Ты не очень корректно задал вопрос.Лак это лак, а порошок это порошок.
Или вопроса два?
Порошок хорош тем что он крепок и дёшев, но увы ничто не может заменить правильное заводское ЛКП.
Я покрасил бак в порошок, на одной волшебной заправке в какой то деревне капнул на бак бензином и на порошке остались разводы.А вот для глушителей порошок однозначно вещь.
То есть с моей точки зрения по уму порошком хорошо красить раму, глушители, руль, подножки и т.д., а вот бак лучше обычной краской, иначе цвет с пластиком, который порошком не красится не совместить, да и не со всеми жидкостями порошковое покрытие дружит как оказалось.

у матового лака есть один минус — при усердной полировке (или где есть трение) он становиться глянцевым, причем местами и не однородно

Матовое покрытие выглядит пока ещё модно. Минус в том что дорожную грязь и кишки мух отмывать сложнее, но если на мотоцикле не ездить то минусов нет. ))

Да нормально в повседневной жизни. А грязь и на глянце особо не спрячешь. Также раз в месяц помыл и неделю ездишь чистый. С бензином все так же как и на глянцевом лаке. У меня правда заводская покраска, да и каких-либо крупных матовых деталей кроме бака нет.

У меня матовая заводская покраска. Полировать нельзя. Просто тупо мою и вытираю сухой тряпкой. Грязь не прилипает намертво, все как с обычным глянцем. Разводов не остается, царапин не видно, как на глянце. С одной стороны не плохо, но так и хочется полирнуть что-нибудь))
Согласен, что со временем в местах соприкосновения, полируется и становится немного глянцевым((

Чтобы зверушек отдирать с мата, надо прилагать больше усилий, чем с глянца… и, как уже написали выше, потёртости будут глянцевыми, со временем…

Хорошая качественная краска ( чёрный мат ) со временем не будет затираться-полироваться, моется очень легко. К тому же держит тепло двигателя.

У меня двигатель и коробка с завода в черный мат выкрашены. За сезон я левым башмаком с крышки участок площадью 3см^2 стер =(