Кст видели нет чудную новость в СМИ: МВД предложило ввести новый тип разделительных полос желтого цвета и заменить металлические ограждения на скоростных магистралях тросовыми.

C веслом бы пошло лучше)

«Кальмары» то?) из Америки пошел сленг.

Лит брейс же а?)

Пост от Kagi — это к попкорну :D

Говорят рваные джинсы это модно в 16-17 году)
А так весьма неплохо для трех лет при том, что они из мягкой ткани. Если бы не область над левым коленом.

А у тебя тут точно детали от одной черепахи? ибо щиток на груди — очень смахивает на вставку со спины (причем перевернутый вверх ногами)

Бабушка чтоли связала?

Эти «чехлы» из карбона наоборот используют, чтобы поддерживать минимальную рабочую температуру выше 200 градусов. Если интересно почитай про 340 мм карбоновые диски от Брембо так называемые «high mass»

пилот*

На начальных этапах тестирования подушки часто не сдувались и практику/гонку продолжить не мог)

Если говорить о жилетах менее раскрученных брендов и работающих на баллонах CO2 — то да, они более менее доступны. Но куртки и комбезы с активацией через электронные датчики, которые учитывают положение мотоцикла в пространстве, скорость и другие параметры по технологиям мото жипи — они не для простых смертных, цена в пару тысяч евро + сложность проверки защитного механизма для повторного использования (жилет проще, во втором случае — сервисный центр).

Поверхность, где вставка контактирует например со штанами — подмерзает, так было с D3O + cама вставка теплоизолятор.

А если посмотреть чуть шире? Эта защита могла бы приглянуться владельцам снегоходов, не говоря о любителях экстримального катания вроде горных лыж/сноубордов.

В холод? это испытание в охлажденном графине с колокольчиком?)Вот если бы данные вставки с течении нескольких часов охлаждали при температуре хотя бы -20/30 градусов, а затем тестировали в том числе на сопротивление истиранию/проникающим воздействиям было бы что-то.

Автор ролика, ты хоть в след. ролике — мотоботы то найди девушке. Сам в sg-12, а она в кедах…

Маркес не гонял на NSR500, в отличии от Росси.

S1000 RR в свое время задал новую планку, когда ворвался на рынок литровых спортбайков. Заставил остальных делать мощнее двигатели и внедрять электронные системы. Это рынок в первую очередь.

Вся суть Crossfire в деталях. Все те же пластиковые секции на каждую защелку, которые живут своей жизнью при работе сустава и со временем перетирают кожу до дыр. Тонкие нитки и никакой защиты швов на носке и сбоку, шарнир открыли…
Вообщем кто будет брать отвертка и комплект болтиков и шайб must have.

Страхование жизни не будет лишним, но я пожалуй передумал ) Логика, такая логика.