У меня однажды заснул пассажир. На Honda VTX 1300, во время движения на трассе. Причём он это сам понял только потом. Бляяя… вот так заснёт, качнёт мотоцикл на встречку или в кювет…

Интересно, как после ДТП падения всё потом происходит?

Не пробовал, но довольно интересно. Помню в детстве на минскаче у бати за спиной вырубало пару раз, ощущения как за рулём авто, знаешь что нельзя но ничего не сделать(кроме зарядки умываний и прочего) Впринципе от опрокидывания пассажира поможет, но вот удобство в пути сомнительно и вопрос совместного, в связке, падения исключать нельзя, что-то подсказывает что это не круто

только в связке со спинкой с боковыми упорами

По видимому актуальная тема. Жена у меня тоже частенько в дальняке «кимарит». Я понимаю, что пилотирую «ровно», но это ж до «первого случая». В общем тема вызывает моё волнение, и является актуальной на «дальние перегоны».

Засыпали бывало пассажиры разные но я их пихал сразу, а так большой необходимости не было, проще остановится да подремать мне кажется. Вещь интересная, уже смеялись с этой штуки неделю назад, должна работать по идеи, пробуй, там пост напишешь как оно было :)

У меня супруга на 160 спит норм без всяких приспособлений.

Считаю штуку бесполезной. Когда пассажир спит — это еще не самое страшное, самое страшное — когда он будет заваливаться в бок. В этот момент у людей с чувством самосохранения что-то щелкает в вестибулярном и он резко начинает принимать вертикальное положение — а вот это на самом деле опасно, т.к. мот при этом дергается. Данная повязка от заваливания в бок не спасет.
Вообще не понимаю для чего она. На ум приходит только одно — чтобы пассажира плотнее к себе привязывать. А плотнее привязать можно только когда без шлема. Со шлемом во-первых сильно не привяжешь, а во вторых будет стук шлема по шлему — это ужасно раздражает, отвлекает и утомляет.

Парни, Вы лучше подумайте, что будет, если, не дай бог, Вы завалитесь на мотоцикле с этой штукой с женой (или ребенком)… Представляете: вот у этого кабана на картинке — скользячка на спине… к которой вот этот пацанчик привязан…

Не дай бог с такой штукой упасть. Купите лучше сисибар или кофр, что бы у пассажира был упор и какиенить ручки, что бы уперевшись в кофр и хорошо зафиксировав руки пассажир мог подремать. Ну и не забывайте общаться с пассажиром по гарнитуре.

Блин, у меня на спорте жена иногда начинает дремать… Но не валится в стороны, а просто на меня) Я сразу понимаю, что отрубилась и качу потихоньку тогда)

Жил 4 года во Вьетнаме, пасажирка часто спала на длинных прохватах, да и утром по пути на работу. Там многие спят на месте пассажира, ничего страшного, эти средства считаю бесполезными и даже опасными.

А такой «ремешок» очень сильно будет мешать пилоту. Пассажиру ни пупок не почесать, ни поерзать. Считаю, что такая приблуда для детей только подойдет. Лучше приучить держаться качественно и крепко. Моя спокойно спит на высокой скорости, держась при этом очень крепко за меня и мотоцикл, так что я чувствую положение ее тела.

У меня жена спит периодически сзади, когда далеко едем.
Но большой проблемы нет-упасть не упадет, поскольку со со всех сторон ящики, там как в кресле с высокими подлокотниками. Обычно, я замечаю это по давлению сзади на мой шлем. Так сильно «вильнуть» мотоциклом с багажом (250кг+я 95+багаж наверно около 20-30кг) чтоб он изменил траекторию девушке весом в 50кг затруднительно.
Если мне это мешает, чаще всего хлопаю по коленке. Если нет-то пусть спит.
Потом мы соединены по интеркому-могу и в ухо покричать :)

Спит пассажир, дайте ему комфорта в этом, мот с коляской. В дальняках пробок нету. Моя спит с комфортом, подушечки надувные теплый спальник, мне то водички подаст, то бутербродик.

Тоже жена засыпает на трассе, специально для этого купил интерфон — пока разговаривает — не спит. Только затихла, сразу спрашиваю как дела :) Помогает. А до этого были прецеденты, когда в повороте чуть не улетела. И ни сумки, ни багаж позади не помог, так что на это надеяться я бы не стал.

В объяве на писано «ДЕТСКАЯ», не чтоб возить жену в дальняк, а чтоб дети не падали при коротких поездках.

Лет 35 назад вез на ПСе пъяного в стельку (первый раз, после этого зарекся), он практически спал, так как был в невменяемом состоянии. Я тогда весил около полтинника, он за семьдесят. Его мотало налево и направо согнувши тело параллельно земле, наверно с божьей помощью довез, так было надо его довезти, в те времена такси были недоступны. Плюс же этой лямки в том, что вы почувствуете когда пассажир начнет вырубаться. А так она скорее всего для ребенка или небольшого легкого человека.

Все пишут, что пассажиры спят, так вот, сколько бы я ни ездила пассажиром, не получается уснуть, дороги не позволяют, отбивая почки :)

Встречал такой вариант — мотоцикл класса чоппер\круизер, со спинкой для пассажира. Девочка пассажир садилась, и одевала рюкзак, так чтобы он оказался поверх спинки сиденья. После чего застегивала ламки застёжкой на груди — и спокойно спала по дороге — получалось что туловище зафиксировано относительно спинки как ремнями безопасности

По идее пристёгивать к спине — так себе идея. При падении тот, кто окажется снизу, очень сильно пострадает. Если есть высокая спинка (а ещё лучше сиссибар на чоппере) то пристёгивать к ней. В таком случае, если мотоцикл оборудован дугами, то при большинстве падений мотоцикла пассажиру вообще ничего не грозит. Даже если пассажир спит.

Даа, это знакомо — тюк сзади по шлему, или просто спиной ощущаешь повышенное давление. Все конечно по-разному спят, но моя пассажирка тенденций к сваливанию не проявляет :) А вот вопрос, как с этой чудо-приспособой спешиваться-то? Десять раз мот на месте завалишь, пока выкарабкаешься. И пассажир сзади как рюкзачок ножками болтает:))