У меня душа попросила ЧЗ 1963 года… Теперь душа довольна, но разум беспокоится насчет запчастей )))

Ремонтопригодность?) берете мануал и ищите запчасти на existe или любом другом каталоге, если находите и цены приемлемы берите. Одно что скажу сразу внимание на расходники! Это вроде внутри японская модель, они любят фильтры, воздушные, воткнуть необычные :) А потом ищи их… мучайся :)

По поводу первый моц 75 лошадей… ну в 44 человек я думаю понимает что это потому см. п. 1-вый и решайте :)

У меня был такой мотоцикл.Очень не рекомендую его для новичка, т.к. в полносильной(110 л.с.) версии у него очень злой мотор с резкими подхватами.Даже задушенный японец достаточно зол, что в в совокупности с вялыми тормозами и сильно наклонённой вилкой превращает его в снаряд для старта со светофора по прямой, а в поворотах требуется филигранное управление.Ремонтопригодность весьма средняя, например замена 3-й свечки это КАМАСУТРА.
Двадцатиклапанный ГРМ требует маленьких шайб для регулировки, которые не имеют аналогов, нужно их ждать.
В общем если есть опыт, руки растущие из нужного места и холодный разум, то это самое то для езды по городу, а если этого нет-лучше не брать.
Кстати вышеперечисленным объясняется убитость большей части продаваемых мотоциклов-запчасти дороги и редки, а понимающих механиков крайне мало.

Красивый. стильный!
Дедушка (или папа V-Max са)

спасибо! Так и толкаемся в сторону сибиХи )

Бери CB750, а там видно будет.

Это совсем не ФЗХ:-)
Мотор у него, если я не ошибаюсь от Броса, подвески достаточно длинноходные, тормоза так себе.Типичный паркетный эндуро для перемещения по дорогам с разным покрытием и лёгкому бездорожью.
Оно надо?
Бери.
Но я бы тогда взял Африку.

Общался с парнем который гоняет на FZX. Очень хвалит его. В данный момент раздушивает. Альтернатива FZX у японцев это Kawasaki Eliminator750.(у меня он был)
НО ОБА ОЧЕНЬ РЕДКИЕ. Особенно Kawa.
Что про FZX коробка передач не очень. Хрустит и т д. Многие жалуются, но терпят её. Хотя и у меня на TDMе тоже немного хрустит коробка. Зависит от износа да и вообще у старых ямах это обычное дело. У FZX мотор от FZR- Про моторы FZR многое можно сказать. С основном это будут не плохие слова. Считаю что kawasaki делали рядные моторы намного хуже чем yamaha. Ну и если же никто сильно не выжимал соки с этого FZX то мот вполне способен долго ездить. Тем более это уже кубатурный мот.

Трансальп интереснее 650. Поясняю- катался я конечно не на трансальпе, но на бросе 650 с тем же движком. Очень мне понравился сам движок, но посадка броса мне не очень. Так что думаю трансальп с таким движком самое то. Но если тебе нужна экономия бензина и спокойная езда то вполне можно брать 400 трансальпик.

ох да, и на последок. Тебе нравится как я понял дизайн FZX? есть меньшая альтернатива. Kawasaki Eliminator 400-250.- это не чопперы. у элюмов почти классическая посадка как у FZX. Пару слов скажу про элюмы. 250- с двухцилиндровым рядником. 400- с четырёхцилиндровым рядником.=) Так что вариантов куча. А элюмов таких большая куча. По крайней мере в нашем городе.

не бойся. Приложишь усилия и всё получится. С интернетом можно сделать всё что угодно. Всё показано, рассказано. По запчастям думаю элюмы тоже что и FZR. Должно быть много. По ремонту они удобные. Подлезешь везде) Мне просто есть с чем сравнивать.