Аккумулятор Yuasa
Кто нибудь брал с экзиста (инет-магаз) аккумулятор YUASA YTZ14S? Не присылали старый или левак? Ищу варианты, заказывал с Италии через EBAY, деньги ушли, через 3 дня отказали в Россию посылать. Ищу дальше, на экзисте лежит за 10368 р.
andrey-11- Андрей Попов
- 5 марта 2019 в 22:12
- 0
- moskovchenko
- 6 марта 2019 в 3:35
- ↓
От 8800 до 10700 в Спб
Есть Exide YTZ14-BS по цене 2700, кмк неплохой вариант
Есть Exide YTZ14-BS по цене 2700, кмк неплохой вариант
Мой мотик 2009 года выпуска, брал я его в 2011. На аккумуляторе не нашёл, да и не искал дату выпуска, но подозреваю, что американцы, а именно там я его новым и брал, не заморачивались особо, и аккумулятор тоже 2009 года. 9 лет работает без проблем. У всех разные взгляды на эксплуатацию техники и расходы на её содержание, но по мне лучше купить нормальную вещь, ухаживать за ней, как написано на сайте производителя, если сам не в курсе, и забыть об этом на долгие годы
Могу ошибаться, но YTZ — залитый и готовый, посмотри TTZ. Он дешевле и сухой. В комплекте всё, что нужно чтоб привести его в рабочее состояние достаточно быстро, а на их сайте пишут, что сухой заклеенный может храниться практически вечно и свой срок службы начинает с момента заливки электролита.
Я больше доверяю герметичным типа YUASA, прослужил 9 лет, резко начал сдыхать, первые 7 лет был у японца, он мог его не подзаряжать и не отключать при простое, тем более пробег был всего 19 000, поэтому хочу такой же более менее свежий. Не герметичным нет доверия в том плане, что испаряемая кислота съедает рядом металл и электрику. Можно каждые 2 года брать китай, можно хороший на 10 лет по цене 5 китайцев. Поэтому я за YUASA, и вопрос кто брал на экзисте и что получал в итоге: свежий или какое-нибудь фуфло. Еще вопрос: TTZ насколько герметичный после того как зальешь? Он не обслуживаемый внутренняя циркуляция?
- LupusVerus
- 6 марта 2019 в 10:14
- ↑
- ↓
TTZ — необслуживаемый. Но в его паспорте есть указания до каких максимальных углов его можно наклонять в разные стороны.
Мне кажется «это как бэ намекает».
Мне кажется «это как бэ намекает».
Нет какого то смысла упарываться и переплачивать за Ясу, нынешняя магазинная она служит +- одинаково с остальными нормальными, и уж точно не в 1.5-2 раза больше, чем стоит).
Если ты поставишь Эксид как советовали выше или ту же Дельту, то получишь все то же самое, но за адекватные деньги.
Если ты поставишь Эксид как советовали выше или ту же Дельту, то получишь все то же самое, но за адекватные деньги.
Серная кислота не испаряется. Она гигроскопична, т.е. её молекулы имеют большую склонность к связыванию с водой, поэтому любые испарения H2SO4 будут моментально притянуты обратно в электролит. К тому же, вода намного легче молекул кислоты, поэтому слой водяного пара всегда находится над электролитом и утяжеляет любую оторвавшуюся молекулу кислоты.
Хорошие фирменные аккумуляторы:
Yuasa(Япония)(заводские на японцах)
Exide(США)(заводские на БМВ, да-да)
Varta&Bosch(Германия)
Остальные китай-китаем, всякие Red Energy и иже с ними стоят как тот же Exide, но часто бывают с косяками.
Во вторых подумайте несколько раз какой вам нужен.
— Кислотники(крышки откручиваются, вода доливается, пары через трубку спускаются)
— AGM. По сути тот же кислотник, но кислотой пропитано стеклоткань внутри. Можно наклонять до 45*. Либо заливаются при покупке и навсегда закупориваются, либо залиты уже на заводе. Пароотвода нет. Герметичны.
— GEL. Тот самый гель, о котором много разговоров. Часто избыточная технология. По сути кислота сгущенна добавками. Можно наклонять до 90*. Цена прилично выше.
Yuasa(Япония)(заводские на японцах)
Exide(США)(заводские на БМВ, да-да)
Varta&Bosch(Германия)
Остальные китай-китаем, всякие Red Energy и иже с ними стоят как тот же Exide, но часто бывают с косяками.
Во вторых подумайте несколько раз какой вам нужен.
— Кислотники(крышки откручиваются, вода доливается, пары через трубку спускаются)
— AGM. По сути тот же кислотник, но кислотой пропитано стеклоткань внутри. Можно наклонять до 45*. Либо заливаются при покупке и навсегда закупориваются, либо залиты уже на заводе. Пароотвода нет. Герметичны.
— GEL. Тот самый гель, о котором много разговоров. Часто избыточная технология. По сути кислота сгущенна добавками. Можно наклонять до 90*. Цена прилично выше.
Брал на авто варту и бош, ничем не лучше середняковых, сейчас езжу на «дешевой» тюмени и очень рад, делали бы на мот тюмень, взял бы не раздумывая. Бош и варта переплата за бренд, yuasa тоже переплата, но все-таки обоснованная. Смотрел на in japan (японский инет-магаз), там только сухие TTZ. YTZ (гель) нет на аукционе, а в Европе есть в продаже (написано in japan), все это навевает на нехорошие мысли, что топовые японские YTZ ставят на конвейере, а что тогда в Европе продают японское?
Очевидно, что Вы нацелены именно на Юасу. Как я и писал, я полностью поддерживаю эту точку зрения, но обязательно вводить его в эксплуатацию и содержать именно так, как написано на сайте производителя. Уверен, всё будет хорошо и 7500 не будут считаться выброшенными в пропасть, ну может лет через 8-9. Но это 8-9 лет уверенности за те же деньги.
- JamesStern
- 7 марта 2019 в 23:40
- ↓
АГМ ки от Exide года с 12 ого «очень в ходу » в сфере автозвука были, когда на них были оч гуманные ценники, у меня в авто стоял как основной 55й 2 года был без нареканий и зимой и летом(при наличии в багажнике олимпии и B&C головы, потом авто продал). так или иначе 3 года он должен отслужить, если в межсезонье перезаряжать, отслужит ли 9 лет? не могу сказать, но готовы ли вы 9 лет ездить на этом мотоцикле? у меня сейчас стоит агм в авто, фирму я не скажу,- не морочился, 55ка досталась мне за 3к, и вот 3й год стоит, все норм. Машину я снова буду менять, нужно ли мне что бы он служил 6 лет? только для успокоения при покупке)) на самом деле нет) он уедет с этим авто другому владельцу.
Два раза заказывал на ебее Yuasa с Италии, оба раза отказали, хотя было указано, что в Россию тоже отправляют, да и хер на макаронников, пока остановился на exid с Испании, продавать мысли не было, буду ездить долго, даже если надумаю брать другой, хотя вряд-ли, только если + эндуро, этот оставлю, в нем все устраивает, он из тех мотов, который хочется оставить себе и детям, классика на все времена.
С экономической точки зрения юаса по стоимости в среднем как 5 аккумуляторов от ред энерджи, дельты и тд, а если на байке есть сигналка, ушатываются все одинаково, когда про байк забываешь на месяц, поэтому раз в 2 года просто не вдаваясь в состояние прошлого беру новый. 13год — moratti (YTZ10S) у друзей в AU за 900р, потом в 15 delta — 1500, в 17 — red energy за 1800.
А так — юасу быстрее и дешевле в РФ купить, доставка сожрет разницу.
А так — юасу быстрее и дешевле в РФ купить, доставка сожрет разницу.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (10)
свернуть / развернуть