Думаю тут дело в другом. Круто не спортуху, круто когда разгоняется быстро.

Давайте посмотрим на ситуацию с точки зрения цен. Сколько стоит автомобиль, разгоняющийся с места до сотки менее 5 секунд? А менее 4 секунд? Дорого, правда?
А сколько стоит мотоцикл с разгоном менее 4 секунд? Несколько сот тысяч рублей и уже можно взять…

Вопрос у кого что было. Быстро хочется попробовать всем. Кто-то уже поиграл в скорость на автомобиле, а кто-то еще нет и хочется… Именно поэтому спорт так популярен, а особенно у молодых ребят, кто еще не успел заработать достаточно, чтобы поиграть в спорткар, но уже есть бабки чтобы поиграть в спортбайк.

Кто поиграл в быстрый автомобиль, как правило, уже не хочет играть в быстрый мотоцикл и в качестве первого выбирает удобного и спокойного по характеру коня. Да и опять же, возвращаясь к финансовой стороне вопроса, посмотрите на это с точки зрения «есть что терять» и представьте себе состоятельного человека, имеющего автомобиль за 7-10 млн рублей, хорошее жилье, семью/детей (как правило) и далеко идущие планы на будущее… Захочет он ездить на спорте-ракете и рисковать при этом?

Все нормально, у меня хватает ума смотреть не только на светофор, но и по сторонам, прежде, чем откручивать ручку…

Три раза не видят — стоит задуматься… Либо свет еще ярче делать, либо ездить по-медленнее… )))

можно средством анти-дождь натереть — прекрасно помогает, слетает и дерьмо и капли втрое быстрее чем без него. продается на заправках — рекомендую )))

именно о тех, кто не пытается дождаться, а сходу летит в любую соседнюю дырку… тачки едут 20, ты 40, а он все 70… не понимаю, куда так спешить… на светофоре все равно встретимся и встанем рядом…

Это стиль! ))

Ложное чувство уверенности…

Одно и тоже… Левее левого / правее правого… Скорость… Дистанция… Машины тормозят — сбавь и ты, приготовься…

Я также, ток прямотоком. 98% пускают без вопросов. Причём чем дороже тачка — тем сильнее жмётся к бордюру/отбойнику. Переживаю за Роллс-Ройсы, они прям ещё сантиметр и диски поцарапают себе… такие доброжелательные

Мне кажется самые не пускающие вперед — это владельцы GoldWIng, у них просто из-за заднего кофра, обсыпанного светодиодами не видно что там в зеркалах ))))) да еще кофе в подстаканнике остывает…

Люди не испорченные дорожными пробками ))) Чем дальше от столицы — тем проще. Раз фыркнул прямотоком — 20 машин впереди расступились. Ну прям аж неудобно как-то от такого гостеприимства ))

Вот в Питере засада. там все очень культурные. Настолько, что спецом сжимают ряд чтобы ты, падала, не проехал и культурно стоял со всеми… Столица-то культурная.

NC700? Это которая с косметичкой в бензобаке? ))

Не, такие ведут себя адекватно )) Да и не все турэндуры злые, просто злые чаще они. Даже позлее спортов ))) Спорты на удивление в пробке спокойные…

Я езжу на большом Харли, пержу прямотоками, я — бодрая трете-годка )))

Тех, кто догнал безоговорочно пропускаю вперед, как только замечу. Каждые 30-60 секунд бросаю взгляд в зеркала: нет ли там другого бро, кто хочет ехать быстрее. Иногда бывает не сразу получается увидеть. Особенно спортов, они так быстро подъезжают… Спасибо тем, кто не стесняется сигналить, дабы обозначить себя.

Бесят те твари, что догоняют сзади и прям сходу не дожидаясь лезут в соседнее междурядье. Чаще всего это райдеры на тур-эндуро типа гуся и тому подобных… Нафига так делать? Чтобы водитель в машине запутался в какую сторону ему двигаться с сшиб одного из нас? Тогда сшибет он того, у кого прямоток тише пердит — это же однозначно.

А стоп-линию переезжать нужно не потому что вереница сзади, а чтобы тачка видела кто тут папа и поедет первый. Поэтому стоп-линию нужно переехать, слегка зарулить перед машиной и чутка попердеть — так прям правильно ))))) за 2-3 секунды перед зеленым тоже попердеть, чтобы тачка не сомневалась, что ты уже на низком старте и не задержишь ее тем что влезСкотинаЯжеПервыйСтоялТут…

Все верно. На площадке дальше 2 передачи упражнений нет, а в реальной жизни конусы станут машинами, а скорости будут 60-80 км/ч… А на этих скоростях рулится по-другому…

Категория Б есть? ))) Хорошо если есть, будет проще понимать обстановку.

Я вот не понял, договор подписал, обучение (надо полагать) оплатил. А че не походить-то? Уплочено же. Научишься площадку — сможешь попробовать следующие шаги.

Урок номер 2: не говори инспектору на экзамене, что ты все умеешь и щяс чик-чик на заднем всю площадку сдашь, так что у него фуражку с бошки сдует ))))

Ну если у тебя 15+ лет опыты вождения автомобиля — то он явно начинался не с современного, с которым «справиться обезьяна», ведь так? Какая-то игра слов и подмена понятий)))

Опыт езды на авто полезет по трем причинам:
1. Нет необходимости тратить энергию на чтение дорожной обстановки/знаков/кто-кому-чего-уступает.
2. Четкое представление о том, что обычно видно из автомобиля и куда смотрит водитель при совершении тех или иных маневров.
3. Возможность читать идиотов, угадывать маневры без поворотников до их начала.

Дает ли это приемущество перед тем, кто вчера только выучил ПДД? Да охранеть как дает.

Позволительно ли мотоциклисту думать при этом что он бессмертный? Нет, если хочет жить.

Покупать ли спортбайк для езды по ДОП? Ну это гвозди и микроскоп — я выше уже обозначился )))

Очень опасная дорога, все едут 30км/ч бухие из виноградника в виноградник и дегустируют… что понравилось закупают пару бутылей и едут в следующий…

К сожалению нет. Самые северные точки, куда мы заезжали это Монблан и Сент-Мориц. Катать была возможность только в выходные, а это всегда 2 дня за исключением одной 4-дневной поездки.

Знаю подобную «винную дорогу» на юге Франции и готовлюсь сделать о ней пост ))

Мы жили в 2017 между Ментоном и Монако на Кап-Мартане, так что считай из Ментона. Поэтому все истории о пробегах того сезона начинаются и заканчиваются в Ментоне.

Это просто я крупный. Другие мотики мне, увы, совсем малы…