Затягивал от балды, а не динамометрическим ключем?

Я бы сначала очень, очень внимательно осмотрел поддон на предмет трещин — появление весьма вероятно при перетяге болта.

А метчик с малым шагом не найти? Вообще, учитывая пакостность алюминия как материала для резьбы и витков, возможно, более толстые и высокие витки даже предпочтительнее, отвернуться не должно. Учитывая массовость этой проблемы, производителям не худо бы изначально делать пробку на стальном ввертыше. Некоторые сворачивали кстати башку и новой, 16-й резьбе.

Если с медой шайбой то не открутится.Резьбу делай без фанатизма так чтобы болт шёл слегка с усилием, обычно это проход туда и обратно метчиком.

Если боишься что открутится, а вероятнее всего после срыва ты будешь боятся затягивать, можно использовать фиксатор резьбы (слабый), при этом после полного слива масла почистить резьбовое отверстие, раз-два в году можно и заморочиться.

что бы не откручивалось… ну и, заодно, не капало
1. Тонкая шайба их отожжёной меди или мягкого алюминия (отражатели от любых ламп и прожекторов практически идеально). Только перед установкой она должна быть идеально плоской. На крайняк — прокладочный картон или тонкий паронит смазанные герметиком с двух сторон;
2. Как сказали выше — пару капель фиксатора резьбы (синего). Наносить на обезжиренную поверхность;
3. Как это ни смешно — герметик. Идеально — не застывающий, типа Hylomar M. На крайняк можно даже народной «красной глиной» -только намазывать как в перестройку масло (тоооненьким слоем). Однко какой специализированный всё же лучше — знакомцу болт заднего моста на джипе прям снаружи обмазывали серым немецким Dirko (он такие вещи позволяет- только номерн не помню. Но там даже на коробке наарисовано, как «мажут по маслу»). Потом «покрасили» снаружи — 3й год ездит и ни чего

А почему не использовать резьбовую вставку- пружинку? Соединение получится вполне надежное и болт-пробка родной останется.

Попробуйте визит к тем, кто резьбу свечную восстанавливает — там и вставки и метчики под м14х1,25 просто обязаны быть.

У меня такая ерунда случилась когда только купил.
Конкретно в моём случае резьба в поддоне оказалась как раз как на обычной свече от жигулей, и эта самая свеча туда худо бедно вкручивалась, была взята ломаная свеча, внутри нарезана резьба (получилась своеобразная втулка), а снаружи всё это было вкручено в резьбу и посажено на двухкомпонентный клей. Данное решение держится уже третий год.
P.S. Не забывай про медные шайбы.

На моем мотоцикле, допустим такое не прокатит. Стенки тонкие, и вдобавок стенки разрезаны крест накрест, ширина пропила 2,5-3 мм. Сделано для лучшего слива масла. В сервисной книге, написано, что усилие затяжки 1.5 кг. Для фиксации использую китайский быстро клей.