Попадалась на honda steed. Выглядит точно также как оригинал, но внутри — совсем другое. Дерьмо редкостное. Вроде всё работает, но усилие на ручке просто адовое (не знаю какой там диаметр цилиндра, но похоже слишком большой). Внутри резервуара на канале обратки нет отражательной перегородки например. Сам цилиндр не разбирал. От китайской сгодились только крышечка и ручка. За новые такие просят 3300, но лучше взять старую б/у и ремкомплект оригинал 2500.

Adelin PX1 на передний тормоз в работе 2 года. После последней зимней стоянки в гараже стал очень мягким, появились подтеки в районе штуцера, пока руки не дошли перепрокачивать, также краска немного выцветает и нет микрика для включения стопа, надо докупать микрик в виде банджо болта. Под два двухпоршневых суппорта вполне годно, диаметры поршней суппортов не вспомню.

Откатал в свое время на китайце — за 10к км ничего с стоковыми ручками не случилось, по усилию было примерно то же самое. Но это был ссаный Китай который не едет. А у вас, как я понимаю v-max и экономить на тормозах уже точно не стоит.

Такое ощущение что иногда люди экономят на тормозах/резине/экипе и копят сразу себе на похороны. Оно вам надо? Поставьте оригинал и рем комплект.