Карбюратор, клапана, кольца и поршни.
Больше там ничего нет.

Я конечно может и буду капитаном очевидностью, но все же. Может лучше отнести толковому механику что-бы он хоть продиагностировал. А то как обычно лечение по фотографии получается.

У BMW в инструкции написано — не мыть мот кёрхером, т.к. можно навредить электронике.
Тимур, соберись с силами, нужна хорошая диагностика. Если не можешь сделать сам — пригласи. Заплатишь чуть-чуть и будешь ездить.
Нагадать можно что угодно (например — разрыв мембраны на втором карбюраторе… и т.д.)
Скорейшего тебе!

да ты поконкретней соберись с вопросом, ато и бензин может плохой, и керхером мыл, и вода в фильтре, и хлопки и отвалился… Посмотри фильтр, поменяй бензу, поставь свечи, если компрессия норма, то с электрикой проблема.

вообщем поменял бенз и поехал на резерве мыть байк. После мойки переключил кран и заметил такую хрень. :(
Если бы дело было в бензе, то скорее всего и первый цилиндр тоже чихал, а с ним все норм.

Ехал на резерве — больше вероятность насосать всякой дряни из бака, что может скопиться на дне.
Насос на деспе толкает всё сначала в задний цилиндр, потом в передний, так что задний карб засирается с ещё большей вероятностью.
Фильтр заднего карбюратора легче залить при мойке «керхером».

Сними задний фильтр совсем, он просто снимается, попробуй запустить без него.
Потом проверяй карбы.
Потом проверка/зачистка всех доступных контактов под хромированными крышками справа и слева.
Потом к механику. На профильном форуме есть толковый человек, MFN, сам ездит на таком же байке.