Был первым зизер 400 правда, не 600. Но со многим соглашусь: продать порой бывает совсем непросто. В нормальном состоянии продавал больше года и то вынужден был отдать за копейки (по личным обстоятельствам). У всех зизеров вплоть до 1100 бывают проблемы с коробкой. Слабый копирный вал. Это не единичный случай, к сожалению, и уж баек по этому поводу в разных соцсетях пруд пруди. Мотоцикл тяжёлый, со всем вытекающими. Болячек у него хватает, поэтому для новичков никогда бы не посоветовал. Это исключительно моё мнение и не претендую на абсолютную авторитетность! Этой мой опыт, нахлебался с ним, даже вспоминать не хочется. Лучше взять сибишку: и в обслуживании проще, и пластика нет, и болячек мало очень.

Ручки с подогревом круто, но не панацея от бед. Вместо них купил себе тёплые перчатки с хипорой! Вот это весчь! Сразу и о замерзании рук забыл и о промокании. Катаю от -3 до +12 в этих перчатках, потом перехожу на более лёгкие. Высокое стекло здорово, но спойлер на родное лучше. Мы с товарищем сравнили, у него грузинское туристическое стоит, у меня вариант описанный выше. Автор скинь пожалуйста в личку контакты где можно приобрести удлинитель крыла и дуги, заранее спасибо!

СтОит, конечно)

Молодец! Уважаю, когда своими руками делают и получается! Жду продолжения!

Классная песня!

Покупал для дальнобоя, но пока больше чисто окрестности объезжать. З.Ы. Отрывок из анекдота: «А что с вами спортбайкерами знакомиться, вы каждый год новые»

Фильм легенда!

Заодно ощутить насколько всё хорошо стоит)

Особой разницы нет, покупать китайпром или японца. Главное чтобы 5 точка сказала тебе спасибо при выборе. А так покупать мот на один сезон, чтобы потом сразу продать всегда будет выходить накладно, если только он не достался по какой-нибудь супер-акции или т. п. Уже по своему опыту могу сказать, что лучше первым мотоциклом брать дорожник объёмом около 600 сс. Он за год не надоест, по состоянию скорее всего будет не такой ушатанный, как большинство чекушек 90-х годов, и перепродать его можно будет с минимальными потерями. А цена на расходники что у 600 сс, что у 400 сс примерно одинаковая. Но так или иначе, а покупатель всегда решает сам, и частенько решения эти логике не поддаются

При обкатке обычно аппетит больше, нежели после. Но всё покажет время

Постановка на центральную по технике чем-то напоминает «воход на две руки на турнике»

Мне тоже понравилось! Пролезучий оказывается мотоцикл

Добротная история! Спасибо автор!

Настоящий инженер только такую и использует)

Спасибо огромное за материал! Очень круто и полезно!

Смотрю и понимаю, что дождь наверное задолбал порядком))

Попробуй впаять крепёж от саморезов

Где такой офис находится, я туда друзей направлю))

www.autoins.ru/ru/osago/policy/

увы, нет