Ауди групп уже взяла Дукати. Зачем им мучающийся Хорекс?

О, а я как раз для нового сезона модель «Чехов» себе заказал :)

Так на БП эту тему со всех сторон обсосали уже. Смотри не хочу.

Наоборот, сработано на контрасте.

Эти старые бэхи просто созданы для кастомайзинга.

У нас в одном из мото магазинов, хозяин старым клиентам такие штуки просто дарил. Внешне отличаются лишь отсутствием надписи Givi.

Износостойкость мотообуви оставляет желать лучшего. Уверен, производители покрышек рубят в этом, так почему бы не косануть бабла :)

Падение уже имело место. На джинсах вообще никак не отразилось, хоть я и допускаю, что просто повезло.

Вздрогнул лишь начал смотреть видео, так как увидел руки без перчаток.

Чай без сахара — норм :) а мот без тюна никуда.

Я знаю. На 9Т засматриваюсь, но 4 евро разницы и тюнить все это дело дорого, а без тюна жизни нет :)

я ж написал, что Спортстер рассматривал как кандидата, но отказался. От Дукаса почти отказался… Оставались Триумф Тракстон и Гуцци V7. Вопрос решил кардан Гуцци и наличие официала.

Любопытно было читать историю про мот, который хотелось когда-то… Еще интереснее было прочесть, что автор пересел на мот, который… хотелось когда-то :) Зимой мне предстоит сделать окончательный выбор в пользу Moto Guzzi V7, который додавливает 796 монстра.

и я тоже о защитных свойствах, а не об обстановке.

Галик баскетбольные кроссы удержат лучше, чем что либо, так как задача перед ними такая стоит, а вот износостойкостью они не отличаются, так как предназначение иное (в флайкнитах вы не покатаетесь точно).

Строительные боты уже не являются «обычной обувью», разве нет? Если вы держали хоть раз в руках обычные кеды и специализированные и для вас нет отличий, то разговор нет смысла продолжать.

На все есть своя специализация. Зачем эти крайности? Тогда уж проще ездить в машинах, а то на мото может тааааак разорвать… Мото-кеды защищают намного лучше, нежели это делает обычная обувь. Да, мотоботы защищают еще лучше, но у них и предназначение другое и для других режимов езды они предназначены. Это безумие наших граждан толкает экипироваться до зубов, дабы выжить в дорожных реалиях. Но и сами пилоты уж очень редко адекватно себя ведут на дорогах, превышая скоростной режим в разы и создавая опасные ситуации для себя и других. Законодатели мотомоды из Испании и Италии спокойно ездят в офисных костюмах и нормальной обуви и не крутят у виска неупакованным под завязку. И смертность на дорогах у них ниже… Не о том кричать нужно.

Подобные мотокеды обеспечивают намного, НАМНОГО, большую защиту, нежели обычные. Пользуюсь альпинстаровской моделью в которой укреплен носок, усилена пятка… Я даже падал в них разок, без последствий для ноги. Ничего этого не дают обычные кеды. Подобное сравнение — бред. Это практически тоже самое, что вы посоветуете баскетболистам не тратиться на кроссовки для баскета и взять вместо них какой-нибудь обычный конверс.

Намного круче стал выглядеть. Старый выглядит как кх тюннинг.

Вот автор наигрался :) И так тебе и вот так вот :)