Замена жидкости в системе охлаждения / Q&A / БайкПост

Бывают ситуации, когда умелые мастера, при разборке/сборке двигателей, вместо прокладок используют герметик (в основном любят оранжевый) и вот этот герметик забивает каналы охл.жидкости… получаем меньший объем и худшее охлаждение…

5 декабря 2013 в 14:15

мото беспроблемный. в движок только в клапанную крышку лазили

Valera

5 декабря 2013 в 15:02

ну, 400гр на прокладки — это ты слегка загнул) да и клинонет на красной зоне, если забьются каналы

Bazooka

5 декабря 2013 в 14:10

Потряси мотоцикл там еще где-то охлаждайка остаётся)

5 декабря 2013 в 14:14

да блин не может ее быть я ее уже и выдул и высосал всю))))))))

NorthenBear

5 декабря 2013 в 14:55

Мож 0,8 это +-?)))

Valera

5 декабря 2013 в 14:58

та на дрозде та же фигня была) думается, что это связанно с 2мя контурами охлаждения. ты когда сливаешь — термостат уже закрыт, закупорив в двигде дето 400-500мл охлаждайки в малом кругу

5 декабря 2013 в 15:26

вот я примерно тож самое думал.только эта версия

patja

5 декабря 2013 в 16:08

у меня в мануале вроде как были две величины для охлаждайки — при замене жидкости и при снятии и разборке дигла.

Andsah

5 декабря 2013 в 16:37

Скорее всего объём указан при полной замене.А при сливе всегда что то где то остаётся.
Если ты всё делаешь по мануалу и всё работает нормально то волноваться смысла нет.

5 декабря 2013 в 17:14

так есть все отл работает просто интерес.

да возможно ты прав, но сцуко писали б как для масла тогда — с заменой фильтра ..., с разбором движка…

Andsah

5 декабря 2013 в 17:58

В мануале очевидно не стали вычислять сколько останется жидкости в малом круге при закрытом термостате, в рубашке и т.д. и написали общую ёмкость.Всё ещё зависит от конструкции мотора, на некоторых мотоциклах где есть специальный сливной болт, находящийся в самом низу системы при открытом бачке и радиаторе можно слить всё.В твоём случае очевидно это не так.

Turbo_KITT

5 декабря 2013 в 16:41

Купи воздушник, там таких проблем нет )

5 декабря 2013 в 17:15

и купили воздушник, но не по причине замены охлаждайки)))дубасим зимой)

rassel_msk

5 декабря 2013 в 22:08

Остаток в системе — нормальное явление. А вот каким образом меньше влезло в бачок(по нему ведь видно, что он пустой?) — загадка.

P.S. Одного долива как правило, мало. Я в свой доливал раза 3-4.

6 декабря 2013 в 10:33

вот именно эта загадка и интересует. спасибо. покатаемся последим, дольем)

Anny

6 декабря 2013 в 8:59

А мне вот интересно — с какой целью вы меняете ее так часто?

6 декабря 2013 в 10:28

ну раз в два года. да и просто купил большую канистру для машины и как раз около 4литров оставалось решил заменить. тем более помню в прошлый раз фордовский антифриз залил и он мне тогда еще не понравился, жидкий слишком какой то был, вот и решил поменять

6 декабря 2013 в 11:00

п.с. ну и + «дурная голова рукам покоя не дает»))))))

Valera

6 декабря 2013 в 15:02

это ты зря. стоит Мотоциклетный заливать все-же. движки у нас с тобой горячие — имеет смысл.

deSAD

6 декабря 2013 в 23:37

Я конечно могу ошибаться, но помойму это написаны просто объемы и не обязательно их заливать. Когда менял жидкость себе — залил под крышку в радиатор, потом залил до верхнего уровня расширительный бачек. Завел прогрел двигло, потом долил в расширительный опять до верх уровня и честно говоря не парился с объемом.

KLEischner

8 декабря 2013 в 9:04