Центровка клипонов / Q&A / БайкПост

А что можно выставить не правильно?
Только высоту торчания перьев из верхней траверсы… Это измеряется обычной рулеткой/линейкой или на глаз… +- миллиметр — не критично…

23 сентября 2016 в 18:29

То есть неточное выравнивание клипонов «на глаз» потом никак не скажется на управлении?

ninja_zxr

23 сентября 2016 в 18:34

а у клипонов разве упора в траверсу нет?

zilot

23 сентября 2016 в 19:02

Обычно колечко, одеваемое в канавку на верху пера, которое не дает ему опустится ниже чем можно…
Но часто их теряют ))

zilot

23 сентября 2016 в 18:56

По высоте — плюс-минус 1-2мм — на твоей вилке не скажется, да.

23 сентября 2016 в 19:50

Я имел в виду выравнивание по горизонтали а не по вертикали. Если на клипонах есть упор, как писал комментатор выше, то вопрос снят. Просто я никогда не разбирал вилку, и знаком с устройством весьма косвенно. В любом случае спасибо за ответы.

tyomalm0

23 сентября 2016 в 20:01

Даже не помню как я выставлял. По-моему на глаз.
+-пара градусов не критично. Можно конечно по транспортиру выставить, если очень хочется.

strau

23 сентября 2016 в 20:07

В мануале по ремонту должно быть указано расстояние и как его правильно измерить.
У меня от нижней траверсы до верха пера, например.

strau

23 сентября 2016 в 20:09

Блин, отправилось, не дописал)
Так вот это про перо, про клипоны, если нет направляшки, тоже должны быть данные.

XT660X

23 сентября 2016 в 21:21

+1 всем авторам выше.
Если вопрос установки клипонов симметрично…
берёшь длинную металлическую линейку (зеленая) + две коротких (синие)
сверлишь два отверстия на расстоянии перьев (центра перьев)
прикручиваешь две коротких ну и путём не сложных движений добиваешься симметрии которую потом переносишь на клипоны
Можно и одну — потом зеркально перевернуть

23 сентября 2016 в 21:24

Спасибо за конструктивный ответ.

Turbo_KITT

23 сентября 2016 в 21:25

Не знаю, как на F4, а на F2 на клипонах есть выступ, который входит ровно в промежуток траверсы и упирается в неё, поставить клипон под другим углом просто невозможно.

23 сентября 2016 в 21:27

Возможно так и есть. Как я и писал выше, я банально не знал что такие ограничители есть в природе. Потому и не проверил их наличие.

здесь был ататат

qwergsxr

24 сентября 2016 в 0:55

В клипонах штыри в траверсе дырки. Если о стоке речь

qwergsxr

24 сентября 2016 в 0:59

По крайней мере на нормальных мопедах так )))) а то понасоветовали))))

LIMUR

24 сентября 2016 в 16:42

Это на стоке уесть упоры, на тюнячных нету таких.

qwergsxr

24 сентября 2016 в 17:11

У афтара сток

greywolfe

24 сентября 2016 в 9:39

штрих канцелярский тебе в помощь. или маркер, но он менее стойкий к стиранию. делаешь контрольные отметки, потом при сборке по ним выставляешь

LIMUR

24 сентября 2016 в 16:46

Совет: Возьми кернер и сделай себе метки на вилке и клипонах маленькие, после покраски, наверняка всё будет видно.

ЗЫ: Мы когда на гонки грузим мотоциклы, клипоны сворачиваем постоянно, у нас просто замазкой полоски нарисованы на всех мотоциклах, по ним обратно ставим, у кого-то просто царапины, кто-то кернит точки и сводит их. Кто-то замороченный со спец линейками самодельными там углы себе высчитывает…

LIMUR

24 сентября 2016 в 16:50

ЗЫЫ: Комментаторам выше, вертикальное положение вилки в траверсах, так же сильно сказывается на управлении мотоцикла, если в городе при спокойной езде это не ощущается, то в гонках это критично очень-очень-очень, выставляется от нижней траверсы до центра оси колеса переднего, строго до миллиметра! Иначе гонщик ехать не может нормально.

XT660X

24 сентября 2016 в 22:26

тоже грузили много байков — кусок картонки треугольником, в дополнение к линейке, тоже в принципе на глаз, только не искать метки (у всех разные), а выкатил приложил трафарет, выставил, затянул.
в процессе выяснили что у многих «лёгкая» асимметрия ибо роняли видимо и не морочились, с идеальной настройкой.
Один правда сказал — что спецом асимметрично, типа правых поворотов больше, это конечно полная чушь, но кому как удобно :)

DiNik

26 сентября 2016 в 11:56