Ок, мне показалось, что вы чересчур категоричны, но при этом ваши выкладки достаточно расплывчаты и местами категорически не верны. (Например в части настройки смеси по свечам на холостых). Вы ж ничего топикстартеру не предложили для решения его проблемы, вы просто пришли критиковать то, что советую я. Знаете, лечение по фотографии — не самая простая задача, и требует знаний, как работают двс, карбы и наличия большого опыта в диагностике и ремонте. А человеку со стороны трудно отличить кто специалист, а кто просто свое умозаключение высказал, не основанное на знаниях.

Далее. Вы продолжаете путать основную иглу и иглу (винт) качества. Регулировать иглу в заслонке я не предлагал. Я предлагал убедиться, что она стоит штатно, не болтается в вертикальной проекции, что пружина не закушена и не задубели мембраны заслонок, не застревает сама заслонка. И/ ИЛИ проверить регулировку качества смеси. Тут по симптомам круг проблем все уже и уже и не надо сбиваться на абстракции.

Я за иную точку зрения карму не минусую, если бы мы спорили какой цвет лучше — ради бога, у каждого своя точка зрения и свой вкус. Но За вредные советы, извините. Для вас как будто винт качества, регулировка холостого хода и основная игла — что-то вроде шаманизма и магии. Тут же у человека 100% нет никаких проблем с регулировкой холостого хода, это же очевидно и вообще отношения к делу не имеет. У него подвисания оборотов происходят, и такое бывает всего в двух случаях — подклинивание заслонки с иглой или бедная смесь. Тут подсос воздуха исключили. Если карбы по разрежению синхронны — то вариантов раз, два и обчелся.

Читайте мои коменты, там по сути по пунктам расписана процедура. Крутить иглы качества на слух или по оборотам — бессмысленно. Только по цвету чистой свечи. Да, синхронизация обязательна. Обязательно проверьте. что пружины в карбах, на винтах регулировки синхрона стоят штатно с двух сторон от площадок, что нет там никаких люфтов.

Свисток ищется карбклинером. Если хотите — напишите в личку, могу разжевать поподробнее.