трещетками, пару отверток, рем. комплект для колёс(если камеры — с монтажками) и ключи для снятия колеса. Еще очень спасают всякие мульти-тулы, типа лизерманов.

Если есть какие-то заведомо проблемные узлы — устранять до выезда, либо, если что-то имеет свойство помирать раз в n километров и оно не очень большое — взять с собой. Но тут лучше не перебарщивать — тащить с собой половину мотоцикла не надо.

P.S. Сервисный мануал еще пригодиться может.

15 ноября 2012 в 11:19

Нормального сервисного мануала нету на эти моты пока :( Говорят что в процессе и к следующему году будут, но я быстрее уже сам его весь разберу и соберу уже к тому моменту :)

здесь был ататат

15 ноября 2012 в 11:17

Ну да, то что придётся сделать несколько тестовых забегов, постоянно увеличивая расстояние я уже понял.

здесь был ататат

15 ноября 2012 в 11:53

Это кстати самый большой вопрос сейчас, ибо трезво понимаю что две недели по гостиницам — фатальный удар по кошельку, пока получилось только так: где позволяет погода и место — там палатку на траву и всё нормально (хотелось бы по кемпингам шарится, в среднем 20евро за ночь, и почти везде есть электричество, сортиры и душ), ну а пару остановок в отелях — просушиться, постираться и т.п., или когда погода откровенное г. По поводу еды — я военный повар, КО войскового питания был, так что пожрать в поле — для меня тока в кайф :)

От палатачного образа жизни останавливает только то что это нормальное количество доп. груза на и без того небольшой мотоцикл… Ну и снаряги нету, ни палатки пока, ни спальника.

здесь был ататат

15 ноября 2012 в 12:13

Минчара такой же как йобрь по разммеру, только что пошире будет. Просто нет опыта пока, потому и не уверен что всё увезётся :) Плюс у нас то ладно, где хочешь лагерь разбить можно, а вот в цивилзованной европе, не уверен что всё настолько просто…

здесь был ататат

Andsah

15 ноября 2012 в 16:32

Увы не всегда и не везде можно найти даже квадратный метр, особенно в центре Европы.

X-RR

15 ноября 2012 в 18:44

Скачай книгу Скотта «Мотопутешествия. Книга искателя приключений.» Следуй инструкциям)Всё.

16 ноября 2012 в 0:20