В общем случае примерно так:
по мануалу найти датчик нейтрали и содрать с него клемму — если лампа погасла, то датчик под замену (обычно до него сложнее добраться, чем заменить). Если не погасла — смотреть провод на предмет замыкания на массу

Лампа нейтрали связана с реле подножки и питанием мозгов. В мануале на твой мотоцикл должна быть схема цепи страховочного двиг-стопа от подношки. Изучи что к чему и делай выводы. Также сам датчик может быть с хитрецой — на некоторых мотоциклах через него осуществляется ограничение по оборотам на некоторых передачах и в нём самом есть дорожки и резисторы — если мотоцикл старый, в него могла попасть влага и наделать дел. В любом случае кури логику схемы, потроши проводку и проверяй: реле подношки, датчик нейтрали, диод и все разъёмы до которых дотянешься. Если на нейтрали горит ярче, на скоростях тусклее и наоборот, значит разные участки цепи имеют разное сопротивление. Дели её и вникай в работу.

Ответ прост: пробило диодную сборку.
Трехконтактная деталь #14