А с лосем что?

Почему вы считает производителей текстиля идиотами? Повреждения с 95% вероятностью будут в тех местах, в которых стоит защита, дырочка во внешнем покрытии на дальнейшей безопасности никак не скажется.
В кожаных изделиях не спец, там натуральная или искусственная кожа используется?
Если натуральная, то она слабее современного текстиля.

Убить куртку регулярными падениями-это серьезная заявка на Дарвиновку.

Наши руки не для скуки.

Ну это как бы один из основных принципов долгой жизни-если впереди начали тормозить, то это явно неспроста и надо замедляться.

Смарт ломился на перехватывающую парковку у Аннино. Утром там светофор выезжающих из нерезиновой тормозит, в остальное время желтым мигает.

В три кофра полслона заныкать можно.

Как я понимаю, между сиденьем и задним колесом.
Уровень топлива показывает, когда остается половина.

«стоит только крутануть ручку и Вас все услышат»
Нинада грязи, глушитель прекрасный, не слышно ничего :( пока до красной зоны не доберешься.

Да, заправщики тупят регулярно.

Увидеть легко, надо стоять сзади байка. Тогда четко видно, как моц вначале чуть дергается в сторону толкания, а потом валится в другую. Спутать с тем, когда тянут за руль невозможно.

Смелое утверждение, что стандартная защита в куртке «ни о чем».

В сентябре прошлого года решал эту же проблему.
Тарился всем в панавто. Сэкваномить удалось только на шлеме, 103-й нолан был предыдущего года выпуска.
Спиди H2OUT текстильная куртка, к ней отдельно вставка для спины, H2OUT же штаны и спидишные перчи. Перчи уже на указательных пальцах обе порвались, сегодня брал новые.
Ботинки гортексовые Sidi.
Итого на 60 с гаком тыр. Новенький ёбрик 72 тыры, всего на десятку дороже :)
Когда настало лето и в черных штанах стало под солнцем невмоготу, докупился наколенниками и защитой бедер.

Регика у меня пока нет, а события развивались стремительно.
Я подъехал, когда водятл кинул что-то в пилота, и удержать уроненный им мотоцикл не успел :(

Чудик бурно возмущался, что «трое на одного», хотя исходно наехал на того, кто его был раза в полтора толще и отнюдь не из-за жира.

Судя по тексту минимум один из Москвы был.
Буду жив-здоров, в следующем году на Алтай скатаюсь.

Как щщупавший год назад ножки этих грибов: версия неверная.
Ножка из очень непрочной породы, выколупнуть из неё гальку никаких проблем.
Валун сверху защищает её от осадков, вот она разрушается медленнее, чем осталная гора.

Всего на день дольше, чем Москва.

Что надо сделать, чтобы оказаться среди его участников?

Зарегился на байкпосте, чтобы откомментировать эту повесть.
Сам был на части из этих перевалов в начале мая прошлого года, еще много где был снег и лёд.
Никогда бы не подумал, что летом они проезжабельны на таких агрегатах в дорожных сликах.

В следующем году не планируете еще раз кататься по Алтаю? Был бы очень рад присоединиться.