Ну у GT-AIR есть внутри за визором откидные солнцезащитные очки. Очень удобная на практике штука — не нужно визор менять когда стемнеет. Фотохромный визор затемняется сам в зависимости от освещенности. Как очки «хамелеоны».
Видно что на дороге есть колея и полетел он когда съехал в лужу что в ней образовалась. Странно конечно что на 100км/ч настолько понесло. Видимо как Выше написал AntonKatenev — слики…
Я сперва тоже думал приклеить, но на GT-AIR ничего не приклеить к подбородку — он угловатый по центру. Без вариантов — так и пришел к 3Д печати. На деле оказалось что ничего сложного нет и все ограничено лишь фантазией заказчика. Можно и выше подбородка. Хотя в реальной жизни ездить и крутить головой по сторонам подвешенная так камера не мешает.
Циклическая запись есть, но работает не так как в автомобильном регистраторе.
Суть такая: Вы выбираете что хотите записать 20 минут кусками по 5. Она пишет и удаляет прошлые куски до момента остановки записи.
Когда запись остановлена — у вас последние 20 минут видео. Запуск новой записи — новые 20 минут.
GoPro, разрабатывая эту функцию, предполагала многократные попытки сделать скажем сальто или ожидание друга, входящего в комнату в свой ДР, где его ждут притаившиеся друзья с тортом… То есть один раз на момент.
Но это пол беды. Я не смог настроить камеру так, чтобы именно такая запись включалась по умолчанию в 1 клик из выключенного состояния. Нужно каждый раз специально запустить такой режим — это геморняк.
И главный недостаток: в таком режиме камера почему-то не пишет 1080@60FPS, а пишет лишь 30FPS и принудительно вырубает стабилизацию. Качество видосов сильно страдает.
По итогу я запасся флэшкой на 128ГБ — туда влезает 9 часов записи и периодически ее вытираю целиком, как заполнится. Это конечно минус, но жить с ним вполне реально. Лучше пока не придумал.
В эти выходные ездили с товарищем на охоту… Планировалась палатка. Но я уговорил его ночевать на катере на воде :) Не знаю как там палатка, но утром он был благодарен что я убедил его не слезать в ночи на берег и не устраивать весь этот геморняк. Тем более что на катере была микро-каюта комфортная даже для на троих…
В Европе совсем быстро нельзя, особенно в Норвегии — поэтому ехали 100-120 в зависимости от условий видимости, извилистости и вне населенных пунктов… На родине 130-140 при ровном асфальте вполне комфортный крейсер. По М11 ехали 150-160, местами даже до 170, но не долго. Хороший ветровик и шлем интеграл делают свое дело хорошо :)
При температуре ниже +5 никакие перчатки не спасут. Даже на меху (проверял лично). Единственное спасение — ручки с подогревом. Если заиметь такие — то в любую погоду будет комфортно в обычных непромокаемых перчах на гортеске.
Резину 200%, но лучше и то и другое. Дуги наверняка можно найти б/у за недорого. Резину для тяжеловесного круизера посмотрите Metzeller ME888. Купил по совету — доволен это ничего не сказать. После штатной и дубовой dunlop эта просто волшебная. А у меня еще dunlop был не старым (мот-то новый брал).
Хорошая история!
Удивило что при прописке в МО нужно сдавать экзамены там же и еще мотоцикл тащить… Я прописан в МО — учился в мотокшоле в Москве, мотоцикл в день экзамена привезли из школы той модели, на которой учился. Лучший из них, идеально отрегулированный.
Ну такой масштабный первый.
До этого было много коротких двух-дневных «на выходные» и один четырех-дневный, но там с нами еще тачка ехала за компанию — пользовались ее как багажником активно :) А тут 20 дней и без «технички» сопровождения.
Шторку приходится вынимать. На не сверх-звуковых скоростях и без шторки все в порядке.
Но я думаю доработать шторку: вырезать дырку и зашить края от выпотрашивания.
Ищу среди знакомых того, кто владеет навыками шитья :)
1. Это не максимальные возможности камеры, максимум она может 4К@60FPS.
2. Не нашел аналога, чтобы снимал лучше. Сравнивал со специализированными мото-регистраторами — вот там реально мыло и пузыри, а тут кристаллы :)
3. Ветровик также искажает картинку. У меня он не маленький. Это стоит учитывать.
По проживанию получилось вот так.
Это не самые дешевые варианты. Выбирались первостепенно не кошельком, а комфортом. Отели все 4 звезды, кроме первого — там чисто ночлежка. На пароме можно было тоже в 2-3 раза дешевле доехать, но хотелось каюту с шиком, окнами и шампанским.
Суть такая: Вы выбираете что хотите записать 20 минут кусками по 5. Она пишет и удаляет прошлые куски до момента остановки записи.
Когда запись остановлена — у вас последние 20 минут видео. Запуск новой записи — новые 20 минут.
GoPro, разрабатывая эту функцию, предполагала многократные попытки сделать скажем сальто или ожидание друга, входящего в комнату в свой ДР, где его ждут притаившиеся друзья с тортом… То есть один раз на момент.
Но это пол беды. Я не смог настроить камеру так, чтобы именно такая запись включалась по умолчанию в 1 клик из выключенного состояния. Нужно каждый раз специально запустить такой режим — это геморняк.
И главный недостаток: в таком режиме камера почему-то не пишет 1080@60FPS, а пишет лишь 30FPS и принудительно вырубает стабилизацию. Качество видосов сильно страдает.
По итогу я запасся флэшкой на 128ГБ — туда влезает 9 часов записи и периодически ее вытираю целиком, как заполнится. Это конечно минус, но жить с ним вполне реально. Лучше пока не придумал.
Удивило что при прописке в МО нужно сдавать экзамены там же и еще мотоцикл тащить… Я прописан в МО — учился в мотокшоле в Москве, мотоцикл в день экзамена привезли из школы той модели, на которой учился. Лучший из них, идеально отрегулированный.
До этого было много коротких двух-дневных «на выходные» и один четырех-дневный, но там с нами еще тачка ехала за компанию — пользовались ее как багажником активно :) А тут 20 дней и без «технички» сопровождения.
Но я думаю доработать шторку: вырезать дырку и зашить края от выпотрашивания.
Ищу среди знакомых того, кто владеет навыками шитья :)
2. Не нашел аналога, чтобы снимал лучше. Сравнивал со специализированными мото-регистраторами — вот там реально мыло и пузыри, а тут кристаллы :)
3. Ветровик также искажает картинку. У меня он не маленький. Это стоит учитывать.
Это не самые дешевые варианты. Выбирались первостепенно не кошельком, а комфортом. Отели все 4 звезды, кроме первого — там чисто ночлежка. На пароме можно было тоже в 2-3 раза дешевле доехать, но хотелось каюту с шиком, окнами и шампанским.
Все переведено в рубли.