при пересечении границы мотоцикл должен хранится на таможенном складе а не кататься по стране. У вас очень маленький шанс его расстаможить, чтобы у него были документы на собственность, документы на пересечении границы, чтобы он не всплыл в базах страховых и в базе интерпола.
имхо оно того не стоит, вы станете юристом с таким мотоциклом быстрей чем в институте.

Что даст факт, что байк неугнан? Байн находится на территории РФ незаконно — дтп, угон, мотобат и все. Экономия в треть на фоне его общей стоимости (это если он не угнан) в данном случае как-то бредово звучит.
Если бы нерастаможку можно было легализовать (соответственно с расходами не дороже в сумме рыночной стоимости) — были бы шаражки этим промышляющие — скупающие подобную технику и продающие уже потом как нормальную технику.

автор, для успешной постановки на учёт и беспроблемного передвижения про просторам рф и сопредельных стран вам нужны русские документы для постановки на учёт.

Вариант, что у вас есть гражданство саш, с которым вы поставите мопедку на учёт в ихнем посольстве, я не учитываб как сказочный.

У мотоцикла только американские документы

= тому, что их нет совсем. Вот и рассматривай его как бездок, ибо без коррупционных действий легализовать его все равно не получится.

Нормально.Осталось получить американское гражданство и оформить временный ввоз.

Кроилово ведет к попадалаву ©

Скорее всего мот в Россию попал как помидоры. Как только ты начнёшь оформлять документы, первый вопрос: как ТС попало в Россию??? И пипец тебе — ты контрабандист! Со всеми вытекающими.

В зависимости от цены. Его можно купить и распилить на запчасти, там только слипон укроп стоит 70тыс.
Посмотреть если авто ру, то можно много вариантов найти по 120-200 тыс. В жопе мира все и некоторые телефоны уже не отвечают ))

Видел явного «европейца», которого скорей всего ввезли на еврономерах по временному. И продавали с якобы американскими доками.
В любом случае, если нет связей на таможне, то взятки с лихвой перекроют возможную выгоду, и скорей всего раза в два.