Всем привет! в общем лето идет, я зарабатываю деньги на свой следующий мотоцикл… и… и думаю какой же лучше?
<cut name=«Знаю что спортбайк это не мое, ну не буду я его использовать по назначению, а если не буду, то зачем мне спорт?
Чеппер, круизер — не дорос пока до него)
кросс эндуро — не интересны в принципе, т.к. езжу в основном в городе.
турист конечно хорошо, но не так уж и часто я буду кататься на действительно серьезные дальняки, а на дистанцию 200км на даже на моем стелсе можно пройти без проблем =)
остается что? верно — дорожники.


С классом определились… идем дальше… определяемся с моделями мотоциклов
так как опыта не очень много плюс я дрыщ, 50-ти килограммовый с ростом 172см всяческие литры сразу отпадают, собственно они мне вообще не нужны.

В общем сразу набрасываем варианты моделей
сб400 — да, надежный, запы есть, но такой попсовый… в общем не хочу. хотя он мне удобен.
фазер400 — тоже достаточно надежен, но почему-то многие меня отговаривают от него… но толком причину почему не стоит брать никто не сообщает. Да и в принципе понял что рядник я не очень хочу, потому что он „орет“ и его крутить нужно, а хочется тяги с низов. В общем тут выходит что мне нужен в-образник.

И тут самое сложное, дело в том, что в-образных дорожников до 160к рублей не очень-то и много..
Пошел в знаменитый магазин по продаже мотоциклов, и экипа. он находится на вднх и стал там искать в-образник. Наткнулся там на брос, давно заприметил этот мотоцикл… дорожник, двигатель что надо НО он мне показался тяжелым, и не очень удобным… еще меня беспокоит то, что они в основном 80-х годов выпуска...
Хожу дальше по салону, и вижу ее… ту, которая меня очаровала блондинка с 3 размером груди Сузуки св650 с в твином, и обтекателем, сел, супер! вес не чувствую, удобно, няшная мордочка, большой крутящий момент… в общем очень понравился! да клипоны, да закос под спорт. но всеже это дорожник, и мне ничего не помешает в дальнейшем поставить руль, вместо клипонов.

Еду домой, читаю отзывы, рою интернет, смотрю стенку в группе ВК, изучаю, штудирую…
выясняю что на мотоцикле нельзя делать стоппи, и козлить. Для меня это вообще не проблема! я не умею, и учиться не собираюсь. А нельзя, из-за особенности двигателя, там наступает маслянное голодание, и проворачивает вкладыши на коленвале, который к слову фактически не возможно достать. Плюс реле регулятор если накроется, сплавит мозги, и реле никак нельзя диагностировать на проблемы. В общем если отбросить эти две особенности (а это именно особенности) то получается отличный добрый мотоцикл, за адекватные деньги.
Но вот эти две особенности очень напрягают… вот допустим человек козлил, убил колено, за 4 рубля восстановил его, воткнул, и решил избавиться от мотоцикла. колено прослужит от 5 до 3000 км (примерно) и диагностировать восстановили его или нет, никак нельзя.

В обещем очень рассчитываю на вашу помощь, может еще какие-то модельки подскажите?
еще раз о критериях
Я — вес 53 рост 172
Используется — город, меж город 200км туда, 200 обратно раз 15 за сезон.
Дополнительно — хочется обтекатель, и в-образник… но выслушаю варианты с рядным двигателем.
объем до литра разумеется.

Всем спасибо за внимание!)»