Про свое хобби я как-то писал в одном из прошлых постов, и вот добрался до стройки очередной модели мотоцикла. На этот раз выбор пал на небезизвестную Suzuki Hayabusa все от того же японского производителя Tamiya. Набор вышел аж в 2002 году, так что вариант окраски как раз соответствует этому году. Пластик окрашен краской из баллончиков, покрыт двухкомпонентным автомобильным лаком, вся остальная мелочевка акриловыми красками. Масштаб 1:12, размер примерно 17см.


Читать дальше

Недавно упал на тренировке по мотокроссу перед предстоящими соревнованиями — с кем не бывает. Тренировка была официальной, и поэтому на треке присутствовала скорая помощь, которая осмотрела мои садины, забинтовала кровоточащий палец на руке и на глаз определила что левая стопа, которую здорово приложило мотоциклом, вполне себе цела, (ну а про плечо которое вправилось само, я и говорить не стал). Адреналин в крови подрывал навернуть еще кругов 15-20, но нога «со скрипом» влезла обратно в тесный мотобот и я поехал домой, пяткой переключая передачи. К вечеру, переделав все свои дела, все же решил заехать в травмпункт проверить стопу которая все не унималась. И как выяснилось, рентгеновское зрение врача скорой помощи здорово подвело — перелом со смещением фаланги большого пальца. В итоге отпуск в гипсе, сезон на паузе, а намеченный дальняк на большую землю переносится на неопределенный срок. Это все печально конечно и мой пост превратился бы в «мне плоха нытик-тред» если бы перед заходом солнца в мою дверь не постучали…


Читать дальше

Мне кажется зима самое время для такого хобби и пост будет вполне уместен в «несезон». Мое направление это военная техника и авиация, но только спустя несколько лет пришла, казалось бы, очевидная мысль «а почему бы мне мотоциклисту, не собрать мотоцикл»?..
Модель Kawasaki ZX-12R Ninja образца 2000 года, набор от японской фирмы Tamiya, масштаб 1/12, покрыта двухкомпонентным автомобильным лаком. Для первого раза, как водится, не обошлось без косяков, но в целом результатом я доволен. Под катом несколько кликабельных фото если кто-то захочет рассмотреть поближе.


Читать дальше

На самом деле все просто. Раз смог доехать в прошлом году до Байкала, то почему бы не выжать из этой затеи максимум? Нужно было только выбрать этот максимум на карте. На ум приходили Питер и Анапа, в Питере — однокурсники/одноклассники, в Анапе — родственники, плюс десятки городов ждали по дороге. Отпуск был уже на носу, а решение так и не пришло, значит просто надо ехать, а там как пойдет. Да и до заветной развилки на которой нужно было делать выбор, и которую я определил для себя где-то за Омском, было не менее 9 дней пути. Время подумать есть. Большинство тех кто узнавал о моих планах пытались внедрить сомнения, «образумить» и «наставить меня на путь истинный», но мой путь был прост как задача из начальной школы — из пункта А в пункт Б…


Читать дальше

Прокатились по заброшенной железной дороге на которой особый интерес представляют инженерные сооружения времен Карафуто. Мосты, тунели — японские постройки 20х годов. Все на заклепках, вечный бетон. На видео — преодоление 200м-моста под названием «Ведьмин». Шпалы сгорели, сгнили, частично обвалились, высота 50 метров, в кустах медведи. На переезд трех мотоциклов ушло почти 2 часа.

Читать дальше

Небольшой отчет о поездке с острова Сахалин на озеро Байкал. Окончание.
Часть I.
Часть II.


Читать дальше

Небольшой отчет о поездке с острова Сахалин на озеро Байкал. Продолжение.
Часть I.



Читать дальше

Небольшой отчет о поездке с острова Сахалин на озеро Байкал.
Идея появилась несколько лет назад, но реализовать ее получилось только сейчас. В путешествие особо не готовился — ни каких навигаторов, лишних вещей, взяли только палатку с мешками, армейский котелок с кружкой на двоих, ремкомплект для безкамерки, ну и канистру для преодоления беззаправочного пространства. Изготовили багажник под все это дело.
Действующие лица: samuel, Ольга, мотоцикл Бандит. Время действия: август 2015 г.



Читать дальше

Ахтунг!!! Все ниже описанное делаем на свой страх и риск!

В процессе эксплуатации кроссового/эндуро мотоцикла, радиаторы охлаждения могут принять непотребный вид. Но это поправимо.
Когда зимой проводил ТО и искал на ютубе наглядные инструкции по замене ГРМ, наткнулся на видео в котором показано как выпрямить такой радиатор, побитый покатушками, тренировками, соревнованиями. На днях решил попробовать выпрямить и свои — из инструментов молоток и деревянный брусок.

Читать дальше

Недавно пришлось менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки и по ходу дела отрегулировать клапана. В процессе появилась идея сделать небольшую инструкцию, которая возможно пригодится кому-нибудь. Описанное ниже актуально как для кроссовой R так и эндуро-версии Х.



Читать дальше

Еще прошлым летом задумался о покупке нового эндуро к сезону 2014 — хотелось принять участие в чемпионате области по эндуро. Естественно юзаный японец не подходил и было решено брать соответствующего коня прямо с завода в Европе (хусаберг-ктм-хускварна, все дела). Правда это предполагало задушенную жабу, пояс затянутый по голове, паек из воды и сухарей и т.д. Но когда в начале года доллар подскочил до 36 руб., я понял что дома пояс скорее затянут у меня на шее, чем позволят это сделать. И я оставил затею. Часть накопленных денег ушла на ремонт Хонды, часть на другие нужды…



Читать дальше

Привет! Большую часть лета собирал видео наших Сахалинских эндурных троп дабы слепить из него зимой снеговика крутейшее hard-enduro action movie, но как часто бывает, потерял все файлы. Гоупро сохранила лишь последний день сезона 2013 не в самом лучшем качестве правда, но идея осталась и в итоге получился незамысловатый ролик в котором я ношусь вверх/вниз/вокруг/вдоль безымянной высоты на карте острова (см. в самом конце поста). Кстати скажу что из 4т-кроссача эндурик никакой, но минимальный вес и максимальная мощность доставляет огромное удовольствие при езде по бездорожью. В данный момент за окном мутная картина и для контраста добавлю лишь некоторые фото-моменты прошедшего лета:


Читать дальше

Расскажу как я открыл мотосезон в Тайланде, но не пресловутом арендованном дырчике, а в окрестностях Паттаи на Kawasaki KLX250.

Я сам любитель эндуро и владелец такого мотоцикла, потому не смог пройти мимо рассказа одного форумчанина на профильном klxclub.ru о том как он катал с Pattaya Enduro Madness. За день до отъезда в отпуск я буквально на ровном месте подвернул ногу и уже подумал какое тут эндуро — ходить бы нормально, но оказалось что ничего серьезного, (хотя желто-синего цвета и опухшая стопа говорила об обратном).


Читать дальше