стало интересно — что такое нормальное обучение?)

ktm duke 250 abs 260 000 руб
yamaha ybr 125 55 000 рублей )
разница в 5 раз ;)

Отдельно правда стоит заметить, что само управление мотом интереснее, нежели машиной, т.к. появляется ощущение какой-то связи или синхронизации между тобой и техникой. Ощущается, будто мотоцикл более живой, нежели машина.

Помножить это на полное сосредоточение на управлении и получишь состояние потока )

Представьте, красивый вид, красивая ровная дорога, вы на кабриолете (Мустанг 65 года, или может Порше 2018 года), едете, серпантин дорога, свежий ветер, пейзажи, может любимая мелодия, может красивая девушка рядом… можно надавить на газ и услышать басовитый рык мотора… Сколько угодно. Но тут речь о другом. Даже в городском траффике, езда на мотоцикле часто (почти постоянно) приносит ощущение легкой эйфории. Каждое утро я думаю, ехать на метро или на мотоцикле, на мотоцикле почти вся дорога это междурядье и по идее нет красивых видов или даже возможности ими любоваться. Но что-то заставляет тащиться в гараж… :)

Если инспекторы были друзьями, то по-человечески я его понимаю и не факт, что я бы повел себя по другому. Тут не его личная злоба, это аффект, самый что ни на есть. Поэтому судить не берусь, хорошо, что все живы.

Недавно был случай, дед проехал по мотоциклисту. Ударил его сзади на тачке и потом раздавил.

Однажды задался вопросом, почему же столько удовольствия на моте? Потом попал на один тренинг, где узнал о состоянии потока (автор термина Михаем Чиксентмихайи). И понял, что езда на моте дает это состояние.
Немного обидно, что столько романтики и мечтаний развеяло определение с точки зрения «науки», но…

«Поток, потоковое состояние (англ. flow, лат. influunt), — психическое состояние, в котором человек полностью включён в то, чем он занимается, что характеризуется деятельным сосредоточением, полным вовлечением в процесс деятельности. Концепция потока предложена Михаем Чиксентмихайи, в неё входят также практические рекомендации для вхождения в потоковое состояние. Следует отметить, что потоковое состояние не является уникальным состоянием, его испытывают многие ученые, исследователи, успешные бизнесмены, руководители и рядовые люди. Нахождение в потоковом состоянии не ограничивается какой-то одной определенной сферой, процессом. Оно распространяется на все сферы деятельности, в которые вовлечен конкретный человек.

Абрахам Г. Маслоу называл потоковые состояния пиковыми переживаниями.[1]

Это состояние часто описывается исследуемыми как ощущение получения удовольствия от самореализации, повышенной и обоснованной уверенностью в себе, ярко выраженным повышением коммуникативных способностей, умением четко и ясно выражать свои мысли, убеждать собеседника, эффективно решать проблемы любой сложности или находить неординарные способы их решения. У исследуемых в потоковом состоянии повышаются показатели усваиваемости информации, активизируется память, способности к анализу информации, наблюдается легкая форма беспокойства, в связи с повышенной активностью. Окружающими человек вне потокового состояния и в потоке часто воспринимается как два разных человека. „

Спасибо господин доктор психрлогических наук! Теперь я понял смысл жизни! Дальний свет и прямоток для долгой и безаварийной езды. Как же я ошибался все эти годы, считая что предсказуемое и адекватное вождение могут заменить прямоток и банку! Спасибо еще раз!

Да мне не нужно согласия или не согласия, я 20 лет за баранкой и всего 4-ый сезон на мотоцикле и все прелести для автомобилистов от мотобратьев на себе прочувствовал, еще будучи на той стороне ) Ночью тоже езжу, там вообще жесть, ехал по трассе из Бреста в Москву и мне фуры мигали, что я их слеплю дальним.

Дорогое чучело, или у тебя дальний сам по себе ужасный или отрегулирован неправильно. На моем мотоцикле дальний слепит, проверено не раз. Можем проверить, будешь ехать по дороге, а я сзади буду с дальним ехать, посмотрим насколько комфортнее тебе станет.

Здоровья парню, надеюсь все не очень серьезно! У них своя работа и они зачастую лояльнее, чем инспекторы на авто. Всегда здороваюсь с ними и они здороваются!

Поэтому и не рычу, если не уступает в паре удобных мест, значит не может, отстаю немного, чтобы не нервничал и ловлю момент для соседнего мр )

Как же можно обозначать специальным словом то, чего не существует ?))
Да, и бесят балбесы которых бесят балбесы, которые всех бесят ))

Если меня не пропускает «новичек» в левом междурядье, то естественно приходится объезжать его по соседнему. Вы когда нибудь пробовали ехать 0-5 км/ч на дрозде в теплую или жаркую погоду? Двигатель нагревается до 120+ градусов и продолжает критично перегреваться, вентилятор гонит раскаленный воздух на ноги, руки затекают от постоянного выжимания сцепления. Вы же тихоходы и владельцы дорогих байков едете с мыслью «не буду я его пропускать, потеприт» :) Оставляете два варианта: 1. газовать, бибикать, моргать; 2. объехать. Первый я не использую, чтобы не заставлять тихохода нервничать, ибо не переживу если он опнется по моей вине, поэтому приходится.
Про мотополосу, тут спорный момент, когда по ней едешь — сильно сосредотачиваешься на тачках в левом ряду, чтобы не открыли дверь не въехали в полосу и т.п. Зачастую даже не видно тех, кто пробирается в междурядье. Наверное я был в такой ситуации слева, но у меня не прямоток, если это может быть оправданием )

Да я каждую теплую ночь под окном все варианты тюнинга выхлопа слышу :) Правда дочь 10-месячная просыпается офигевшая. Ну ладно, сегодня ей видос покажу твой, скажу смотри, на самом деле как это круто ))

У меня штатный, но водилам не нравится.

К сожалению, не только своих ушей, но и всех, кто вообще не фанат этих звуков, а так же их детей :)

Да так и есть. Когда хорошее настроение, то дураков пропускаешь или махнешь ему с улыбкой и все улаживается, а когда начинаешь ему орать в ответ то все перерастает в испорченное настроение и дальше уже едешь проклиная всех и вокруг видишь одних козлов и дураков )

Сразу видно, что человек выбирает банку безопасности ради ))

А то, что он слепит всех — это их проблемы, да ?)