Что взять из турынд до 150 тысяч? / Q&A / БайкПост

Трансальп я бы взял.

Xyligan

10 сентября 2017 в 22:28

Есть ещё Хонда доминатор и Сузуки др650. Как раз примерно 150 они и стоят.

Yiru

10 сентября 2017 в 22:32

Да, Вы, уважаемый — оптимист. До 150 тыр можно не только из турынд, а из любых кубатурников только то купить, что потребует определенных вливаний средств. Даже некротрансляпы 600, года этак 95, в нормальном состоянии дороже стоят. Если 150 тыр — это предел, то, боюсь, счастливого владения техникой не выйдет. -(( Или имелось ввиду 150 тысяч км пробега?

11 сентября 2017 в 0:33

в такие деньги пожалуй единственный живой вариант это кава KLR650, желательно после 2008г, зимой бывают иногда, так как у нас непопулярна и продать быстро не выходит, всё остальное будет скорее трупом. Или пока повременить с эндурой и брать большой турист или классик типа диверсии 900, GPZ110, бандита и XJR конца 90-х, они обычно вполне живые бывают за 110-140, да и с ресурсом там всё ну очень хорошо.

venickey

11 сентября 2017 в 2:34

KLR650 желательно наоборот до 2008 года ибо намного более интересный мотоцикл.
Но если охота ездить прям совсем далеко то смотреть надо на 2 цилиндра. Если проехать нужно вообще везде то я тоже за КЛР.

11 сентября 2017 в 11:15

После 2008 он больше тур стал, хороший ветровик и автономность больше 450км в базе, огромное количество тюнинга на ебее, так как мот популярен в Америке. Просто нужно понимать что это изначально бюджетный мот и не ждать от него слишком много. Но для того чтоб без геморроя сесть и проехать Памирский тракт вполне годится. Просто всё остальное за эти деньги будет уже совсем древнее и требующее приложения прямых рук (после которого, возможно подарит больше радости, но тут уж не нам выбирать шашечки или ехать ;) ) найти 30-летний турэндуро на котором бабушка ездила в булочную — ну я в это не верю ;)

Pavelizh

11 сентября 2017 в 11:25

KLR650 всё таки больше для говен создан, чем для трассы.

13 сентября 2017 в 13:51

ни одна из турдур не для говен, как и klr. Только дороги с твердым покрытием, для говен смотрите вес около 100кг.

Pavelizh

11 сентября 2017 в 11:18

Попадаются Кавасаки КЛЕ400 с разумными пробегами.

Yeti

12 сентября 2017 в 6:12

Хороший мот, но тяжеловат для своего класса. Рядная двушка!!!

13 сентября 2017 в 14:15

странная вещь, выпуск прекратили лет 20 назад, непопулярная.
Если уж брать каву, то только KLR от 2008г, всё остальное может быть попадаловом, так как марка у нас крайне непопулярная, аппаратов мало, продать трудно. Свежий клр хоть отремонировать в случае чего можно будет, так как выпускается сейчас и всего на ебее валом, вон трансляпы 90-х годов на разбор пускают, так как ничего не найти. и ремонт нерентабелен выходит.

respawn70

10 сентября 2017 в 22:33

На такой рост или тенере самое то. Запчасти при желании всегда можно найти. Но я б советовал накинуть ещё 30к и взять супертенере, все же 2 цилиндра едут гораздо веселее.

sergey_ant

11 сентября 2017 в 8:10

Я взял suzuki freewind 650. Очень достойный аппарат, проехал на нем по таким дорог… направлениям что аж страшно было, а ниче, выдержал без проблем. Сухой около 160кг, бака на 350км ходу, спицованные колеса. Я доволен. Только момент — лучше брать рестайлинговый с новой большой фарой, у старой как у меня есть болячки, хотя лечатся за один вечер в гараже.

sancta

11 сентября 2017 в 8:52

BMW f650 у меня 94 г.в. Старенький, но турэндуро :)

mr_hard

11 сентября 2017 в 10:56

Трансальп будет от 180 в норм состоянии, товарищ с ростом 190 нормально катает
Советую подсобрать еще тысяч 30+ и найти живой мот, ну и обязательно не меньше 2х котлов

RainHard

11 сентября 2017 в 13:40

У меня сейчас тенеря 660.

Их плюсов:
1. Крайне хорошая подвеска. Ощущение что ямы на дорогах кончились.
2. Крайне живучая. Чтобы её убить нужно ой как постараться.

3. С ростом 190+ очень комфортно. Не чувствуешь себя ущербно.
Из минусов:
1. Тяжелый для эндуро. Да, по говну ездит, но это крайне неудобно и больше превозмогание чем получение удовольствия.
2. 1 цилиндр и все вытекающие. Короткие передачи. Вибрации.
3. 5 клапанов на цилиндр. После 5000 оборотов жрёт масло. Причем лотерейно. Бывает за 200км ни грамма ни съест, а бывает за 400 почти сухой щуп.

Конкретно в моей есть проблема с масличком. Капает 2-3 капли откуда то с низу. То ли со сливного болта то ли еще откуда. Из-за защиты двигателя не видно.

За 130 тысяч можешь хоть прямо сегодня купить мою тенерю. Расскажу, покажу. Там куча всяких особенностей. Если поспешишь, отдам кофр в нагрузку. =)

Pavelizh

11 сентября 2017 в 17:14

Надо взглянуть!

AlexBrat

11 сентября 2017 в 15:48

ну так они все популярные, на любого из них проблем с запчастями не будет, я бы посоветовал выбирать по состоянию, хотя сам выбрал глазами: купил тот что больше всего понравился.

DrRos

11 сентября 2017 в 22:27

Я бы ещё предложил на тдм 850 взглянуть. Сам такого же роста, очень комфортно. Если цены кардинально не подскочили (давно не интересовался), то можно найти живой за эти деньги. Но аккуратнее с выбором, они уже немолоды.

-2

y_shin

12 сентября 2017 в 11:10

Было бы 150, взял бы старенького Гуся без пробега по РФ.

Yiru

12 сентября 2017 в 22:13

Это ж насколько старенького Гуся без пробега пор РФ вы возьмете за 150 тыр (~2170 евро) с пошлинами и прочим? Даже в статисте аукционов Гуси без пошлин и доставки от 160 тыр начинаются. Издеваетесь на ТС?

y_shin

13 сентября 2017 в 10:56

Ну, ладно-ладно, недогуся можно: BMW F 650 (2004), BMW F дакар 650 на 21колесе(2001) в эту сумму. Уже расторможенные на РФ, РБ и Каз.

Yiru

13 сентября 2017 в 11:24

Хм, а можно ссылки в личку. Если где-то так есть, то я себе вторым мотом возьму. Пока именно недогуси без растаможки и доставки в эту сумму находятся.

y_shin

13 сентября 2017 в 11:32