уточню — если байк официально продавался в россии, то владелец покупая и платя много денег скорее всего хорошо обслуживал и берег технику, так же будет адекватный ценник. не рекомендую покупать в салонах, там продают чаще всего дрова или техника будет стоит + 30% от цены владельцев.

если покупаешь типа сибиху, то без вариантов заказывай кто возит из японии, покупать б/у в россии бессмысленно, получишь головную боль, вариантов новичку найти не дрова очень мало. с другой стороны, не надо питать илюзий — в японии старая техника тоже бывает ушатанная.

сибихи вообще считаю очень проблемными в этом плане, их берут, учатся, катают и продают, в итоге получается лотерея, кто то покупает и попадает на много денег (движок стуканул, электрика сгорела и т.п.)

я вообще больше сколоняюсь к сузуки но почитал что уних болезне, вылет второй передачи, а как правильно заказать с японии? потом ведь нужно еще растамаживать

вообще рекомендую, если стеснен в средствах и если ты не прирожденный гонщик купить менее кубатурное но более «свежее» типа той же kawasaki ninja 250r или yamaha ybr, лучше рабочий мотоцикл чем куча металлолома. сам по себе мотоцикл если он рабочий дает кучу позитива, лучше как говориться кататься чем чинить. удовольствие можно получать катаясь на ижах и уралах, импортную технику берут потому что надежнее, но за малые деньги барахло продают, замучаешься деньги отдавать за ремонт, потом посчитаешь и поймешь что отдал по сути цену хорошего мота.

что касается где заказывать из японии — смотри семпермото (вбей в гугл и сразу найдешь), учти что статистика чисто для ориентации, цены могут отличаться в большую сторону, почитай их форум, думаю разберешься.

просто не надо думать, что в России эти моты сами материализуются, так же с аукционов таскают, еще наценка посредника и т.п.

p.s. так же не связывайся с криминалом (не таможенными мотоциклами), чаще всего краденое либо лохотрон по отъему денег.

Привет можешь подсказать хочу приобрести мот у хорошей доверенной компании Без пробега по РФ)

В России. В Японии 400-ки часто в хорошем состоянии.

Что вы заладили, что св400 в плохом состоянии будут? Этот мотоцик вообще убить тяжело, если цель такую не поставил себе… за нормальные деньги закажи св400 и не парься. Запчастей уйма, сервисмены знают его. Движок бодрый и неубиваемый. Для первого мотоцикла идеальный вариант. У меня знакомый есть, работает мотомехаником, до этого в профессиональном мотоспорте механиком был, так вот он на св400 95 года ездит и ни на что менять не хочет… говорит уникальный мот в хорошем смысле.