Hell Yeahhhh!!! Все в точку!!! Именно так.

хочу спортстер, честно говоря, но в то же время люблю иногда открутить )

второй мотоцикл?

Неправильно, а почему?.. Потому что не в стойке на грунте. ))

А можно одеть фулл экип и погибнуть от встречного авто, или попутного, или об столб или обо что угодно… если помните недавно было видео где парень сделал стоппи и шлемом слегка коснулся авто но этого хватило чтобы умереть. В принципе 100 км/ч более чем достаточно чтобы стать инвалидом или погибнуть при ударе об автомобиль. Что тогда посоветуешь? Ездить там где нет машин? Отличная идея !)

а куда хочешь можно поехать и на автомобиле, и безопаснее в разы)

А можно одеть фулл экип и погибнуть от встречного авто, или попутного, или об столб или обо что угодно

Можно, но зачем дергать тигра за усы?

Есть такое выражение «живи каждый день как последний». Подразумевая что нужно взять от сегодняшнего дня максимум. Наслаждайся текущим моментом. Правильный подход? Да.
Но есть и контрвыражение «если каждый день жить так как будто это последний, то скорее всего он и станет последним».

Я вот привык думать на пару ходов вперед. Осознавая краешком сознания для меня завтра может и не наступить. И планы почти никогда не совпадут. Любой неудачный полет через руль имеет шанс принести перелом шеи. От которого шлем не спасет. А полет через руль на грунте не редкость — не заметил канавку в траве или кротовью кочку — и полетели.

Скажи мне следующую вещь: ты ходишь босиком и без одежды?
Или подбираешь одежду и обувь в зависимости от погоды?
Играя в футбол в бутсах осенью на траве я получу гараздо больше удовольствия чем играя на том же поле босиком. Хотя бы потому что играть буду дольше по времени. Значит будет больше игровых ситуаций в которых смогу чаще бить по мячу.

Ходить босиком по росе классно. Но для похода в лес я одену берцы.

Плавать с аквалангом лучше в маске+ластах+с кислородным балонном, чем в валенках и ковбойской шляпе и без трусов. Не потому-что что нельзя — можно. А потому-что так удобнее и эмоции другие.

И таких примеров я могу привести массу, когда одежда+обувь подбираются исходя из обстановки. Зимой и летом одним цветом — это к… ёлке.

Я порой вижу романтически настроенных девушек катающихся вторыми номерами. Насмотревшихся картинок(как 2я в вопросе) и фильмов о брутальных байкерах. В голове стереотипы «Ветер играющий волосами, трасса и мы вдвоем мчимся в закат». Эмоции. Радость. Люди катаются. Все в порядке. Все классно…

Увы, падают все. Если вы с этим замечанием не согласны. Что-ж это ваше право. Искренне надеюсь и желаю вам удачи.

а куда хочешь можно поехать и на автомобиле, и безопаснее в разы)

Значит у нас с вами разные хотелки от мотоцикла. И это нормально.
Просто представьте что есть люди, ездящие там где авто физически не проедет. И дело не в грязи или сложном грунте. А в узости мотоцикла.

Вот небольшой пример. Каких бы усилий потребовалось на авто для прохождения этого СпецУчастка?


Или еще один пример.


Мне нравится именно вот это свобода даруемая мотоциклом. Возможность изучить те места куда я никогда бы не добрался как пешеход и куда далеко ехать на велосипеде.

в первом случае из джипа достается бензопилка, а во втором видео буквально за 5 метров до этого места был цивильный пологий заезд )) А по поводу остальных примеров… плавать удобнее потому что другие эмоции — тут могу сказать что езда без экипа это другие эмоции и именно в эмоциональном плане езда без экипа гораздо круче. Это другой уровень свободы… да, это опаснее, но мотоцикл это изначально выбор опасности, разве нет? Экип повышает шансы выжить, да и в автомобилях системы безопасности постоянно развиваются. В общем не хочу вдаваться в спор. Ездил за 500 км и на АЗС слезая с мотоцикла для чашки кофе, в +36 градусов в коже и полном обмундировании, я смотрел как из рядом подъехавшего мини-вена вышла группа парней и девушек в шортиках и футболках улыбаясь и смеясь стали планировать куда им дальше ехать… в общем в этот момент я задумался — наслаждаюсь ли я сейчас свободой или же жарюсь в экипе с дрожащими от 6-часовой дороги руками)

в общем в этот момент я задумался — наслаждаюсь ли я сейчас свободой или же жарюсь в экипе с дрожащими от 6-часовой дороги руками)

А на этот вопрос никто кроме вас не ответит. На авто путешествовать комфортнее. А в поездах дешевле и быстрее. Финансы потраченные на покупку экипа, кофров, бензин, мотоцикла в конце концов хватит на неск. хороших отпусков.

На 1м видео деревья рубить нельзя. Даже валежник. А во втором пологий спуск за пять метров заканчивается лесенкой со ступеньками. в обоих случаях на машине сходу проехать низя.

как будто экип спасет от столкновения. он защитит только от скользячки

Если бы да кабы. И бандит может ножом пырнуть и башенный кран на тебя может упасть.

в чем тогда разница с авто? я на авто могу в воскресенье до 4 утра катать… причем безопасность выше в тысячу раз ) да и комфорта тоже )

Авто — не то :) на авто нет ощущений, не надо думать как пройти поворот, есть ощущение безоспасности и… гораздо скучнее.

не надо думать как пройти поворот, есть ощущение безоспасности и… гораздо скучнее

ну как же как же)за поворот в управляемом заносе не слыхал? дрифт тот же ) есть ощущение безопасности… а разве не ты щас мне писал что безопасность рулит и экип это круто? а там безопасность без экипа ) скучно… ты брат не ездил на бмв или субару или другом заряженном авто )

Я, знаешь, даже на тесла родстере ездил, чуть не обкакался правда ) дрифтом тоже занимался.

Не то оно… в машине нет ветра (кроме раллийных) и нельзя дотронуться до асфальта рукой. Да и в дрифтовых тачках смотришь вокруг — оооо, клетка, сварная, защитит, а на мото между тобо и асфальтом полсантиметриа полиуретана ))

между тобо и асфальтом полсантиметриа полиуретана

не понимаю это плюс или минус ) и вообще разговор не туда уходит ) я то говорю о том, что мотоцикл изначально — опасная штука, гораздо опаснее чем авто, так почему тогда нужно думать о безопасности если выбор изначально исходит из выбора опасного тс ?) прости за каламбур )

Потому что я катаюсь на мото не потому что это опасно, а потому что другие ощущения, ветер, дорога, запахи, свобода передвижения, другое ощущение инерции / наклона итп. Как-то так )

таких мест очень мало ) да и я думаю мест где авто пройдет а мото нет — не меньше ) но в целом я понял тебя )

хз, хз… каждый день не менее трети наверное встреченных — «голые»
хотя мэйби они размножаются быстрее, чем вымирают? )))

Сформулировалось вот…
Для меня свобода — возможность наслаждаться, не боясь малейшего падения и его последствий, включая ожоги.

возможность наслаждаться, не боясь малейшего падения

Могу предложить несколько тысяч вариантов без мотоцикла )

Это очень скучно и мне не подходит

Любая активность связана с опасностью в той или иной мере
Поэтому защита — наше фффсё.
Я, например, плохо представляю свою жизнь без горных лыж (в настоящих снежных высоких горах, а не на холмах)

Когда я стою на краю заснеженного склона и меня ждет пухлый снег ^_^, я не думаю о том, что будет если я упаду, попадет ли моя головушка в сугроб или в ледяной наст, я думаю о том, как получить максимум удовольствия.
А если уж падаю, то думаю прежде всего «АЙ! Ух ты блин… гыыыыы....» о том, чтобы если уж лыжи выстегнуться, то так чтобы они недалеко от меня были и мне не пришлось бы по склону вверх за ними далеко подниматься :))))
Не раз я достаточно гулко «здоровалась» со склонами головой (в шлеме, да), поэтому вопрос необходимости экипа для мото передо мной никогда не стоял.

Я не хочу сверкать голыми коленками на мото ни в городе, ни в горах.
Это моя свобода.
Свобода от ненужного лишнего страха.

И если уж говорить о «единении с мотоциклом», то именно в кроссовых мотоботах на Шерпе ощущаешь себя частью мотоцикла, а не в кедах-берцах-обычных ботах. Я не знаю что они придумали с производителями обуви, но посадка в ботах идеальная
«Голыми» коленками за бак держать мот не комфортно — жесткий он.
Без перчаток управлять мотоциклом не удобно и опять же не комфортно — кожа ладошек устает + иногда потеет (не, если у вас на ладонях своя толстая кожа и ладони не потеют ни в каких обстоятельствах — нет проблем)
Голова — не парный орган. Шлем должен быть всегда. Да и ветер слезу вышибает на раз-два. Ехать и слезы-сопли вытирать — фу-фу-фу
Ну не должна я думать о чем-то еще, кроме меня и моего мотоцикла. Ни о камнях из-под колес, ни о насекомых, ни о возможных последствиях от падений.

И да.
Я падала.
В фул-экипе.
Крайний раз у мужа добавилось седых волос.
Несколько больших синяков, ощущение общей побитости в течение нескольких дней, сильный ушиб стопы. Экип отработал на миллион %. Я не хочу думать о том, сколько целых костей у меня осталось бы не будь я в черепахе-кроссовых ботах-перчатках-шлеме-коленях.

Девочкам не понять может быть этого ветра свободы. Свобода и девушки — мне кажется несовместимые понятия, но это отдельная тема )) Вот есть еще серфинг (пробовал на Бали) и девочки занимаются массово в том числе, из защиты только крем от солнца на носу ) А удары там часто нехилые, странно, что они не надевают шлемы, боты и черепахи ))

vegach, а разве есть защита для занятий серфингом?
Насколько мне известно, серферы защищают себя от холодной воды и только :) Или я ошибаюсь?

а разве есть защита для занятий серфингом?

думаю нет, но ведь никто не помешает надеть шлем как каякеры, или жилет надувной, чтобы не утонуть… как и все остальное ) головой то можно здорово приложиться, как об дно, так и о борд, да и об воду даже ))

vegach, полагаю, что как только придумают экип для серферов, который устроит самих серферов, то и они начнут им пользоваться :)
А пока его нет, то его нет и на райдерах (или как там они себя называют)

я же думаю, что они не хотят экипа, иначе его давно бы уже придумали, как придумали кучу различных приспособ для серфинга, я думал там доска да шнурок, а оказалось там тонна всего разного, и десятки вариантов досок, как по форме, так по весу и размеру ) Вообще наверное это сложная тема… и тут уже и жару обсуждают и прочее… хотя изначально вопрос был о свободе. Даже в автомобиле нас обязывают пристегнуться ремнем — это ведь ограничение свободы не так-ли ?) Вот для меня то же и экип. Я осознаю его необходимость в полной мере (хоть и не падал и не стремлюсь), но так же я осознаю, что он ограничивает меня ) В Тайланде я ездил в одних очках (от слез и жуков) и это совершенно другое ощущение… даже не знаю как описать… ты едешь на мотоцикле, увидел кафешку — сел пепрекусил, увидел пляж красивый — слез с мота нырнул освежился и поехал дальше, улыбнулся по пути приятным людям, спросил дорогу у других людей… ну как-то так ) А у нас… снять экип и одеть его — это целое дело. А если меня пригласили в кафе посидеть на открытой веранде летней ?) Я прячусь в недрах кожаной брони, шлемов, термобелья, панцырей подшлемников, перчи, боты и тд и тп )) Приезжаю в кафе и? ) Либо сидеть жариться либо я не знаю )

Проблема только с парковкой и с тем, что с тобой не здороваются встречные, даже если ты их приветствуешь ))

про пробки забыл)

Если бы каждый раз, когда я чего-либо не понимаю, я отбрасывал бы это с фразой «не моё» — то я бы даже не знаю кем сейчас был, но явно не задавал бы вопросов ))
Могу назвать отчетливые плюсы мото, которые обнаружил:
1. Можно ездить без пробок (удобно, если работа не включает дресс-код или есть возможность переодеваться в офисе).
2. Наличие некоего мотобратства (едешь здороваешься и с тобой здороваются, видишь стоит — подъехал узнал как дела, все-ли в порядке, однако по опыту замечаю, что далеко не каждый отзывается).
3. Покатушки с друзьями вечерами и возможность козырнуть где-либо, невзначай сказав, что ты ездишь на мотоцикле, или светанув шлемом ))
Удивляет, что многие парни узнав, что я езжу на мото, говорят что-то вроде «я тоже очень хотел, но страшно» ) Мне никогда не было страшно, но никогда и не хотел до 33 лет )) А сейчас вот езжу и пытаюсь услышать себя, понять чем цепляет мото и цепляет ли вообще ) Основной лозунг «мотоциклизма», который я встречаю — это свобода ) Поэтому собвственно и задался вопросом, что же такое эта свобода и с чем её едят ?)

и какую бы вы выбрали? открытую или закрытую ?)

Я выбираю сохранность головы, да и других частей тела тоже :)
А проблема жары переоценена — перфорированный экип вполне спасает (за исключением случаев, когда приходится стоять на месте).

насколько вы уверены в сохранности головы при ударе шлемом об упругое препятствие на 100 км/ч ?) Перфорированный экип — да ) У самого такой… жарко ли в нем мне? да, пздц как жарко ) Когда на улице +30 то даже в черной футболке и шортах жарко невыносимо, что уж говорить о плотной одежде обуви и шлеме )) Но речь в этом посте не о жаре была, и если ж быть откровенным — не о безопасности. А о единении с окружением и дорогой ) Лично я в фулл-экипе не ощущаю себя частью дороги… как и в автомобиле… никакой разницы, смотришь на мир где-то там за стеклом )

Окажись я в городе в таком виде, не думаю что мне было бы до наслаждения свободой — думал бы как тихими улочками скорее в гараж добраться!

Очевидно это страх говорит ) Я когда впервые проехался в джинсах обычных (все остальное было фулл) — у меня было ощущение страха ппц, потом как-то однажды ехал в фулл, но забыл перчатки свои надеть — было чертовски непривычно и страшно ) Но ведь для многих езда на мотоцикле — уже страх )) Они считают что ездить на мото — это смертельно опасно и поэтому лучше на нем не ездить ) Вот я и думаю, следующий шаг страха — это ну можно ездить, но не в коем случае без фулл экипа )) Да и в общем мои дяди-тёти и дедушка ездили без экипа на Ижах в старые добрые времена ) И никто слава богу не погиб на мото, погиб правда дядя один (я его не застал) но он въехал ночью в трактор без фар, переезжающий дорогу, но думаю экип там не помог бы.

мне уже довелось оставить клок своей шкуры на асфальте, так что страх мой не безоснователен… нафиг вашу свободу и премеры дедушек, я лучше шлем изнутри понюхаю)))

мне уже довелось оставить клок своей шкуры на асфальте

ну ведь наверняка хулиганил, а не ехал спокойно неспешно ) да и почему решил надеть экип, а не пересесть на автобус например ?)

2vegach
ну наши «деды/отцы на ижах» и ездить вынуждены были намного медленнее из-за слабой техники, успевали на всё реагировать, да и движение по допам было в разы менее интенсивное .)

а про тай… не сравнивай. другая культура поведения на дороге, ездишь там медленнее… всё не то.
я так в египте второй год весной катаю (из-за дешевизны)… как в другом мире.

ездишь там медленнее

ну в общем да… 70-110 ездил, редкие тайцы со мной гонялись )) но было весело )

Могу понять про шлем, даже про макасины, но почему без вставок куртка, неужели вставки так сковывают? :) понял бы позицию, если бы была обычная куртка, но мотокуртка…

Самая жаркая часть моего экипа — это, как ни странно, наколенники. На втором месте — мотоботы, хоть и вентилируемые.

Ещё есть такой момент. Когда едешь только в шлеме, чувствуешь себя как улитка без ракушки, не защищенным. Поэтому едешь спокойно, без агрессивной езды. Но когда долго катаешься без экипа, то начинаешь привыкать, чувство незащищенности утрачивается и начинаешь гонять также, как и в экипе.

об этом ощущении единения с окружением я и писал изначально ) рад, что не я один это чувствую )

То есть, у текстиля точно так же защищены указанные зоны. Есть также несколько перчаток, у шлема можно снять челюсть, а визор заменить козырьком. Конечно, чудес не бывает, больше вентиляции = меньше защиты, но я как-то поездил полдня без экипировки вообще, как на втором фото — и как-то это, чёткие ассоциации с сексом в резине и без ))