Одно время ездил в вот такой. Взял попробовать, чтобы понять что это и стоит ли покупать «leatt brace» за много много денег.

Подчеркну, я брал для грунта. И один раз, мне кажется она отработала. Я тогда встрял в бревно с «жесткими руками» и полетел через руль. Но это было в 2015 и с того времени я понял, что не хард эндурист и езжу в другом темпе. Правда мот WRR чуток посерьезнее чем xr150

Защита сковывает движения и головой туда-сюда крутить сложнее. Но мне кажется, что поездив с месяцок-второй ты к этому привыкнешь и перестанешь замечать.

Но, все таки мне кажется, что в городе, на дорожнике, это не лучший вариант.
Плюс, если ты катаешь со вторым номером — ей(или ему, мало ли у кого какие вкусы) неудобно.

Мой личный вывод.
Только для города — нет.
Только для эндуро — если во всю ручку, то да. Таким «пенсионерам» как я — нет.
Для дальняков. Зависит от дальняка.
— грунт — будешь гнать во всю ручку на грунте, то да.
— асфальт — нет. Ты не будешь строить из себя гонщика и на 3-4 день будешь ехать в созерцательном режиме.

Защита шеи это как шарнирные колени уровня sidi crossfire… В городе на асфальте они не нужны. А на грунте они бесценны.

Все написанное мое ИХМО. А решать все равно тебе.

Хорошего дня.

Ланкарра из канала В шлеме ругал какую-то шею Литт в одном из роликов, не помню, посмотри!

Кроссовая защита крепится к панцирю, и крепления там не универсальные, надо подбирать одно к другому.
Шею, теоретически, защищают различные варианты эйрбэгов, плюс аэродинамический горб на куртке/комбезе тоже что-то дает, говорят умные люди

Acerbis Stabilizing Neck Brace 2.0

Купил я похожий «валик». Надел. Поехал на 700км. Через километров 10 снял, убрал и больше не доставал. Впоследствии продал.

Т.е., никогда не думал, а теперь понял всю важность? Обычно, то, что важно, сразу понимается. КМК, защита шеи важна только в эндуро, когда велика вероятность на плюс-минус небольшой скорость впилиться башкой в дерево. Как тебя этот валик спасет на дороге, если по голове проедется камаз или на 120 влетишь в отбойник? Зато его надо на себя приладить, потом, когда приехал на место, в магазин, например, или на работу, снять как-то. Просто так в этом ярме не походишь. Голова плохо вращается, что в городе сильно важно. И прочее. Использовал какой-то Scoyco валик, который нахаляву достался — все неудобства раскрылись в полной мере. По этим же причинам я и спину пластиковую перестал использовать — довольствуюсь сторонней вставкой Held в куртку. И шорты защитные тоже. Для города — однозначно, не удобно и не стоит того. Для дальняка — возможно, кому-то и пойдет, но лично у меня шея затекала после двух часов так, что хотелось выбросить эту фигню прямо на трассе.

Мне кажется надувной жилет решает эту проблему.

Защиты шеи бывают очень сильно разные, от обычных ошейников до хитрых систем с кучей лямок.Выше верно писали, вероятность того что она спасёт на ДОП крайне мала.Нужна оня для мотокросса и жёсткого эндуро с большими скоростями, как впрочем и суровые шарирные наколенники))))

добавлю про шею. тут еще надо учитывать собственную анатомию и остальную экипировку.
у меня например достаточно короткая шея, и используемый шлем практически упирается в «плечи» черепахи из-за глубокой посадки. на вращение головы из стороны в сторону это конечно не сказывается, но например наклонить голову ухом к плечу удается на незначительное расстояние.
впрочем, на аватарке это можно заметить. :)
поэтому эту защиту шеи мне например и разместить даже некуда.

ну теоретически, зашита шеи поможет не сломать шею, если вы будете в случае дтп кувыркаться как непонятная субстанция. а так сколько видео просмотрел, или запланированный/случайный скользяк на жопе/пузе. или полет метров на кывырнадцать, с исполнением кульбитов в воздухе, во втором случае спасет только удача.

Имхо, в городе не юзабельно. Хотя сам не использовал.
С другой стороны, есть люди, которые ездят по городу в кроссовых ботах, шарнирных коленях, бронетрусах и черепахе с грудью и защитой ключиц под мотокурткой, а поверх всего этого еще жилет с воздушной бодушкой надевают. Таким подойдёт.
Но мне кажется должен быть некий компромисс между защитой и комфортом, иначе и поездка не в радость, и шанс попасть в ДТП увеличивается.

Для города я себе взял жилет с эйрбэгом. При срабатывании, помимо спины, у него надувается хвост и воротник. Хвост защищает копчик, воротник — шею. В сложенном состоянии хвост и воротник не видны.

Бесполезная штука, что в городе, что на дальняк.

Вставлю свои 5 копеек. Пользуюсь подушкой от Spidi уже лет 5. По результатам падений без/с защитой, могу сказать, что с — значительно лучше. То, что в городе защита не пригодится — вопрос спорный. При любом хайсайде мотоцикл катапультирует тебя так, что изгибные нагрузки на шею весьма велики. А шлем их еще добавляет.
НО
За эти 5 лет я так задолбался пристегивать-отстегивать себя от мотоцикла, что сейчас активно размышляю о смене подушки на жесткую защиту шеи.
Плюс жилет, на котором эта защита висит сводит на нет все прелести вентиляции в экипировки и летом это очень печалит.

Использую просто баф, что всякие насекомые меньше жрали ))