Здравствуйте уважаемый байкпостовцы! Помогите с выбором пожалуйста!:)
Не буду долго размусоливать, мне 28 лет, зовут Олег, увлекался лет 12 назад мотами, права есть, но уже многое подзабыл.
Решил, так сказать, восполнить образовавшийся временной пробел в части навыков мотодела и приобрести себе новый мот:)
Вообщем встал я, на мой взгляд, перед сложным выбором в покупке нового мотоцикла! Очень долго выбирал, читал, смотрел, думал и все такое, отбросил массу вариантов, уже казалось бы все, вот он, мот моей мечты — Honda CBR600F, а не тут то было, выходит абсолютно новая модель у Кавасаки Z800, который ну прямо ооочень приглянулся моему взгляду:) И опять в раздумьях я:)
Я понимаю, что мотоциклы немного из разных весовых категорий по внешности, классу, но вот по деньгам из одной пьесы (± 30 000 рублей)) У каждого есть свои преимущества и недостатки друг перед другом. Попытаюсь привести немного с той и другой стороны (касательно только этих моделей в сравнении между собой):
± Хонды: + Алюминевая рама, вес, комбинированные тормоза с АБС, обтекатель, посадка не такая прямая как на Каве (ИМХО), сам по себе бренд, ну прямо веет от него надежностью / — мотор слабее, «знатоки» пугают вибрациями на оборотах в 7-8 тыщ.
± Кавы: + Новая модель 2013 года, дизайн, мотор, чуточку дешевле / — отсутствие ветрозащиты (ИМХО), слабые тормоза (по мнению «знатоков», я не совсем понимаю это), железная как и на Z750 рама (говорят, что ржавеет), вес.
Короче говоря все эти + и — по большей части субъективны, а хочется наибольшей объективности как и всем конечно же:) в мотосалонах правду точно не узнать, каждый кулик свое болото хвалит:)
Вообщем мой вопрос к вам следующий: может кто из Вас уже успел опробовать Каву или Хонду? Какие плюсы/минусы по моделькам, да и вообще Ваше мнение по поводу этих двух аппаратов!
Заранее благодарен за оказанную помощь в выборе!
Решил, так сказать, восполнить образовавшийся временной пробел в части навыков мотодела и приобрести себе новый мот:)
Вообщем встал я, на мой взгляд, перед сложным выбором в покупке нового мотоцикла! Очень долго выбирал, читал, смотрел, думал и все такое, отбросил массу вариантов, уже казалось бы все, вот он, мот моей мечты — Honda CBR600F, а не тут то было, выходит абсолютно новая модель у Кавасаки Z800, который ну прямо ооочень приглянулся моему взгляду:) И опять в раздумьях я:)
Я понимаю, что мотоциклы немного из разных весовых категорий по внешности, классу, но вот по деньгам из одной пьесы (± 30 000 рублей)) У каждого есть свои преимущества и недостатки друг перед другом. Попытаюсь привести немного с той и другой стороны (касательно только этих моделей в сравнении между собой):
± Хонды: + Алюминевая рама, вес, комбинированные тормоза с АБС, обтекатель, посадка не такая прямая как на Каве (ИМХО), сам по себе бренд, ну прямо веет от него надежностью / — мотор слабее, «знатоки» пугают вибрациями на оборотах в 7-8 тыщ.
± Кавы: + Новая модель 2013 года, дизайн, мотор, чуточку дешевле / — отсутствие ветрозащиты (ИМХО), слабые тормоза (по мнению «знатоков», я не совсем понимаю это), железная как и на Z750 рама (говорят, что ржавеет), вес.
Короче говоря все эти + и — по большей части субъективны, а хочется наибольшей объективности как и всем конечно же:) в мотосалонах правду точно не узнать, каждый кулик свое болото хвалит:)
Вообщем мой вопрос к вам следующий: может кто из Вас уже успел опробовать Каву или Хонду? Какие плюсы/минусы по моделькам, да и вообще Ваше мнение по поводу этих двух аппаратов!
Заранее благодарен за оказанную помощь в выборе!
Oleg85- 6 мая 2013 в 12:54
- +2
Лошадью ходи !)
Шучу!
Объективно, Хонда, надежность, послушность(т.к. спорт-тур), комфорт, и плюсы в карму от девочек (ибо они не разбираются и видят именно реального парня на спорте).
А так, мотоцикл Вы смотрите новый, как я понимаю, а с ними главный принцип выбора — это «на что СТОИТ», как Вам и посоветовали выше.
Шучу!
Объективно, Хонда, надежность, послушность(т.к. спорт-тур), комфорт, и плюсы в карму от девочек (ибо они не разбираются и видят именно реального парня на спорте).
А так, мотоцикл Вы смотрите новый, как я понимаю, а с ними главный принцип выбора — это «на что СТОИТ», как Вам и посоветовали выше.
вот кстати не надо про надежность — все это басни, у меня была хонда. так вот на ней было нереально попасть со второй на нейтраль, а на такой же лохматой ямахе пля коробка работает настолько четко что я даже хочу придраться (ну ямахе же) а ннет, — нифига! работает как часики и переключения все супер — четкие легкие и понятные.
Я вот тоже недавно выбирал… смотрел, сидел, сравнивал, таблицы ± делал… Из 10 претендентов со временем отпочковались 2… долго между ними метался, а потом покатался на каждом… и взял третий ))
Если ±30к не решающий аргумент, оттестдрайвь их и все определится само собой.
Хотя если посл раз на моте 12 лет назад сидел, то может лучше и не тестдрайвить… ну или на каком раньше навернешься — тот и твой))
Если ±30к не решающий аргумент, оттестдрайвь их и все определится само собой.
Хотя если посл раз на моте 12 лет назад сидел, то может лучше и не тестдрайвить… ну или на каком раньше навернешься — тот и твой))
- BlackMamont
- 6 мая 2013 в 18:52
- ↓
Выскажу свое, сугубо личное мнение, основанное на покупке себе мотоцикла и последующей покупке еще и максискутера…
Выбор, безусловно за тобой, но я бы не стал пренебрегать при покупке, такой, совершенно не бестолковой вещи, как ABS!!! У меня на круизере ее нет, да и езжу я относительно медленно и казалось бы особой необходимости нет, НО на скутере у меня есть ABS и я пробовал тормозить, до срабатывания, чтоб понять момент и как это проявляется в целом. Покатал, попробовал и понял, что скорее всего ABS для меня просто приятная фишка, которая есть… и буквально через пару дней нарвался на «хрен знает что, но видимо невидимое масло», на светофоре… уже на практически черепашей скорости, уже стал ноги выставлять и тут… когда остановился, то посмотрел назад, особо ничего видно не было, но передо мной проехали мойдодыры дорог и полили асфальт и вот на небольшой луже я увидел масляные разводы. А так на мокром асфальте ничего видно не было и ехал я в колее. Так что… на себя надейся и тренируйся, но и техническим прогрессом пренебрегать не стоит, тем более на столь быстрой технике!!!
Это сугубо мое мнение.
Выбор, безусловно за тобой, но я бы не стал пренебрегать при покупке, такой, совершенно не бестолковой вещи, как ABS!!! У меня на круизере ее нет, да и езжу я относительно медленно и казалось бы особой необходимости нет, НО на скутере у меня есть ABS и я пробовал тормозить, до срабатывания, чтоб понять момент и как это проявляется в целом. Покатал, попробовал и понял, что скорее всего ABS для меня просто приятная фишка, которая есть… и буквально через пару дней нарвался на «хрен знает что, но видимо невидимое масло», на светофоре… уже на практически черепашей скорости, уже стал ноги выставлять и тут… когда остановился, то посмотрел назад, особо ничего видно не было, но передо мной проехали мойдодыры дорог и полили асфальт и вот на небольшой луже я увидел масляные разводы. А так на мокром асфальте ничего видно не было и ехал я в колее. Так что… на себя надейся и тренируйся, но и техническим прогрессом пренебрегать не стоит, тем более на столь быстрой технике!!!
Это сугубо мое мнение.
Спасибо за мнение! Я его полностью разделяю и моты выбираю исключительно с АБС, а у Хонды неоспоримое преимущество — это комбинированные тормоза плюс АБС! По испытанием на треке, на одном и том же повороте опытный пилот из пяти попыток, только один раз смог сбросить скорость быстрее и не допустить ошибок чем комботормоз хонды и как раз только с пятой попытки! Но так как мы физически не можем по многу раз в городе оттачивать все возможные повороты и доводить это до автоматизма по разным на то причинам ( к примеру в некоторых городах дорожное покрытие меняет свою геометрию каждую неделю из-за грузовой техники и кривых рук дорожных рабочих:) — эта система видится мне очень полезной штукой:) Таким образом если я самый обычный человек, то буду обладать практически идеальными навыками торможения с помощью этой системы, примерно такими же, как проф пилот на мото джи пи (шутка):) так сказать минимизировать риски из-за ошибок при торможении!
- BlackMamont
- 6 мая 2013 в 20:55
- ↑
- ↓
У меня на Бургмане тоже стоит комбинированная система и не буду скрывать, что уже в планах смена круизера на другой, но уже с ABS.
И если возвращаться именно к выбору между Хондой и Кавой, я бы наверное взял Хонду. Ибо рабочая лошадка на каждый день должна работать и не парить мозг. С надежностью, я думаю особых проблем быть не должно, но мне думается что индивидуализировать под себя будет проще Хонду, да и вы сами больше указали плюсов для Хонды.
НО, я очень не люблю быть похожим на других… я даже на Бургмана заказал задние прогрессивные стойки из Италии, просто я хочу чтоб это стояло на моем скутере и именно для себя. Тут важно отбросить сомнения и забыть советы других, ибо если вещь хорошая, но не радует… то зачем отдавать за нее свои деньги? Для меня все мои покупки делятся на «надо» и «хочу», «надо» это бытовуха для жизни, а «хочу»-это для меня самого! Так вот Бургман для меня отменное средство на каждый день и в нем я счастлив видеть ABS, подогревы всего и вся, электро стекло и зеркала и комбинированную систему торможения… и подсидельный багажничек, позволяющий мне там хранить нужности и заезжать в магазин за продуктами. Это все, я рад видеть от машинки на каждый день, а вот для души… тут может быть все, что угодно и его потребительские свойства уже вторичны. У Хонды плюсов как мне кажется больше, для аппарата на каждый день и конечно этот мотоцикл, еще та зажигалка.
И еще, я когда купил Бургмана, то сразу заказал себе большое ветровое туристическое стекло, многие отговаривали и вот мой бизнес-партнер (тоже ездит на Бурге) несколько несерьезно отнесся к моей покупке, а теперь ищет такое же стекло, аэродинамика и ветрозащита, ой как нужные в нашем климате вещи. Мы выезжали днем в жару и у него вопросов не было, а вечером холодает и тут уже не совсем в кайф прохватить, если мерзнешь! И этот параметр явно лучше у Хонды.
Опять же, это лишь мои мысли и не более.
И если возвращаться именно к выбору между Хондой и Кавой, я бы наверное взял Хонду. Ибо рабочая лошадка на каждый день должна работать и не парить мозг. С надежностью, я думаю особых проблем быть не должно, но мне думается что индивидуализировать под себя будет проще Хонду, да и вы сами больше указали плюсов для Хонды.
НО, я очень не люблю быть похожим на других… я даже на Бургмана заказал задние прогрессивные стойки из Италии, просто я хочу чтоб это стояло на моем скутере и именно для себя. Тут важно отбросить сомнения и забыть советы других, ибо если вещь хорошая, но не радует… то зачем отдавать за нее свои деньги? Для меня все мои покупки делятся на «надо» и «хочу», «надо» это бытовуха для жизни, а «хочу»-это для меня самого! Так вот Бургман для меня отменное средство на каждый день и в нем я счастлив видеть ABS, подогревы всего и вся, электро стекло и зеркала и комбинированную систему торможения… и подсидельный багажничек, позволяющий мне там хранить нужности и заезжать в магазин за продуктами. Это все, я рад видеть от машинки на каждый день, а вот для души… тут может быть все, что угодно и его потребительские свойства уже вторичны. У Хонды плюсов как мне кажется больше, для аппарата на каждый день и конечно этот мотоцикл, еще та зажигалка.
И еще, я когда купил Бургмана, то сразу заказал себе большое ветровое туристическое стекло, многие отговаривали и вот мой бизнес-партнер (тоже ездит на Бурге) несколько несерьезно отнесся к моей покупке, а теперь ищет такое же стекло, аэродинамика и ветрозащита, ой как нужные в нашем климате вещи. Мы выезжали днем в жару и у него вопросов не было, а вечером холодает и тут уже не совсем в кайф прохватить, если мерзнешь! И этот параметр явно лучше у Хонды.
Опять же, это лишь мои мысли и не более.
Спасибо за Ваше мнение! Ну я с вами во всем согласен! И наверное, нет, 100% склоняюсь к покупке Хонды:) классный аппарат со всеми нужностями. Теперь надо за экипом выбираться. Сегодня заезжал в Дайнез, померил, походил, чуть не словил тепловой удар прямо в магазе, еле все снял и довольный поехал домой:)
- BlackMamont
- 6 мая 2013 в 21:17
- ↑
- ↓
У меня куртка кожаная и шлем и куртка жены Dainese, для холода хорошо, но в теплую погоду я бы не сунулся! Для этого я себе прикупил защиту от Icon, но у меня чуток другая техника, хотя защита та, которую используют стантрайдеры. Были бы в Москве, сказал бы магазин, который торгует экипом по ценам США, без наценки!!! Да, чудеса случаются.
От себя лишь пожелаю удачной и легкой покупки мотоцикла и пусть он радует и только радует!!!
От себя лишь пожелаю удачной и легкой покупки мотоцикла и пусть он радует и только радует!!!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (7)
свернуть / развернуть