Лягушка для сцепления / Q&A / БайкПост

Под лягушкой имеется в виду концевик сцепления? Возможно, от удара что то сместилось и он не нажимается полностью. Проверить его какой нибудь прозвонкой. Если признаков жизни нет — менять

15 августа 2019 в 0:32

Мб инструкция есть как её поменять?

wd-33

15 августа 2019 в 8:43

возможно есть, но ты модель мотика не указал

15 августа 2019 в 12:06

Сузуки dl650 v-strom 2009

15 августа 2019 в 0:18

Датчик подножки скорее всего не работает.

15 августа 2019 в 0:30

Подробнее можно?

15 августа 2019 в 0:58

Микрик на сцеплении сделан для того чтобы мотоцикл не мог тронуться с опущенной подножкой, то что он не заводился говорит о том что датчик неисправен.

15 августа 2019 в 0:59

Он у меня с убраной подножкой заводится

15 августа 2019 в 1:01

Так и должно быть, с убранной заводиться должен как угодно, с опущенной только на нейтрали, если сцепление не выжато.

15 августа 2019 в 7:29

Микрик сцепления нужен чтобы мот не заводился на передаче.
Датчик на боковой подножке нужен чтоб глох на передаче…

15 августа 2019 в 9:14

Посмотри внимательно схему любого мотоцикла где это есть)))

15 августа 2019 в 9:42

ну попробуй на передаче с выкинутой подножкой завести! хоть обожмись сцепой!

Yevetha

15 августа 2019 в 12:33

Ну в частности PatriotUfa прав. На ебре цепь на стартер не собирается на подножке и передаче, не зависимо от сцепления.

15 августа 2019 в 9:49

Вангую, что у автора Suzuki.
Скутерное наследие не позволяет сузукам заводится без выжатого сцепления.
Я вот думаю вообще заглушить намертво лягушку сцепы на своём.

Killenstein

15 августа 2019 в 11:07

Вот у меня сузуки был (правда старый), там вообще лягушки на сцеплении не было. Вот в сузах поновее есть.
А по сути, все эти датчики так надо… На собственные привычки надо полагаться, а не на защиту от дураков.

Freez

15 августа 2019 в 11:36

на ямахах тоже самое
у меня Xj6 тоже, или, или

15 августа 2019 в 11:43

или/или????
У меня если сцепу не выжмешь, вообще не заведёшь

DrewID

16 августа 2019 в 1:02

нельзя этого делать. По крайней мере на инжекторах, концевик на сцепе участвует в смесеобразовании.

16 августа 2019 в 9:33

Интересная инфа.
Меняется качество смеси при выжимании сцепления?

DrewID

16 августа 2019 в 14:34

Да, выражается в том, что глохнет на ходу, когда сцепу выжимаешь.

16 августа 2019 в 14:56

У меня ничего не глохнет. с чего бы это?
это типа вместо ДПДЗ? так он у меня отдельно есть

16 августа 2019 в 15:06

Подтверждаю! Именно нестабильность холостых и рывки внизу прекратились, когда закороченные провода заменил банджо с выключателем. По совету, к стати, ребят из Healtech.

DrewID

16 августа 2019 в 15:11

Такое встречается на SV650, 1000. Нет, не вместо.
А вспомнил, мот не только глохнуть начинает, он постоянно дергается, где-то на св клубе это обсуждалось. При выжатом сцеплении готовится другая смесь, с учетом того, что мотор без нагрузки работает.

15 августа 2019 в 11:40

Замени неисправные лягушки банджо-болтами с выключателями. Они гораздо надёжнее

15 августа 2019 в 14:26

О! С такими не сталкивался еще. Поясни — это получается болт заменил и при выжиме -повышается давление и срабатывает контакт?
ps на сузуке вроде бы тросиковая сцепа…

15 августа 2019 в 16:20

Ну ты ж не конкретизировал про тросик. А так да, болт, и из него два проводочка торчат. У меня на сцеплении такой, потому что на Brembo места нет для концевика. И на заднем контуре, потому что задолбала лягушка ломаться уже

15 августа 2019 в 16:28

Я не топикстартер)) Я так. Для общего развития!

15 августа 2019 в 16:42